高温天气电动车能充电吗_高温天气开电动车

1.教你夏天如何使用纯电动汽车

2.电动车的电瓶在夏季温度40度以上能正常工作吗?

3.夏季到了 高温天气下电动汽车该如何使用和保养

　夏季是电动车自燃的高发期，天气炎热，温度升高，电动车“着火”机率大，那天热使用电动车要注意什么呢？

　 充电时自燃

　1、充电原因。由于充电器不匹配，充电器低劣，充电线老化，充电器工作有覆盖物造成散热不通畅，热量聚集引起火灾。

　2、电池连接线细。电池连接线切忌用过细的线来连接，万一工作电流大，线会起热着火，换电池时也要换掉旧的连接线！

　3、禁止在太阳暴晒下充电。近日全国不少地区高温，在太阳直射下充电不只对充电器有影响，对电池伤害也很大。由于温度高，产生的热量使电流偏大，容易散热不好，引发事故。

　4、充电器风扇故障。当充电器工作时就会产生热量，如果充电器风扇不转，产生的热量越来越多，也可能发生事故，天热了，检查下你的`充电器还好吗？

　 行驶过程中自燃大多数与线路有关

　1、控制器动力线接触不良。当起步，载物电流就会增大，当出现虚接时，就会出现火花，着火。

　解决方法：常看看电机线，电源线是否有烧焦处，若有请处理，最好用焊锡进行焊接下，让接触更实在。

　2、电源线摩擦短路。骑行路面不平会导致电动车内的电线之间摩擦，使绝缘层损坏引起短路，造成火花，温度又高，容易自燃。

　解决方法：检查线路有可能被磨到的地方，比如：前把转向处，减震旁边处，踏板坐垫下。如果被磨到，请用线束进行固定，让其摆脱“摩擦”。

　3、简易款插座接触不良。有些简易款电动车充电放电都是一个“孔”，当骑行电动车插入不实就会出现虚接“烧头”燃着。

　因电动车“自燃”的现象屡见不鲜，主要是不科学的使用造成的，平时多注意保养是可以杜绝自燃风险的，不仅汽车需要保养，电动车也需要保养和爱护。

教你夏天如何使用纯电动汽车

电动车夏季起火概率高，夏季电动车该如何使用我们一起来学习：

面对持续高温和炎热的夏季天气，多地发生多起电动车着火爆炸，电动车电池充电过程中的安全隐患也暴露出来。

充电过程中有哪些常见的误区？

1、室内充电

这点是最重要的。电动车的电池主要分为铅酸电池和锂电池。两者的区别是铅酸电池会着火但不会爆炸，而锂电池会爆炸！在室内给电动车充电是极其危险的。虽然电池爆炸的概率极低，但是万一发生就会造成不可估量的后果。现在很多小区都是装有电动车的充电场所。建议你在室外给电动车充电，防患于未然。

2、暴露在烈日下

夏天室外温度很高，让电动车暴露在烈日下是非常不正确的。电动车的电池接触明火和高温热源时，极其危险，稍有不慎就可能导致电动车起火或电池爆炸。

3、充电时间过长

很多电动车车主有一个不好的习惯，就是电池充满电后不及时断开充电器，这样会对电池本身造成很大的伤害，也容易缩短电池寿命。过充很容易导致电池着火爆炸，所以大家一定要注意这个问题，只要加满就好，千万不要过充。

4、未经允许拆卸和组装电池

很多人发现电动车电池有问题后，选择拆开电池检查。但是，由于重新安装后操作不当，电池连接线出现问题，很容易导致电池短路，引起火灾和爆炸。对于这种现象，建议电动车出现问题后，及时联系售后商家，由专业维修人员处理，避免出现危险情况。

为什么电动车充电容易着火？有什么办法可以避免？

1、要养成良好的使用习惯：比如不能把充电器包在挡风玻璃、被子、雨衣等处。充电时，或将一些易燃物品放在充电器下面，会大大增加起火的概率。尽量在通风良好、有遮挡的地方充电。

3、对于已经购买锂电池的用户，必须按照规定使用电池，以避免手册中禁止的一些充电项目。大约每年检查一次电池的安全性，以防止其发生。

4、锂电池一旦不慎起火，必须用水扑灭。锂电池中的正负极会不断放出氧气，干粉灭火器和二氧化碳灭火器并不能真正灭火。

结语：

夏季是电动车火灾爆炸最频繁的阶段，大家更要正确认识安全隐患。

电动车的电瓶在夏季温度40度以上能正常工作吗?

教你夏天如何使用纯电动汽车

车辆的使用操作注意事项

1.纯电动车启动时应缓慢加油门；开车过程中轻踩油门和制动。这种驾驶习惯能减少耗电量、增加舒适性同时可以减缓锂电池温度的上升速度。

2.纯电动车的锂电池一般装在整车底部或侧面，所以车辆不应涉过深的水（200mm以内），涉水过程中也应缓速慢行，防止雨水飞溅至锂电池等高压系统。　　

3.雨季停车应关紧窗门；对车辆进行冲洗时避免对着格栅。纯电动车带有许多电器系统，如有水分进入，将会损坏电器系统。

4.夏日里停车，应尽量避免直接在日光下暴晒。在日光暴晒的情况下，车辆热负荷急剧增加。电池、电机、空调等设备由于温度增加，工作效率会下降，使用寿命会减短。

5.纯电动车的电机散热方式是水冷。车辆运行前应观察防冻液量是否足够。加注的防冻液也应是指定的专用防冻液。

6.纯电动车使用的是全电空调。空调温度设置不宜过低，运行时间不宜过长，以免消耗电量过多从而影响车辆续航里程。

充电注意事项

1.电动车充电时，应停靠在指定位置，确认车辆熄火、拔掉钥匙，且已经拉起手制动。

2.在充电车辆旁明显位置摆放“充电危险请勿靠近”的警示牌。

3检查充电桩插头和车辆车体插座型号充是否匹配。

4.高温天气，应加强充电机、蓄电池温度检查。

5.充电机如有异常情况，应立即停止运行、查找原因，严禁带病运行。

6.严禁非专业人士靠近、随意触碰充电电缆和插头，以及对充电设备进行操作，保证用电安全。

锂电池及高、低压系统的日常检查

1.箱体检查:

①观察箱体表面有无明显灰尘，如有请使用干抹布进行擦拭。

②观察箱体表面有无明显锈蚀、变形；箱体固定支架有无明显变形、损坏等现象。

③使用绝缘工具检测箱体固定螺栓是否有明显松动，并确定螺栓紧固。

④检查箱体散热风扇运行是否正常、冷气输入管道是否通畅。

2.绝缘检测:

使用手套及绝缘测试仪检测箱体高压总正/总负对壳体绝缘值是否大于200M(1000V档)；箱体低压24V电源线束对壳体绝缘值是否大于15M(500V档)。如不满足，请及时报修。

3.BMS（电池管理系统）检查:

经常检查电压显示是否正常（3.1V~3.3V范围内），温度显示是否正常（-20℃~60℃范围内）。

4.高压线路检查:

①使用绝缘工具检查各箱体间串联线束螺栓是否连接正常，无松动、锈蚀、开裂等现象。

②使用绝缘工具检测并确定线束紧固，无晃动现象。

③观察高压线束绝缘层是否有裸露出铜丝现象。

5.低压线束检查:

①使用绝缘工具检查24V低压线束、通讯线束是否接插正常，无松动、退针、破损等现象。

②使用绝缘工具检测并确定线束紧固，无脱落、凌乱现象。

电机的日常检查

1.检查电机运行时是否产生异常振动，运行声音是否发生异常变化

2.检查电机、电机控制器的温度是否异常；螺栓是否有松动现象；引出线护套是否有磨损；安装的环境是否发生明显变化。

3.检查水箱是否有足够的防冻液，散热水泵或散热风扇是否正常运行。检查水道是否通畅，并定期清洁。

散热系统（ATS）日常维护

1.不定期检查散热水箱的外观，观察管路有无损伤泄漏、散热带有无倒伏。如有泄漏或倒需及时修补、拔正。

2.换热器芯部有积尘或柳絮、树叶等杂物，需用高压气吹除，须防止散热带倒伏。禁止用水冲洗。

3.车辆焊接作业前，必须断开ECU，完成焊接作业后再复原。

4.散热系统所采用的插件均为防水插件，ECU也具有一定的防水防尘功能，但并非完全防水。因此日常维护或行驶中，须防止被水浸到而产生电路短路故障。

夏季到了 高温天气下电动汽车该如何使用和保养

可以，极端情况50度都可以。

温度高时，电池内部正极极板分子更加活跃，与电解液反应的更加彻底，充电时负极板分解的也更彻底；

反之，温度低于零点时，电池内部正极极板分子运动迟钝，与电解液反应的不完全，充电时负极板分解的不彻底，不能够完全充饱；

这就是为什么冬天时电动车跑不远的原因。

1，留意电池的续驶里程，及时充电，少开空调，规划好出行路线，以免半途抛锚。2，夏季应格外注意电池温度，检查好风冷或水冷系统，故障灯亮起，应及时检测修理。遇高温极端环境，避免充电，待冷却后再充电。3，高温天气要避免短时间内频繁变速行驶。驾驶要平稳。4，电动车应选择遮阳、通风良好的位置停放，避免爆晒。5，不要低电量连续停放时间过长。