1.阳光动力2号太阳能飞机的最新航程

2.中国气象频道的落地情况

3.7月底去意大利热吗七月份去意大利穿什么衣服

4.如何记录月食过程中月面亮度的变化

5.你有想过带父母出去旅游吗?带父母去过哪里呀?

阳光动力2号太阳能飞机的最新航程

南京天气2023_南京天气2015

2015年3月10日,太阳能动力飞机“阳光动力二号成功完成第二天航程环球飞行,抵达印度。

在未来五个月,“阳光动力二号”还将飞越地球各大洲,并穿越太平洋和大西洋。飞越两大洋将是对全太阳能飞机的重大考验。

这一项目的合伙人和执行总裁安德烈·博尔施伯格(Andre Borschberg)同伯特兰·皮卡德共同担当驾驶飞机的任务。从阿布扎比到阿曼首都马斯喀特的第一程是由安德烈·博尔施伯格控制的。

飞行的第二天,飞机于当地时间清晨6点35分从马斯喀特起飞,于当地时间夜间23点25分抵达印度萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场。

飞机的下一程将飞往印度北部的瓦拉纳西。 2015年3月19日7点52分,阳光动力2号由贝特朗-皮卡尔驾驶,又踏上了新的征途!本次第四段航程由印度的瓦拉纳西前往缅甸曼德勒,飞行距离约1408公里,预计飞行时间为20小时。

北京时间2015年3月19日21点21分,贝特朗-皮卡尔驾驶阳光动力2号成功降落缅甸曼德勒国际机场,至此环球飞行第四阶段,印度瓦拉纳西至缅甸曼德勒的航程圆满结束。

速度创出新纪录

从瓦拉纳西至曼德勒的航段总距离1408公里,实际用时13小时29分。本航段借助顺风的高速气流,阳光动力2号创造了新的速度纪录,达到216公里每小时,总体时间也比预期节省了不少。 2015年3月30日,阳光动力2号”(SolarImpulse2从缅甸第二大城市曼德勒起飞,飞往中国重庆市。此次飞行是这架太阳能飞机环球之旅的第五段行程。

此前,因天气原因,“阳光动力2号”团队在曼德勒等待一周多时间,直至中国西南地区天气情况改善,适合“阳光动力2号”飞行。

此次行程长达1375公里,预计将花费18个小时。此外,因为多数时间是在高纬度飞行,皮卡德需要使用自带氧气。

全球最大太阳能飞机于2015年3月31日凌晨1:35抵渝 ,将在重庆多待几天。 2015年4月21日晚23:28,飞机缓缓落地,经过17个多小时的飞行,备受瞩目的世界最大太阳能飞机——“阳光动力”2号,终于从重庆抵达其环球之旅的第六站南京,顺利完成唯一一段完全在中国境内的航程。

南京是太阳能飞机环球之旅的第六站。按计划,将在南京停留20天,期间将举办系列参观访问活动,之后继续向东飞越太平洋前往美国。 1931年5月27日,瑞士发明家奥古斯特·皮卡尔(Auguste Piccard)搭乘自制热气球上升到15781米的高空,是人类首次到达平流层。前前后后,他总共进行了27次热气球飞行,最终的纪录为23000米。

奥古斯特不愧为一位探险家。从20世纪30年代中期开始,他开始转变兴趣,将目光从天空转向海洋。他对所设计的热气球舱体进行一些改造,能适用于深海潜水。

奥古斯特的第二艘深海潜艇命名为“特里雅斯特号”(Trieste),1960年,这艘潜艇载着奥古斯特的儿子雅克·皮卡尔(Jacques Piccard),下潜到了马里亚纳海沟最深处的“挑战者深渊”。

(Solar Impulse)项目的创始人之一,正是他的孙子——探险家兼精神科医生贝特朗·皮卡尔(Bertrand Piccard)。贝特朗本人驾驶了这架纯太阳能驱动的飞机,从马德里飞抵摩洛哥,实现了19小时的连续飞行。他还获得了2012年度联合国环境规划署颁发的“地球卫士奖”。

皮卡尔家族的血管里,一定燃烧着飞翔的基因。 阳光动力并不是世界上第一架太阳能飞机,但它绝对是最具雄心壮志的一架飞机。毕竟,之前的太阳能飞机从未在夜间实现过载人飞行。

20世纪70年代,市场上出现了可以购买得起的太阳能电池,太阳能航空史也由此开始。人们从模型飞机起步,一直到20世纪80年代,世界上才出现了首架载人太阳能飞机。

在美国,由保罗·麦克格雷迪(Paul MacCready)领导的团队设计研发了飞行器“幻影企鹅”号(the Gossamer Penguin),并为接下来的“阳光挑战者”号(theSolar Challenger)铺平了道路。“阳光挑战者”最大功率为2.5千瓦,于1981年成功飞越了英吉利海峡。它接连进行了几次数百公里的航行,一次能持续飞行几小时。与此同时,欧洲的冈特·罗切尔特(Paul MacCready)也实现了其“阳光1号”(theSolar Challenger)飞行器的首飞。其上装有2500个光伏电池,共能创造出2.2千瓦的功率。

1990年,美国人埃里克·雷蒙德驾驶“追日者”号太阳能飞机,分21段飞越美国领土,飞行时间共计121小时,前后将近2个月。其中最长的一段飞行距离为400公里。“追日者”是一架太阳能滑翔机,机翼角度30度,净重89千克,装有非晶硅太阳能电池。

20世纪90年代中叶,又有几架太阳能飞机横空出世,加入到贝尔林格竞赛(the ‘Berblinger’ competition)中去。该竞赛的目标是,飞机能在电池助力下爬升到海拔450米高度,并在至少500瓦/平方米的太阳能电力供应下保持水平飞行,相当于赤道地区正午时太阳能提供的能量。

该竞赛于1996年由德国斯图加特大学(Stuttgart University)的沃特·尼茨曼恩教授(Voit-Nitschmann)带领的团队一举拿下。他们驾驶的飞机名为伊卡鲁斯2号,翼展25米宽,机身装有26平方米的太阳能电池板。

此外值得一提的还有为美国航空环境公司(AeroVironment)制造的太阳神航空器,虽然它不能载人,但它的地位仍不容小觑。这架能实现远程操控的飞行器有着超过70米的翼展,并于2001年创下了爬升高度将近海拔3万米的记录。但两年之后,它在飞行途中遭遇气流,坠毁在了太平洋中。

2005年,美国AC Propulsion公司的创始人艾伦·科考尼(Alan Cocconi)操控一架翼展5米宽的无人驾驶飞机,仅靠太阳能连续飞行了48小时。由于飞机上装载的太阳能电池可以收集和储存能量,此类飞行器首次实现了完整的夜间飞行,

2010年7月9日至23日,QuinetiQ公司的Zephyr无人机实现了长达336小时22分钟的无间断飞行,飞机重27千克,翼展12米,飞行高度为海拔21562米。 阳光动力项目——用数字说话:

12年的可行性研究,概念形成,设计和建造

50名工程师和技术人员

80位技术合作伙伴

100位以上顾问和供应商

1架样机(阳光动力1号,注册名HB-SIA)

1架最终成品机(阳光动力2号,注册名HB-SIB)

挑战1:能源供应——如何飞越海洋与大陆

太阳能电池

安装了超过17,000块太阳能电池板,每天可以产生340千瓦时的电量,覆盖面积达269.5平方米。更精确地说,机翼、机身和水平尾翼上共安装有有17248个厚度仅为135微米的单晶硅电池,从而在轻盈度、柔韧性和效率(23%)中实现最佳平衡。

为了实现空气动力性能最大化,阳光动力2号的机翼长度甚至超过了波音747,长达72米!

蓄电池

能源由太阳能电池板收集后,将被储存在锂聚合物电池中,其能量密度优化至260瓦时/千克。电池密封在高密度泡沫中,安装在四个发动机舱内,并有一个系统控制蓄电池的充电阀和温度。电池的总重量为633千克,仅占飞机总重的四分之一。

为了节约能量,飞机白天将攀升到8500米高空,夜间则会在1500米高度低空飞行。

挑战2:飞行距离——超过35000千米

发动机

24小时平均功率为15马力,相当于一架小型摩托车发动机。最大功率为70马力(4台17.5马力发动机)。

机翼下方安装了4个无刷、无感应发动机,每个能产生17.4马力(13.5千瓦)的动力,还有一个减速齿轮,将直径4米的两叶片螺旋桨的转速限制在525转/分钟。整个系统的效率是94%,创下了能源效率的新记录。

速度

阳光动力的速度与汽车基本一致,最大飞行速度140千米/小时(77节),最小36千米/小时(20节)。

于海平面飞行时,最大飞行速度90千米/小时(49节),最小45千米/小时(20节)。

于最高海拔飞行时,最大飞行速度140千米/小时(77节),最小57千米/小时(31.5节)。

挑战3:机身重量——轻如鸿羽

轻盈

在安德烈·波许博格的领导下,工程师们发挥超凡技术,均衡降低整个结构的重量。每增加一克重量,就要在别的地方相应减少一克,这样才能在飞机上安放足够的电池同时营造一个可让飞行员生活一周时间的驾驶舱环境。最终,阳光动力2号的重量与一辆小型箱型货车相差无几,仅为2,300千克!

阳光动力项目促进了碳板材领域的创新,其重量轻达25克/平方米,仅为打印纸张的三分之一。

坚固性

机身由复合材料(碳纤维和蜂窝夹层结构)构成。

机翼上部表面覆以密封太阳能电池组成的隔层,下部表面为高强度柔性薄层。机翼内每隔50厘米(20英寸)设置了140根碳纤维肋条,从而形成符合空气动力学的隔面,同时也保证了机翼的坚固性。 第一项,高效太阳能电池板,仅厚135微米。

“阳光动力2号”机翼上安装有17248块超薄、高效太阳能电池板。而这些电板非常薄,每块仅厚135微米,相当于人类的一根头发丝。

第二项,安装锂离子电池, 阴天、晚上照样飞。

连续5天5夜不间断的飞行,在晚上或阴天没有太阳的时候飞机怎么飞行?飞机上安装有能源转换、能源储存以及其它增强能源效率的技术。安装这些设备就是为了满足昼夜飞行的需求,发动机吊舱中安装了633公斤重的锂离子电池。这样,太阳能电池板所产生的电量,除了供其日间飞行外,还可以实现夜间飞行。有了能量储备,飞机也不用担心碰到阴雨天气。

第三项,绝缘膜,为飞机电池和飞行员保温。

飞机上应用了许多新型的复合材料绝缘膜,这种绝缘膜能为电池和飞行员保温,这些技术已经运用在一些冰箱和冷冻产品上了。

第四项,飞行员累了 ,开启自动飞行模式。

“阳光动力”2号所使用的人机互动技术,在飞行员疲惫的情况下,可以开启自动飞行模式,也不用担心出现异常情况,在飞机上设有通话、网络等设备,可随时与地面联络。飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟,摩纳哥(欧洲西南部国家)境内的一个控制中心,有操控员和工程师们随时监控着飞机,一旦有情况支持人员会叫醒飞行员。

这样的一项高大上的技术,飞机研发人员预测,将有希望用于盲人导航,疲劳度监测技术可用于提高司机驾驶安全。

第五项,特制食物 ,温度骤变仍新鲜。

特殊的食物,能够经历温度骤变而依旧保鲜。食物赞助公司研发人员说:“普通的食物在经历零下20摄氏度到零上30摄氏度的环境变化之后,很快便无法食用。因此,我们和一家瑞士公司合作,研制了一些能够在不同温度下食用的食物。这些食物既可以加热食用,也可以常温或低温食用。”特制食物不仅能保证营养充足,在食用后还会发生化学反应,给飞行员提供热量。

第六项,能量调度器 ,飞机故障时重新实现能源平衡。

在“阳光动力2号”中,配备有一台能量调度器,如果“阳光动力”飞机的四台引擎中的一台遇到故障,该调度器能将能源供给由电力不足的引擎切换到运转良好的引擎上去,从而重新实现能源平衡。新型直流电驾驶舱使得飞机仪表板内部的电子设备的减重上实现了巨大突破,其重量足足减少了50%。 瑞士3月9日发行全球最大太阳能飞机“阳光动力”2号首次环球飞行纪念币。瑞士纪念币发行公司在一份公报中说,仅靠太阳能进行环球飞行在以前是不可想象的,此次试飞将向全球推广使用清洁能源的理念。

该枚银质纪念币面值为20瑞士法郎,发行量有限,能够买到这枚纪念币的幸运者将从预订者中抽签产生。 2013年夏天,阳光动力号历时两个多月,从西到东,最终完成了飞越美国的历史性使命。它作为革命性的创新项目,仅仅通过一架飞机就撬开了超凡技术之门和人类的冒险精神。

在飞机沿途停靠的城市,很多人前来参观阳光动力号,他们中既包括重要的政界、商界和意见领袖,也包括合作伙伴、学生和公众。

在飞越美国的任务中,阳光动力首次发起了“清洁一代”的全球倡议。这项倡议旨在团结志同道合的人们,让大家一起为清洁技术创新摇旗呐喊。同时,随着任务的进行,阳光动力号项目吸引了越来越多的支持者。支持者的名字都被存到了USB钥匙中,在飞机座舱中随飞行员飞越全美国。

路线:从旧金山(加州)启程,经过凤凰城(亚利桑那)、达拉斯(德克萨斯)、圣路易斯(密苏里州),在辛辛那提(俄亥俄州)短暂停留后,最终飞向首都华盛顿和纽约。 2015年春夏的某一天,你可能会看到这样一幕:一架翼展超过波音747、仅靠太阳能驱动的飞机飞过这座城市的上空,只能容纳一人的机舱里是一位62岁的瑞士老头。

62岁,这个年纪对于大多数上海爷叔来说,意味着终于可以歇一歇,做点自己年轻时没时间做的事了。而当爷叔们的“梦想再出发”计划尚在酝酿中时,在遥远的阿尔卑斯山下,已经有一位同龄人在激情与梦想、爱好与志向的交叉点上兴致勃勃地努力了十年——他就是全球首次太阳能飞机阳光动力号(SolarImpulse)环球飞行计划联合创始人兼CEO、飞行员安德里·波许博格。这位洛桑联邦理工学院的杰出校友现身上海,向媒体介绍他与伙伴们最新研发的第二代SolarImpulse,并希望能让SolarImpulse2降落在中国。

安德里·波许博格早年曾接受瑞士空军的飞行员训练;20年间先后驾驶过Venoms(毒液号)、Hunters(猎人号)和Tigers(老虎号)等飞机。他持有各类飞机和直升机的专业飞行员驾照,空闲时,还会做些特技表演。

不过,波许博格并不只是一名单纯意义上的飞行员,他还身兼力学和热力学工程师、投资人、企业家等多重角色。他毕业于闻名世界的尖端科技摇篮——洛桑联邦理工学院,并拥有麻省理工学院经营管理学硕士学位。在麦肯锡做了5年咨询顾问后,他还成功地创办了两家互联网和高科技公司。

加入阳光动力号项目后,他用20多年来积累的创业技能和企业管理经验,帮助阳光动力号项目发起人、著名探险家波特兰·皮卡尔(BertrandPiccard)将他关于太阳能飞机的构想变成了现实。

去年夏天,波许博格和皮卡尔轮流驾驶SolarImpulse创下了使用太阳能飞机横跨美国的飞行记录。但他们显然并不满足,在2015年的环球飞行旅程中,SolarImpulse2将进行五天五夜甚至更长时间的昼夜连续飞行挑战。为此,技术团队也给飞机做了一些调整——与“1号”相比,SolarImpulse2配有卫生间和3.8立方米的单人驾驶舱,后者甚至可以让飞行员在里面做瑜伽。波许博格说,由于这次飞行要连续驾驶5个昼夜,所以必须通过特殊训练学会“醒20分钟,睡20分钟”的作息方式,而且由于机舱内无空调和暖风机,飞行员还得忍受舱内-15℃的低温。“练习瑜伽可以帮助我赶走疲劳、释放压力。”

有人问波许博格,为什么这么喜欢飞行?他回答道:“我小时候没有**电视,大部分时间都是看书。每当看到那些航空业先驱和那些找出方法把飞机应用于交通的英雄们的事迹,就备受激励。”直到今天,他说起童年时期心目中的英雄时,眼中依然熠熠发光。

波许博格说,这种闪光如今能更多地从参观过阳光动力号之后的孩子们的眼中看到。“我们飞到不同国家,必定会让当地的孩子们有机会参观、参与‘阳光动力’,每次看到孩子们眼中闪光的时候,内心总是非常感动。”他希望中国也有更多学生参与阳光动力号项目,“我和皮卡尔先生非常尊重上世纪探险家们的探险精神,他们为人类发展带来了多种可能性,我们也希望能够把这样的探索精神传达给我们的下一代。”

让波许博格骄傲的是,儿子Teo继承了他的创新探索“衣钵”——没有进入老爸的公司,反而只身一人来到中国创业。“他说这里每天都有新生事物出现,没有比正在迅速发展的中国更令他感到充满激情的地方了,更何况,我觉得一个外国人到别国创业,这件事本身就是一种探索精神的体现。”

中国气象频道的落地情况

截至2015年2月28日,中国气象频道在全国31个省(自治区、直辖市)的314个地级以上城市(含地级)落地,含4个直辖市、5个计划单列市,其中在29个省份和4个计划单列市实现本地化天气节目播出。

落地城市名单如下: 直辖市:北京、上海、天津、重庆 河北:全省覆盖 山西:全省覆盖 内蒙古:全区覆盖 辽宁:大连、辽阳 吉林:全省覆盖 黑龙江:全省覆盖 江苏:南京、南通、苏州、镇江、淮安、宿迁、连云港、盐城、泰州、扬州、常州 浙江:杭州、宁波、金华 安徽:全省覆盖 福建:全省覆盖 江西:全省覆盖 山东:全省覆盖 河南:全省覆盖 湖北:全省覆盖 湖南:全省覆盖 广东:全省覆盖 广西:全区覆盖 海南:全省覆盖 四川:全省覆盖 贵州:全省覆盖 云南:全省覆盖 西藏:拉萨、昌都、那曲、山南、日喀则、阿里 陕西:全省覆盖 甘肃:全省覆盖 青海:全省覆盖 宁夏:全区覆盖 新疆:全区覆盖

7月底去意大利热吗七月份去意大利穿什么衣服

意大利是个很发达的国家,今年来也越来越多的人去外国旅游,意大利是一个很好的选择,那么今年的七月底去意大利会很热吗?需要穿什么衣服呢?下面就跟着小编来看看吧。

7月底去意大利热吗

7月份的天气相对于我国来说不是很热,早晚大约23度左右,中午大约29度左右。

看你去哪里吧,意大利最热的月份是8月。南北气候差异还是蛮大的。

如果是去南部的话,7月份已经很热了。

坐标上海的我,感觉意大利还是属于比较干热的,所以感觉还可以接受。

还有就是意大利早晚温差特别大,尤其是小城镇,还是要记得带一件薄外套。

我两次去意大利都是7月,2015年7月赶上了意大利30年不遇的高温,中午气温高达39摄氏度,但完全没有想象的那么热,因为意大利夏天很干燥,有点像中国的满洲里,只要不暴露在阳光下就很凉快,但一定要涂防晒霜。7月到罗马旅游还是不错的,阳光灿烂,拍照效果很好,晚上九点多天才黑,一天可当两天用。记住:逛西班牙广场和纳沃纳广场一定要在傍晚太阳快落山的时候去,否则既晒又没有气氛。

也得看天气,地中海气候还是宜居的,就是夏季干旱少雨,但其实适合旅游,因为雨热不同期(注意地中海气候其实很奇妙是全球13种气候类型中唯一一种雨热不同期的气候类型,否则夏季是雨季其实还反而不适合旅游了。

海边风大,山区海拨高点也凉快。

舒适度,比南京重庆啥的,好很多。

如何记录月食过程中月面亮度的变化

月全食月全食是月食的一种,当月亮、地球、太阳完全在一条直线上的时候,整个月亮全部走进地球的影子里,月亮表面大都昏暗了,就是月全食。10年来中国观测条件最好的月全食在2011年12月10日上演。届时,只要天气晴朗,中国几乎所有地区都能欣赏到一轮“红月亮”高挂夜空的迷人景象。 相关天体2010年月全食2011年月全食 06月16日 12月10日 月全食是月食的月全食原理图一种,当整个月球完全进入地球的本影之时,就会出现月全食。月食的时候,对地球来说,太阳和月球的方向相差180°,由于太阳和月球在天空的轨道(分别称为黄道和白道)并不在同一个平面上,而是约有5°的交角,因此只有太阳和月球分别位于黄道和白道的两个交点附近,才有机会形成一条直线,产生月食。[1] 月食可分为月偏食、月全食及半影月食三种。当月球只有部分进入地球的本影时,就会出现月偏食;而当整个月球进入地球的本影之时,就会出现月全食。至于半影月食,是指月球只掠过地球的半影区,造成月面亮度极轻微的减弱,很难用肉眼看出差别,因此不为人们所注意。 全食全过程周馨(6张)月全食 当整个月球进入地球的本影内时,在其前后均会发生月偏食与半影月食。月偏食 当月球只有部份进入地球的本影时,在其前后均会发生半影月食。半影月食 此时月球只是掠过地球的半影区,造成月面的光度极轻微减弱,所以较不易为人注意。 注意:没有月环食。由于地球的本影比月球大得多,这也意味着在发生月全食时,月球会完全进入地球的本影区内,所以不会出现月环食这种现象。月全食原理图 月食的过程分为初亏、食既、食甚、生光、复圆五个阶段。 初亏:月球刚接触地球本影,标志月食开始。月全食示例食既:月球的西边缘与地球本影的西边缘内切,月球刚好全部进入地球本影内。 食甚:月球的中心与地球本影的中心最近。 生光:月球东边缘与地球本影东边缘相内切,这时全食阶段结束。 复圆:月球的西边缘与地球本影东边缘相外切,这时月食全过程结束。 月球被食的程度叫“食分”月全食,它等于食甚时月轮边缘深入地球本影最远距离与月球视经之比。 在农历十五、十六,月亮运行到和太阳相对的方向。这时如果地球和月亮的中心大致在同一条直线上,月亮就会进入地球的本影,而产生月全食。如果只有部分月亮进入地球的本影,就产生月偏食。当月球进入地球的半影时,应该是半影食,但由于它的亮度减弱得很少,不易察觉,故不称为月食,所以月食只有月全食和月偏食两种。[3]月全食成因图月食是自然界的一种现象,当太阳、地球、月球三者恰好或几乎运行在同一条直线上时(地球在太阳和月球之间),太阳到月球的光线便会部分或完全地被地球掩盖,产生月食。 月食的时候,对地球来说,太阳和月球的方向相差180°,所以月食必定发生在“望”(即农历十五前后)。要注意的是,由于太阳和月球在天空的轨道(分别称为黄道和白道)并不在同一个平面上,而是约有5°的交角,因此只有太阳和月球分别位于黄道和白道的两个交点附近,才有机会形成一条直线,产生月食。 月食可分为月偏食、月全食及半影月食三种。当月球只有部分进入地球的本影时,就会出现月偏食;而当整个月球进入地球的本影之时,就会出现月全食。至于半影月食,是指月球只掠过地球的半影区,造成月面亮度极轻微的减弱,很难用肉眼看出差别,因此不为人们所注意。观测方法 月全食的观测方法月全食景象(10张):使用双筒望远镜或者天文望远镜,7倍以上就可以清晰地观看到。可以站到高处看,这样视野会很好。也可用肉眼直接观察,不需要什么特别的设备,就可以作以下两项月全食观察。记录过程 观察前准备一些观察用纸,纸上画有大圆,圆上按逆时针方向标出0°至360°,0°的位置表示月面的正北点。在月全食发生的过程中,每隔4分钟画一幅月食素描。这样做的结果即可得到一 套月全食全过程的食相图。亮度颜色 月食时月面的亮度和颜色可区分为以下5级:0级,非常暗淡,几乎看不见;1级,稍亮,呈黑**,细节难以区分;2级,微亮,呈黑红色或棕**,中心有些暗斑,外侧相当明亮;3级,呈砖红色,能看见月面细节,但很模糊;4级,呈铜红色,非常明亮,外侧很亮,略有蓝色,可看到大的细节。观察月全食时,要对月面的亮度和颜色的级别作出判断,并记录下来。同时也要记录当时的天气情况。 Danjon 月全食光度分级 L=0 深黑色 (食甚时,月球几乎肉眼看不见)月全食的观测 L=1 黑带有灰或者棕色 (分辨细节有困难) L=2 深红或锈红色 (本影中心深黑色但外围较光亮) L=3 砖红色 (本影边缘光亮或带**) L=4 明亮橙红色 (明亮本影,边缘带蓝色) Fischer月全食光度分级 2 肉眼可见月海及主要环形山,其它细节须用小形双筒望远镜(口径4 cm 以下)才可看见 。 1 须要口径5cm 至15cm 的望远镜才可见细节 0 须要15cm 以上口径望远镜才可见细节 这两项数据很重要,在做月全食正式观测时需要将这两项参数写到报告里 月全食对于靠太阳照射太阳能帆板供电的人造天体有一定的影响。例如2007年10月24日月全食景观升空的中国绕月卫星“嫦娥一号”就在2008年2月底面临首次月全食的考验,迎接暂时的“能源”危机和 低温考验。当月全食发生时,整个月球以及绕月卫星都会“钻”进地球的巨大身影中,估计有3~4个小时照不到阳光。由于“嫦娥一号”目前主要靠太阳照射太阳能帆板供电,尽管卫星上装有蓄电池,但蓄电池只能保障短时间供电。在这段时间里,卫星上的个别科学设备将暂时关机,让身在太空的“嫦娥”尽可能“节衣缩食”,确保挺过难关。月食过后,再进行开机控制。整体而言,月食对“嫦娥一号”卫星工作没有太大的影响。编辑本段历史 古时候,人们不懂得月食发生的科学道理,像害怕日食一样,对月食也心怀恐惧。外国有人传说,16世纪初,哥伦布航海到了南美洲的牙买加,与当地的土著人发生了冲突。哥伦布和他的水手被困在一个墙角,断粮断水,情况十分危急。懂点天文知识的哥伦布知道这天晚上要发生月全食,就向土月全食瞬间著人大喊,“再不拿食物来,就不给你们月光!”到了晚上,哥伦布的话应验了,果然没有了月光。土著人见状诚惶诚恐,赶快和哥伦布化干戈为玉帛。公元前2283年美索不达米亚的月食记录是世界最早的月食记录,其次是中国公元前1136年的月食记录。月食现象一直推动着人类认识的发展。早在1881年前,中国汉代天文学家张衡就弄清了月食原理。[4] 公元前4世纪,亚里土多德从月食时看到的地球影子是圆的,而推断地球是球形的。公元前3世纪的古希腊天文学家阿利斯塔克(Aristarchus)和公元前2世纪的伊巴谷(Hipparchus)都提出通过月食测定太阳一地球一月球系统的相对大小。伊巴谷还提出在相距遥远的两个地方同时观测月食,来测量地理经度。2世纪,托勒密利用古代月食记录来研究月球运动,这种方法一直延用到今天。在火箭和人造地球卫星出现之前,科学家一直通过观测月食来探索地球的大气结构。最早的月食记录是前2283年美索不达米亚的记录。 古代中国与非洲民间认为月食是“吞月”,必须敲锣打鼓才能赶走。在汉朝时,张衡就已经发现了月食的部分原理,他认为是地球走到月亮的前面把太阳的光挡住了,“当日之冲,光常不合者,蔽于地也,是谓暗虚,在星则星微,遇月则月食。”前4世纪的亚里士多德根据月食看到地球影子的圆形而推断出地球是圆的。前3世纪古希腊的天文学家阿里斯塔克(Aristarchus)、前2世纪的喜帕恰斯(Hipparchus)都提出过通过月食来测定太阳、地球、月亮的大小。编辑本段传说食月 传说古时候,有一位名叫“目连”的公子。生性好佛,为人善良。十分孝顺母亲,但是,目连之母,身为娘娘,生性暴戾,为人好恶。 有一次,目连之母突然心血来潮,想出了一个恶主意:和尚念佛吃素。要作弄他们一下,开荤吃狗肉。她吩咐做了三百六十只狗肉馒头,说是素馒头,要到寺院去施斋。目连知道了这事,劝说母亲不听,忙叫人去通知了寺院方丈。方丈就准备了三百六十只素馒头。藏在每个和尚的袈裟袖子里。目连之母来施斋,发给每个和尚一个狗肉馒头。和尚在饭前念佛时,用袖子里的素馒头将狗肉馒头调换了一下,然后吃了下去。目连之母见和尚们个个吃了她的馒头,“嘿嘿”拍手大笑说:“今日和尚开荤啦!和尚吃狗肉馒头啦!”方丈双手合十,连声念道:“阿弥陀佛,罪过,罪过!”事后,将三百六十只狗肉馒头,在寺院后面用土埋了。 这事被天上玉帝知道后,十分震怒。将目连之母打下十八层地狱,变成一只恶狗,永世不得超生。目连是个孝子,得知母亲打入地狱。他日夜修炼,终于成了地藏菩萨。为救母亲,他用锡杖打开地狱门。目连之母和全部恶鬼都逃出地狱,投生凡间作乱。玉帝大怒,令目连下凡投身为黄巢。后来“黄巢八百万”,传说就是来收这批从地狱逃出来的恶鬼。 [5] 月全食目连之母变成的恶狗,逃出地狱后,因十分痛恨玉帝,就窜到天庭去找玉帝算帐。她在天上找不到玉帝,就去追赶太阳和月亮,想将它们吞吃了,让天上人间变成一片黑暗世界。这只恶狗没日没夜地追呀追!她追到月亮,就将月亮一口吞下去;追到太阳,也将太阳一口吞下去。不过目连之母变成的恶狗,最怕锣鼓、燃放爆竹,吓得恶狗吞下的太阳、月亮,又只好吐了出来。太阳、月亮获救后,又日月齐辉,重新运行。恶狗不甘心又追赶上去,这样一次又一次就形成了天上的日蚀和月蚀。民间就叫“吃太阳”,“吃月亮”。直到现在,每逢日蚀、月蚀时,不少城乡百姓还流传着敲锣击鼓、燃放爆竹来赶跑的习俗。相关天体 从东晋郭璞开始,把《山海经》里记载的“”、“天犬”解释为星了。郭璞在注释中引《周书》云:“所止地尽倾,余光烛天为流星,长数十丈,其疾如风,其声如雷,其光如电。吴楚七国反时,犬过梁国者是也。” 清代学者郝懿行的《山海经笺疏》指出,《山海经》里的“天犬”、“”都是兽名,“郭注以星当之,似误也”。正因为郭璞的错误注释,“”、“天犬”才升天为星,也就各地月全食景象(8张)成为民间崇拜的神了。 星又称“犬星”,就是苏轼写的“西北望,射天狼”中的天狼星。星是天上较亮的恒星,只有太阳、月亮、金星、木星、火星等比它亮。当它接近地平线时,常闪烁着多彩的光芒。郭璞的描绘正符合这一表征。 有人说星是天犬的鼻子,有的认为是犬的眼睛。狗是人们的好伙伴,“”却是人们畏惧的凶神恶煞。看见它吉少逆多,有损伤、车祸、开刀等血光之灾。清毕沅的《续资治通鉴》载,至正六年(1346年),司天监奏:“星坠地,血食人间五千日,始于楚,遍及齐、赵,终于吴,其光不及两广。”后天下之乱,皆如所言。编辑本段2010年月全食 2010年12月21日,精彩绝伦的月全食将现身冬日天宇,很多人都想目睹此次“吞月”的盛况。天文专家表示,遗憾的是,中国公众很难拍到记录月食完整发生过程的“糖葫芦串”像。 中国天文教育专家赵之珩介绍说,21日发生的这次月全食,北京时间12月21日13时28分,月球就将进入半影;14时32分初亏,月食正式开始,但此时对于中国全境来说月球还在地平线以下,无法观测。16时17分食甚,即月球进入月全食过程地球本影最深处时,中国有少数部分地区可以观测。部分地区可以看到一轮暗红色的月亮从东方升起。 到16时54分生光,即月球开始离开地球本影,此时东北、华北北部和山东半岛月亮已经升起,以上地区的公众可以找个东北方向无遮挡的地方欣赏月偏食。此时可以连续拍摄到月亮逐渐从地球的本影当中挣脱出来的照片。18时02分复圆,月亮完全离开地球本影,全食宣告结束。本次全食最大食分1.261。 赵之珩表示,本次月全食,对于中国的观测者来说很难观测到整个过程,月食发生时正值中国白天,公众只能等到日落之后欣赏月偏食了。 “虽然本次月全食对于中国来说观测条件并不理想,但2011年还会有两次我国可见的月全食发生,分别在6月16日和12月10日,其中12月10日那次中国可以看到全食的全过程。有兴趣的公众不妨把这次观测当做一次预演,为明年做好准备。”赵之珩提醒说。[6] 编辑本段2011年月全食 06月16日 2011年的两次月全食,中国的观测条件都不错。特别是12月10日的那次,是近年来少有的中国全境可见整个过程的月全食。而6月16日,是公众一次实际演练月全食观测的好机会。对于全球来说,亚洲、大洋洲、欧洲、非洲的大部分地区以及南极洲都能观测到6月16日的这次月全食。其中能全程可见的区域主要集中在亚洲西部和非洲东部,中国东部广大地区可以观测到带食月落。2011年6月份月全食可见区域图 [7]通常,公众用食分来表示月食发生过程中,月球进入地球本影的深度。准确地说,就是地球本影角半径Re与月面角半径Rm之和减去地影和月面中心的角距离l, 再与月面角直径2Rm之比。一次月食过程中,食分最大的时刻就是食甚。首先,月全食发生时,食分一定会大于等于1。而且根据日、地、月三者的大小和彼此间距离,公众可以计算出月全食理论上的最大食分在1.85左右。本次月全食最大食分为1.705,比较接近理论的极值,是近几年食分最大的一次月全食。 食分较大,全食持续的时间也会比较长。6月16日的这次月全食,食既为3时22分,生光为5时03分,全食将持续1小时41分。虽然时间充足,但实际的观测还将是非常紧张的。以北京地区为例,当天日出大约在4时50分,因此不到生光月球就会落下。况且在日出前的一个多小时内,大气散射的日光就会增亮背景天光。而食甚时(北京时间4时13分)月球的地平高度只有5°多了,因此原本就很暗弱的红月亮将会更加不明显。在北京,食既时刻的月球地平高度还有将近13°,虽然已过天文晨光始半个小时,但天还不会太亮。因此,对于想拍摄月全食的朋友来说,大家还是要做好充分准备,争分夺秒进行观测。2011年6月份月食全过程图 [8]良好的天气情况是成功观测月全食的前提条件,当然除了关注天气预报以外,我们还要选择合适的观测地点。对于中国东部地区来说,本次带食月落的观测最好在一个西南方向尽量少遮挡的地点进行。虽然月球地平高度较低对观测有不利的影响,但同时也为大家拍摄带地景的月全食照片提供了宝贵机会。因此选择合适的地点进行观测就显得尤为重要了,名胜古迹,标志性建筑物,都是很好的素材。如果你想拍摄近处人物与月全食的合影的话,可以适当使用闪光灯补光。 包括中国在内的全球多个国家可以观测到此次月食。月球进入地球本影全食开始,直至月球落入地平线以下全食仍未结束,将出现带食而落的景象。中国可观赏这次月全食的时间是:初亏凌晨2时23分;食既3时22分;食甚4时13分,最大食分1.705;生光5时03分;复圆6时03分。 月球反射的太阳光线通过地球大气层的折射,可能使地球上的人观察月亮时,能看见红色、棕色和“黑色”的月球。月球反射的太阳光线进入地球大气层时反向散射蓝光,能使其在地球上观测时呈现红色。 报道指,这次地球上不少人所看见的月亮可能是血红色,红月将持续100分钟左右。由于英国当天的日落要到晚9时19分左右才结束,英国天文爱好者也看不见月食的初期阶段。 11年来持续时间最长、食分最大的月全食将发生在6月16日凌晨2时23分,4点前后,月亮还会“脸红”。中国科学院南京紫金山天文台研究员王思潮说,对于四川来说,天气将是观测的关键因素。届时只要天气晴朗,中国西部、西南部分地区可见全过程。[9]英国夏令时6月15日下午6时24分左右(北京时间16日凌晨2时24分),自2000年以来历时最长的月全食将发生,全球多个地区如半个非洲、中东地区、包括中国在内的亚洲中部等地区以及澳大利亚西部的人们均可以观察到这次月全食。 月球进入地球本影全食开始,直至月球落入地平线以下全食仍未结束,将出现带食而落的景象。中国可观赏这次月全食的时伊斯兰堡拍摄到的月食景象间是:初亏凌晨2时23分;食既3时22分;食甚4时13分,最大食分1.705;生光5时03分;复圆6时03分。 据介绍,6月16日的月食将是2000年以来时间最长的月全食。月球反射的太阳光线通过地球大气层的折射,可能使地球上的人观察月亮时,能看见红色、棕色和“黑色”的月球。月球反射的太阳光线进入地球大气层时反向散射蓝光,能使其在地球上观测时呈现红色。 报道指,这次地球上不少人所看见的月亮可能是血红色,红月将持续100分钟左右。由于英国当天的日落要到晚9时19分左右才结束,英国天文爱好者也看不见月食的初期阶段。[10]2011年6月16日在伊斯兰堡拍摄到的月食景象。如果天气晴好,欧洲局部地区、非洲、亚洲中部和澳洲的天文爱好者都能观看到这次月全食。这是2011年的第一次月全食,也是近11年来持续时间最长的一次。 12月10日 从食既到生光,全食时间有51分钟 [11] 据介绍,这次月全食是继2001年1月10日之后,中国观测条件最好的一次月全食。 中科院紫金山天文台研究员王思潮说,之所以说观测条件好,主要基于两个方面:一是中国几乎全境可以观测到此次月全食,这也是本次月全食最大的特点;二是月全食发生时间适合中国公众观测,可以欣赏到整个月全食发生的过程。 一次月全食有初亏、食既、生光、复圆等几个重要时间点。本次月全食的初亏为北京时间12月10日20时45分,食既为10日22时06分,生光时刻为10日22时57分,复圆则发生在11日0时17分。其中,食既到生光为全食阶段,这意味着,对于观测者而言最精彩的全食时间有51分钟。月全食中国天文学会理事、南开大学教授苏宜介绍说,本次月食发生的时间,对中国大部分地区来说都非常利于观测,不仅持续时间较长,而且当天恰逢周六,又是发生在上半夜,再加上冬季晴天率高、2011年12月10日月全食高清图大气透明度好。如果当地天气好,可以清晰地看到月食的全过程。 月全食时,为什么月亮呈暗红色? 月食这一天象是如何发生的? 王思潮介绍说,地球在背着太阳的一面有一条阴影,月球在绕地球运行的过程中,有时会进入地球的阴影中,地球挡住太阳射向月球的光线,月食就形成了。如果月球整个进入地球的影子,发生的就是月全食。 发生月食的条件是月球必须位于地球的背日方向(地影所在的方向)。这在一个朔望月内,只有逢“望”的日期,才有可能。因此,月食总是发生在满月的时候。当然,大多数望日不发生月食。这是因为要发生月食的天象,还须日月的黄纬相等(或相近)。 月全食时,月亮并不会完全消失,而会呈现暗红色。这是为什么? 王思潮解释说,太阳光是由红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫各种颜色的光线混合成的。当太阳光经过地球上的大气层被折射到地球背后影子里去的时候,它们都受到大气层中极其微小的大气分子的散射和吸收。 黄、绿、蓝、靛、紫等色的光波比较短,在大气中受到的散射影响比较大,它们大部分都向四面八方散射掉了;红色的光线波长比较长,受散射影响不大,可以通过大气层穿透出去,折射到躲在地球影子后面的月亮上。所以,在月全食时,公众看到的月亮是暗红色的。 专家支招拍摄“月食葫芦串” 观看月全食,最好能使用小型天文望远镜。有兴趣的公众可到各地天文学会或天文馆、科技馆进行观测。另外,上海天文台、中国科普网等将对本次月全食进行或网络直播,有兴趣的公众可以关注。 专家建议,爱好天文摄影的公众,不妨提前准备好相机迎接这次月全食。拍摄时最好使用焦距长一点的镜头,用三脚架固定相机,通过快门线,适当加大曝光时间。如能选取一些有特色的背景物,比如高塔、古建筑等,将更有观赏价值。 而要想拍摄“月食葫芦串”,就需选用能连续在同一幅画面中多次曝光的相机和广角镜头,并准备好三脚架来固定相机,事先计算好多长时间(通常15分钟-20分钟)拍一次,就可以拍到了。 据介绍,今年是我国的月全食高发年,共有两次月全食,分别在6月16日和12月10日上演。但2011年以后,2012年-2017年,中国公众仅能欣赏到两次月全食天象,它们分别发生在2014年10月8日和2015年4月4日。 不过,2018年中国将迎来又一次月全食高发年。与2011年一样,这一年里中国公众也可以欣赏到两次月全食,分别发生在1月31日和7月28日。

你有想过带父母出去旅游吗?带父母去过哪里呀?

肯定有想过,非常想带父母出游。可是哪里都还没有去过。

我是一名 旅游 工作者,户外 旅游 、组团 旅游 、地接工作、景区工作、自己也开旅行社好多年,可以说对 旅游 要比大多数人更熟悉和更方便,甚至旅行社每年都有免费的国内或出国 旅游 (批发商为了推荐自己的路线,让旅行社更加熟悉方便销售,每年都会有免费游的),但是一直都没有带父母出去 旅游 过。

原因是什么?

小时候:家里穷孩子多,父母恨不得不吃不喝为我们存钱。怎么可能有多余的钱舍得 旅游 。

上大学:父母都是农民,家里孩子全都上大学,一年的学费都压得他们“喘不过气”来,怎么敢提 旅游 的事。

工作后:好容易家里孩子都工作了,有钱了,父母更是让我们要省着钱,多一分乱花的钱他们都不会不高兴,说要存钱买房结婚,他们老了帮不了我们太多了。

现在:都成家了,有房了,父母也有存款了。理应该到享福出游玩的时候了,但是她们勤俭了一辈子了,舍不得,还是觉得 旅游 是浪费钱。我父母的“幸福感”是家里人过得好,他们就高兴。

如果他们能想通能出来玩了,我会带他们去北京。看看天安门,毛主席,因为他们从那个年代过来的,我虽然不懂但是身边接待过很多特意来北京 旅游 的爷爷奶奶,他们就是一辈子哪里都没 旅游 过,北京是第一次,也可能是最后一次 旅游 ,我想北京一定是有他们怀念、追忆、见证的。。。

也许是遗传吧,父母和我都喜欢旅行,尽管喜欢旅行,但我们从未一起旅行过。

在家里,对旅行的热爱程度,父亲第一,我次之,母亲最后。

父亲去过的地方最多,我次之,母亲最后。

我一直想着和父母一块去旅行,在别的地方留下美好的回忆。三个人都喜欢 旅游 ,三个人一起干自己喜欢的事情,一定很美好。

1.弄 旅游 攻略的人一定是我。无他,因为我年龄小,电脑、手机都玩的很666,写攻略要查很多资料,比如弄路线、订酒店、订票······都要在电脑上找资料。

父母虽然也玩手机、电脑,但一般都是用于工作,父母连抖音都不玩,连 旅游 方面的app是什么都不知道,所以弄 旅游 攻略这类的事情只能交给我了。

2.最贴心的一定是父亲。没错!你没有看错,最贴心的是父亲!不是母亲。

记得上一年我和朋友去江西旅行,父亲送我到车站,问我有没有带水,我一脸懵逼,去 旅游 带水干嘛?

父亲笑了笑,拿出了两瓶水给我,说:“从广东到江西要搭好几个小时的高铁,不带水怎么行?你想渴死自己啊?就知道你不会准备水,幸好我买了两瓶,够你喝的了。”

其实在家里,是父亲更多的关心我、照顾我。别人说女儿是贴心的小棉袄,对于我来说,父亲是女儿贴心的小棉袄。

3.不断照相的一定是母亲。母亲最爱照相了,拍照的一定是父亲,因为父亲的摄影技术很好。

4.那么我呢?我在干嘛?估计看着父母秀恩爱,吃一堆狗粮。当女儿很不容易啊!

1.北京

父母是老一辈的人,虽然嘴上没说,但我知道是父母精神上牵挂和向往的地方,无论是什么人,都希望有机会去看看国家的国都吧。

2.九寨沟

父亲很喜欢九寨沟,他年轻的时候去过一次,在那儿小住了两个月,从九寨沟回家之后,就一直心心念念着再去一次。

如果我带父亲再去一次九寨沟,父亲一定会很高兴。旅行就是要高高兴兴的,只要父母高兴,去哪都行。

3.西安

妈妈很喜欢西安。每次国庆、新年放假的时候,妈妈看朋友圈看到很多人发去 旅游 的照片的时候,都会感慨说:“要是去西安就好了,可以看兵马俑······”

妈妈心心念念了很多年的西安,但因为种种原因从来没有去过一次,所以以后和父母去旅行,我会选择去西安,无他因为家人喜欢。

1.带父母去 旅游 ,我觉得不用看“适合带父母去 旅游 的推荐”之类的文章。

只要父母喜欢的地方,就带他们去。去喜欢的地方玩,才会玩的更加开开心心。

如果父母没有明说想去什么地方 旅游 ,可以观察父母,听听父母说的话,比如我父母都曾经表达过他们想去哪儿玩

2.也许带父母去 旅游 ,是我最正确的旅行。

无论发生什么,我都会很爱我的父母,永远。

也许旅行的过程我可能会有些无聊,甚至虐心。毕竟以我对父母的了解,他们一定会秀恩爱,但没有关系,一家人一起干开开心心的事就很美好。

有!十分难忘的回忆,至今想起来都眼眶湿润,真的很后悔没有带他们去更多的地方!

由于我一直在外读书工作,我带着爸妈还有爷爷奶奶去了很多地方。特别是爷爷奶奶,年纪大了(80多),一直待在小地方也没有出去过;60多年前,我爷爷也是一名***员,在南京当了几年兵。现在时代发展这么快,外面的世界变化很大。我爷爷就特别想出去看看中国的发展,看看这个时代的变化,相信这是很多老年人共同的心愿。

我们家庭每年春节都会来一次自驾游,有时候是长途的,有时候是短途的,感觉特别棒。其实我特别建议带长辈去一些有 历史 文化,或者天气温暖如春的地方。比如:

1、有深厚 历史 文化的地方:北京、上海、南京、西安等地;这些地方能够勾起上一辈的深刻回忆,会带给他们很多感慨。

2、有著名风光人情的地方:杭州、苏州、厦门、台湾等地(其实夏天的青海也不错,海拔也不算太高,还有高原湖泊的特别景致);这些地方适合放松,年纪大了也该好好放松放松了。

3、天气好温暖如春的地方:东南亚、深圳、海南、云南等地方。

2012年,我还在南京上大学,那年大四比较闲;我爸妈和爷爷奶奶去南京 旅游 了一下。对于爸妈来说纯粹就是看新鲜,而爷爷就是各种回忆,认真仔细的摸着城市里的每一块砖。60多年来,这座城市已经发生了翻天覆地的变化,他能看到的大概就只有地名和道路的形状。在整个 旅游 的过程中,爷爷给我买讲诉着当年的故事,彷佛我们都穿越了。不过那一次旅行印象最深刻的是80多岁的爷爷跟着我们去了南京很多地方,大多都是坐公交走路逛景区(当时学生没钱,他们又比较节省),但是爷爷矫健的身姿我至今难忘。

2013年春节,我们去了重庆开州的故居(比较近);2014年10月,带我岳父母去了南京(当时在南京工作);

2015年五一,因为2012年没有玩儿够,所以带爷爷奶奶和爸妈去了江浙沪长三角地区;因为当年我已经开始工作,稍微有了一些积蓄,也特别想给爷爷奶奶留下一些难忘的回忆,让他们在晚年不留遗憾。所以我制定了一各十分完备的计划,带他们去坐了磁悬浮,逛了陆家嘴,乘了渡轮,还去了杭州西湖、苏州园林等等很多地方,一次性玩儿个够。回去之后,在伙伴们中间也可以吹嘘了一把