珠海今天油价调整最新消息_珠海今天气油价格

1.自驾从珠海到平南县要多少汽油

2.油价倒挂指的是什么？

3.Day 1: 珠海-我竟然来到了一个“小县城”！！！

自驾从珠海到平南县要多少汽油

按460公里来算，看你自己的车是多少排量的，少多少钱一公里，一算就知道了。

我开1.6的车，100公里8升油，现在93号汽油五块多一升，不到6块，按六块来算，一公里也不到5毛钱。你按5毛一公里来算，460公里就是230块钱油钱。

驾车路线：全程约456.7公里

起点：珠海市

1.珠海市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，沿人民东路行驶2.9公里，直行进入人民西路

2) 沿人民西路行驶3.4公里，右前方转弯进入明珠北路

3) 沿明珠北路行驶1.9公里，直行进入G105

4) 沿G105行驶5.2公里，过右侧的金桃大厦约200米后，调头进入G105

5) 沿G105行驶560米，右前方转弯

6) 行驶720米，左转上匝道

7) 沿匝道行驶570米，直行进入广澳高速公路

8) 沿广澳高速公路行驶4.4公里，过月环互通主线桥，朝江门/机场/阳江/斗门方向，稍向左转进入西部沿海高速公路

9) 沿西部沿海高速公路行驶490米，过月环高架桥，直行进入西部沿海高速公路

10) 沿西部沿海高速公路行驶12.7公里，过新环跨线桥，朝江门/斗门方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶3.4公里，直行进入江珠高速公路

3.沿江珠高速公路行驶38.9公里，朝江门/龙湾方向，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶880米，直行进入珠三角环线高速公路

5.沿珠三角环线高速公路行驶10.1公里，过木朗跨线桥，朝鹤山/高明/广州/肇庆方向，稍向右转进入珠三角环线高速公路

6.沿珠三角环线高速公路行驶630米，直行进入珠三角环线高速公路

7.沿珠三角环线高速公路行驶72.1公里，朝肇庆/南宁/G80方向，稍向右转进入富佛互通

8.沿富佛互通行驶980米，过富佛互通约1.5公里后，直行进入广昆高速公路

9.沿广昆高速公路行驶181.0公里，朝茂名/南宁方向，稍向右转进入南梧高速公路

10.沿南梧高速公路行驶900米，直行进入包茂高速公路

11.沿包茂高速公路行驶5.9公里，过洞心分离立交桥，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶750米，直行进入苍硕高速公路

13.沿苍硕高速公路行驶85.0公里，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶490米，直行

15.平南县内驾车方案

1) 行驶3.7公里，左前方转弯进入S211

2) 沿S211行驶15.1公里，左后方转弯上匝道

3) 沿匝道行驶170米，右转

4) 行驶1.6公里，右前方转弯

5) 行驶50米，左前方转弯

6) 行驶10米，右转

7) 行驶60米，到达终点

终点：平南县

油价倒挂指的是什么？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。

Day 1: 珠海-我竟然来到了一个“小县城”！！！

Ps: 写这篇文章时候，是我来到珠海的第三天，因为突发奇想记录下来，希望可以给要来这里的朋友一些参考价值。

来到这里的那天正好是阴天，很舒服，不过基本这里的人都是短袖

珠海，一个比较有争议的地方，也自带热点的地方，各种政策的福利，但是发展却和同期的深圳差了十万八千里....(此处省略N字，就不讨论珠海的发展史这么宏观的东西了）

珠海市区是香洲，比较有名的是横琴（正在建设中，对面就是澳门），来到香洲后的感觉就是，这和我老家的地级市没啥区别，没有高楼大厦，没有繁华的店铺，一切都像一个小城一样，楼房建设也很旧，当然是因为老城市原因。

不过珠海空气真的好好，也很舒服，公交都不是加油的那种，所以坐上去不会有汽油的那种晕车感。

珠海确实是绿化超级好，到处是山是绿色植物，公交站很频繁，因为没有便利的地铁，同时到处可见公园，和马路边这样的小黄椅子。

来之前知道市中心是香洲，所以找了香洲一家宾馆，在香洲总站对面，一晚65元。（总的是本地人多的地方，老香洲的晚上和平常都基本是老年人和儿童多，也没有夜生活的社区）

说真的，第一次看到这里的外卖骑手都是自行车的时候，感觉自己以后都不会想点外卖了

不过后来几天后发现人家这可是电动车，哈哈，尴尬了。当时还和人说珠海都没摩托车的，送外卖都是自行车。真的是见识太少了。

当然对我而言，最重要是找工作，虽然我的目标是未来可以“创业”，可以单干，但是来到一个新的城市，当务之急还是找一个工作，先入脚。

珠海的工作，其实之前来这个城市前，也有做过调查，但是真的找了2天后，姐妹我想说，珠海工资超低，但是消费却和广州差不多感觉。吃了个沙县小吃，18元。奶茶18元。珠海公交，去哪都是1元，所以基本可以10元钱就把珠海转完了。

感觉珠海最多招聘的就是房地产销售，感觉自己除了做销售好像就没有其它的事情可以做了，高不成低不就，终究是有对比就有伤害。

珠海真的是我很喜欢的一个城市，就是一下车就很爱上的感觉，当然它的破破烂烂对于我这个习惯了北京生活的来自农村的娃娃而已，习惯了几天后也就习惯了，在公交车上，我想的最多的就是多么希望一年后，我可以在这里买房，然后给我爸爸和朵朵朵爸发信息：“朵爸呀，寒假要到了，你和朵朵来我这里过冬吧，你可以和朵朵住一间，车子也给你们开，平常可以带朵朵一起去看海，去去香港澳门转下，就每天做晚餐时候给我也留个就行?”，看到那海的时候，多希望自己早几年多努力下，可以让我爸妈也早点退休了在这里看海散步。

真的感觉离香港澳门的距离好近了

珠海，一线城市的房价、二线城市的物价水平、三线城市的城市建筑

我真的能属于这个城市波？背井离乡、无依无靠、赤手空拳的我，加油?奥利给