安化柘溪旅游风景区天气_安化柘溪旅游风景区天气情况

1.为什么不能挖长江的泥沙

2.从重庆到胡南益阳市安化县黑茶开车怎么走多少公里

3.湖南6.22超历史暴雨洪水有什么特征？

为什么不能挖长江的泥沙

由于河床底部不平，在水流的作用下会出现大大小小的回旋，会影响航运，也增加了不安全性。当河沙被挖后，会使水流对河床的冲刷作用加强，加大水流速度，加大对两岸的冲刷。

长江流域旱涝灾害的地域分布特性极强，各地区发生不同程度旱涝灾害的差异甚大。流域发生比较严重干旱的频率平均为5.55%，中下游地区受旱机会高于上游地区，其中长江三角洲、干流中下游和洞庭湖地区干旱频率高达9.0%以上，为全流 域最高干旱频率区；

其次是上游的嘉陵江地区，中心最高干旱频率为7.0%以上。流域洪涝灾害的平均频率为7.97%，显著高于干旱频率。洪涝灾害的地区分 布大体上与干旱相同，即中下游地区普遍高于上游地区。

在干流中下游和两湖地区有一东西向的洪涝灾害高频地带，其中鄱阳湖北部和洞庭湖沅江、澧水至中游荆江 河段为洪涝灾害的两个高频中心区，中心频率高达12.0%以上；

长江上游的嘉陵江和汉江上游地区为第三个洪涝灾害高频区。上述洪涝高频地带和中心与初夏中 下游的梅雨雨带、盛夏上游集中性降雨雨带以及流域的主要暴雨中心位置基本吻合。

扩展资料：

长江流域夏季和夏季前后，盛行分别来自太平洋和印度洋挟带着大量水汽的东南季风和西南季风，在季风进退与冷暖气流交锋过程中，形成降水。

6月中旬副高脊线跃进到北纬20°～25°，中下游地区进入梅雨季节。7月中旬北跃，该地区出梅，进入伏旱天气。冬季和冬季前后，流域内盛行来源于极地和亚洲高纬度地区寒冷又干燥的冷空气，降水很少。

长江流域多年平均降水量近1100毫米。雨季为4～10月，其降水量可占年降水量的85%。流域内除金沙江白玉以上，支流雅砻江炉霍以上，其余150万千米的广大地区时有暴雨出现。

流域主要暴雨高值区有二：一是以赣东北为中心，包括湘北、皖南和鄂南地区，年平均降水量1800～2000毫米；

二是以川西雅安地区为中心，包括川东、川北、陕南、鄂西和滇西北地区，年平均降水量约为2000毫米。流域内较大日暴雨覆盖面约4万～15万千米，最大达21.3万千米。

各支流降水量为：雅砻江上游地区600～800毫米，中下游900～1800毫米；大渡河上游地区370～600毫米，中下游652～1949毫米；

沱江上游地区1200～1400毫米，龙门山为暴雨区，中下游900～1000毫米；嘉陵江流域1494毫米，大巴山南麓为暴雨区；乌江流域1163毫米；

清江流域1400毫米，恩施和五峰是鄂西暴雨中心；汉江流域700～1100毫米；资水流域1200～1800毫米，六都寨附近和柘溪至桃江一带为暴雨区；

沅江流域1100～1800毫米；澧水流域1300～1800毫米，五峰、鹤峰一带为暴雨区；赣江流域1400～1800毫米。

从重庆到胡南益阳市安化县黑茶开车怎么走多少公里

驾车路线：全程约793.3公里

起点：重庆市

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶210米，直行进入人民路

2) 沿人民路行驶650米，左前方转弯进入北区路

3) 沿北区路行驶390米，朝长江大桥复线桥/南纪门/较场口方向，稍向右转进入黄花园立交桥

4) 沿黄花园立交桥行驶250米，过右侧的科协大厦约120米后，直行进入石黄隧道

5) 沿石黄隧道行驶1.0公里，过石板坡立交，朝长江大桥复线桥/南坪方向，稍向左转进入石板坡立交桥

6) 沿石板坡立交桥行驶4.1公里，过右侧的万凯新都会约140米后，朝海峡路/鹅公岩大桥/九龙坡/四公里枢纽站方向，稍向右转进入江南立交桥

7) 沿江南立交桥行驶370米，过江南立交桥约190米后，直行进入海峡路

8) 沿海峡路行驶870米，直行上匝道

9) 沿匝道行驶1.5公里，直行进入内环快速路

10) 沿内环快速路行驶350米，直行进入真武山隧道

11) 沿真武山隧道行驶950米，直行进入内环快速路

12) 沿内环快速路行驶140米，直行进入真武山隧道

13) 沿真武山隧道行驶1.9公里，直行进入内环快速路

14) 沿内环快速路行驶1.4公里，过茶园立交，直行进入包茂高速公路

15) 沿包茂高速公路行驶530米，直行进入内环快速路

16) 沿内环快速路行驶390米，过庆隆立交约1.6公里后，直行进入包茂高速公路

17) 沿包茂高速公路行驶620米，过鹿角立交，直行进入内环快速路

18) 沿内环快速路行驶3.8公里，过花溪河大桥约1.3公里后，直行进入包茂高速公路

19) 沿包茂高速公路行驶2.6公里，直行进入内环快速路

20) 沿内环快速路行驶340米，朝綦江/南川/贵阳方向，稍向右转进入兰海高速公路

21) 沿兰海高速公路行驶20米，过南环互通，直行进入兰海高速公路

22) 沿兰海高速公路行驶500米，过南环互通，朝南川/G65/武隆/黔江方向，稍向右转进入南环互通

2.沿南环互通行驶880米，过南环立交约290米后，直行进入渝湘高速公路

3.沿渝湘高速公路行驶22.1公里，直行进入接龙隧道

4.沿接龙隧道行驶790米，直行进入渝湘高速公路

5.沿渝湘高速公路行驶11.2公里，直行进入斑竹林隧道

6.沿斑竹林隧道行驶140米，直行进入渝湘高速公路

7.沿渝湘高速公路行驶98.5公里，直行进入武隆隧道

8.沿武隆隧道行驶4.9公里，直行进入渝湘高速公路

9.沿渝湘高速公路行驶6.4公里，直行进入枫香隧道

10.沿枫香隧道行驶1.0公里，直行进入渝湘高速公路

11.沿渝湘高速公路行驶2.9公里，直行进入中兴隧道

12.沿中兴隧道行驶6.1公里，直行进入渝湘高速公路

13.沿渝湘高速公路行驶10.8公里，过共和乌江大桥，直行进入柿子坪隧道

14.沿柿子坪隧道行驶680米，直行进入渝湘高速公路

15.沿渝湘高速公路行驶4.4公里，直行进入望江寺隧道

16.沿望江寺隧道行驶740米，直行进入渝湘高速公路

17.沿渝湘高速公路行驶7.7公里，过老龙口大桥，直行进入彭水隧道

18.沿彭水隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

19.沿渝湘高速公路行驶12.2公里，直行进入新开洞隧道

20.沿新开洞隧道行驶200米，直行进入渝湘高速公路

21.沿渝湘高速公路行驶28.1公里，过武陵山大桥，直行进入廖家坝隧道

22.沿廖家坝隧道行驶470米，直行进入渝湘高速公路

23.沿渝湘高速公路行驶980米，直行进入楼坪隧道

24.沿楼坪隧道行驶840米，直行进入渝湘高速公路

25.沿渝湘高速公路行驶340米，直行进入桐子林隧道

26.沿桐子林隧道行驶520米，直行进入渝湘高速公路

27.沿渝湘高速公路行驶3.9公里，过瓦窑堡大桥，直行进入沙坝隧道

28.沿沙坝隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

29.沿渝湘高速公路行驶2.6公里，直行进入武陵隧道

30.沿武陵隧道行驶2.4公里，直行进入渝湘高速公路

31.沿渝湘高速公路行驶7.4公里，直行进入洞塘隧道

32.沿洞塘隧道行驶1.7公里，直行进入渝湘高速公路

33.沿渝湘高速公路行驶160米，直行进入斑竹林隧道

34.沿斑竹林隧道行驶3.3公里，直行进入渝湘高速公路

35.沿渝湘高速公路行驶400米，直行进入正阳2号隧道

36.沿正阳2号隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

37.沿渝湘高速公路行驶60米，直行进入正阳隧道

38.沿正阳隧道行驶3.2公里，直行进入渝湘高速公路

39.沿渝湘高速公路行驶8.9公里，直行进入曾家湾隧道

40.沿曾家湾隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

41.沿渝湘高速公路行驶34.4公里，过黑水互通约2.0公里后，直行进入七里槽隧道

42.沿七里槽隧道行驶1.2公里，直行进入渝湘高速公路

43.沿渝湘高速公路行驶2.2公里，直行进入平地坝隧道

44.沿平地坝隧道行驶1.6公里，直行进入渝湘高速公路

45.沿渝湘高速公路行驶19.7公里，过桃花源互通约1.4公里后，直行进入桃花源隧道

46.沿桃花源隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

47.沿渝湘高速公路行驶19.2公里，直行进入寨上隧道

48.沿寨上隧道行驶280米，直行进入渝湘高速公路

49.沿渝湘高速公路行驶36.3公里，直行进入沙帽坡隧道

50.沿沙帽坡隧道行驶820米，直行进入渝湘高速公路

51.沿渝湘高速公路行驶22.8公里，稍向右转进入包茂高速公路

52.沿包茂高速公路行驶71.8公里，直行进入杭瑞高速公路

53.沿杭瑞高速公路行驶34.4公里，稍向左转进入包茂高速公路

54.沿包茂高速公路行驶54.3公里，朝怀化北/娄底/S70方向，稍向右转上匝道

55.沿匝道行驶740米，直行进入娄怀高速公路

56.沿娄怀高速公路行驶53.9公里，直行进入燕子洞隧道

57.沿燕子洞隧道行驶4.9公里，直行进入娄怀高速公路

58.沿娄怀高速公路行驶490米，直行进入黄双坪隧道

59.沿黄双坪隧道行驶1.4公里，直行进入娄怀高速公路

60.沿娄怀高速公路行驶6.9公里，过大江口沅水大桥，直行进入芦冲隧道

61.沿芦冲隧道行驶870米，直行进入娄怀高速公路

62.沿娄怀高速公路行驶1.7公里，直行进入岩屋冲隧道

63.沿岩屋冲隧道行驶1.1公里，直行进入娄怀高速公路

64.沿娄怀高速公路行驶5.7公里，直行进入白岩山隧道

65.沿白岩山隧道行驶2.4公里，直行进入娄怀高速公路

66.沿娄怀高速公路行驶1.1公里，直行进入油榨冲隧道

67.沿油榨冲隧道行驶530米，直行进入娄怀高速公路

68.沿娄怀高速公路行驶4.3公里，稍向右转上匝道

69.沿匝道行驶610米，直行

70.行驶410米，右前方转弯

71.行驶230米，左后方转弯进入S224

72.沿S224行驶510米，直行进入S224

73.沿S224行驶110米，在第2个出口，朝新化/安化/低庄方向，右前方转弯进入S308

74.沿S308行驶57.8公里，过左侧的腰台上约290米后，直行进入思茅坡隧道

75.沿思茅坡隧道行驶260米，直行进入S308

76.益阳市内驾车方案

1) 沿S308行驶9.6公里，直行进入北斗坡隧道

2) 沿北斗坡隧道行驶400米，直行进入S308

3) 沿S308行驶15.2公里，直行进入栗木坳隧道

4) 沿栗木坳隧道行驶520米，直行进入S308

5) 沿S308行驶9.7公里，直行进入柘溪隧道

6) 沿柘溪隧道行驶650米，直行进入S308

7) 沿S308行驶5.3公里，直行进入S308

8) 沿S308行驶7.2公里，到达终点(在道路左侧)

终点：安化黑茶品牌街

湖南6.22超历史暴雨洪水有什么特征？

最近，湖南省防办组织省气象、水文部门对6月下旬至7月初的强降雨过程作了全面分析，受冷暖空气频繁交汇影响，6月22日至7月2日(以下简称“6·22“)，湖南大部分地区发生持续性强降雨，最终形成了湘水流域性特大洪水、资水及沅水、洞庭湖区大洪水，给湖南造成了巨大的灾害损失。

今年以来(1月1日至7月12日)，全省累计平均降水量1051.5毫米，较历年同期均值915.9毫米偏多14.8%。入汛以来(4月1日至7月12日)，全省累计平均降水量743.2毫米，较历年同期均值640.1毫米偏多16.1%。6月1日进入主汛期以来，全省连续发生多次强降雨，特别是6月22日至7月2日，发生超历史暴雨洪水。

造成此次暴雨洪水的天气原因，主要是由于北方冷涡与副热带高压共同作用所致。西太平洋副热带高压位置相对比较稳定，22日形成的梅雨锋雨带在湖南摆动，水汽通道也相对稳定，湖南处于副高边缘和强水汽输送带中，有源源不断的水汽供应；与此同时，北方冷涡系统维持时间较长，冷涡后部不断有冷空气向南扩散，冷暖空气频繁交汇于南方上空，导致了湖南连续性暴雨、大暴雨天气发生。

此次强雨带分三个阶段在湖南境内来回摆动，6月22～24日强降雨带位于湘中以北，25～28日移到湘中以南，29日～7月2日北抬至湘中以北。

此次暴雨洪水，有六大基本特点：

1、累计雨量多。6月份全省降雨总量达407.1毫米，是多年同期平均雨量的1.7倍，比历史同期记录最大的1954年6月降雨384毫米多23毫米，比1998年6月降雨多70毫米。“6·22“，全省平均降雨270毫米，其中6月29日至7月2日3天降雨达117毫米。流域分布上，湘江326.3毫米、资水345.8毫米、沅江248.6毫米、澧水134.3毫米、湖区333.5毫米；市州分布上，最大为长沙市452.0毫米，其次为岳阳市387.0毫米，娄底市375.7毫米。益阳、湘潭、邵阳也分别达到363.9、322.3、312.8毫米。全省共83县降雨超过300毫米，59县超过400毫米，23县超过500毫米。累计点最大降雨为浏阳市大围山镇玉泉站雨量824.0毫米，其次为浏阳市古港镇寒婆坳站719.0毫米，沅陵县官庄镇三渡水站690.0毫米。

2、持续时间长。6月份30天有20.5天下雨，“6·22“过程持续到7月5日，共有25天降雨。其中“6·22“集中降雨持续时间长达11天，创1951年以来区域性暴雨(≥4站)持续时间的历史新高(10天，2002年7月17日—26日) 。

3、时段降雨强。许多地方时段降雨强度特别大，最大1小时、3小时、6小时降雨分别为157毫米(隆回县7月1日1时—2时、189毫米(宁乡县老粮仓7月1日7时—10时)、290毫米(宁乡县老粮仓7月1日5时—11时)，暴雨经验频率超200年一遇。一日最大降雨为双牌县黄柏洞站7月1日降雨322毫米，其次为沅陵县官庄镇三渡水站6月23日降雨293.0毫米。

4、影响范围广。6月22日发生的强降雨覆盖全省绝大部分地区，其中降雨超过300毫米的笼罩面积8.8万平方公里，主要包括湘水下游、资水流域，沅水流域，以及东洞庭湖地区；降雨500毫米以上笼罩面积0.8万平方公里，主要包括湘水下游、资水流域柘溪水库库区，沅水流域五强溪水库库区，以及湖区汨罗江流域。湘水、沅水、资水和洞庭湖区水位全面上涨，出现“三江闹湖南”的罕见汛情。

5、河流水位高。受强降雨影响，湘江发生了流域性特大洪水，资水及沅江发生了大洪水，湘江、资水、沅江三条河流洪水同时在洞庭湖遭遇，形成洞庭区大洪水，这是多年少有的。其中湘江干流全线、沅江干流全线、资水干流除冷水江至新化河段外以及洞庭湖区一半的堤段均超保证水位。全省共有104站次超警，其中29站次超保证，13站次超历史。

湘水长沙站7月3日0时12分洪峰水位达39.51米，超警戒水位3.51米，比实测历史最高水位1998年的39.18米高0.33米，洪水重现期达50年一遇。湘水中游零陵区老埠头站、祁阳县祁阳站，祁东县归阳站分别发生了超实测历史最高水位0.14米、0.59米、0.71米的洪水，洪水重现期分别达30、50、50年一遇。湘江控制站湘潭站洪峰水位为41.23米，排历史实测第3位，为1995年以来最高。资水桃江站洪峰水位44.13米，距历史最高水位仅0.02米，洪水重现期约30年一遇。沅水桃源站洪峰水位45.43米，洪水重现期约30年一遇。

湘江下游一级支流涟水、浏阳河、捞刀河、沩水，资水一级支流夫夷水，沅水一级支流莳竹水等多条支流发生超历史洪水。其中涟水娄底站、湘乡站，浏阳河朗梨站，捞刀河罗汉庄站，沩水宁乡站分别发生超实测历史2.61米、0.01米、0.75米、1.63米、0.23米的洪水，洪水重现期分别达100、50、50、50、100年一遇。夫夷水新宁站发生超实测历史1.36米的洪水，洪水重现期达50年一遇。莳竹水党坪站发生超实测历史1.54米的洪水。

6、入湖流量大。湘资沅澧“四水“中，湘水、资水、沅水几乎同时发生洪水，洪峰在洞庭湖遭遇形成恶劣组合，入湖组合流量达81500秒立米，为有资料以来最大入湖流量，比1954年、1998年入湖最大流量64400、61100分别多17100、20400秒立米。使得洞庭湖区水位迅速上涨，洞庭湖区3471公里一线防洪大堤全线超警戒水位，1/2堤段超保证水位。由于三峡水库几次减少下泄流量，有利于洞庭湖出流，最大时达到49400秒立米，城陵矶站洪峰水位仍达到34.63米，超警戒水位2.13米，超保证0.08米，排历史实测第5位。

做好防洪抗洪是打的有准备之仗，要有远见卓识，才能防患于未然。