南通如东天气预报_南通如东天气预报一周 7天

1.韩国2011年11月份下旬的天气温度如何？我想去玩，但又怕冷玩得不爽，谢谢！

2.风电设备安装技术管理？

3.历史上有什么台风在江苏登陆过。

韩国2011年11月份下旬的天气温度如何？我想去玩，但又怕冷玩得不爽，谢谢！

hscdヌ▽∷∧ng纭戋dヌ▽∷∧z◣cr郡首尔天x气5 今3天b: 温度零下z-14°C ~ 零下x-6°C。白天s：晴间多云p ，夜间：晴 。西北风76级转7-5级 明天f: 温度零下q-80°C ~ 零下d-6°C。白天g：晴间多云b ，夜间：晴间多云t 。西北风22-6级转1级 首尔天j气5预报 文1字版 6月774日8星期二l 7月135日6星期三c 6月370日4最低温度 -51°C -10°C -86°C 最高温度 -4°C -6°C -5°C 韩国女a装不r是很贵的,我们不u是也w经常穿韩国衣服吗看来好多人o都很想去韩国，也u问了f我好多问题。 这里就再把去韩国玩要注意的事项列一i遍，希望对想去韩国的亲有些帮助。 注意点仅1供参考，因为8去韩国时间也b不q长0，所以0只能总结一m些我们碰到的问题。 去韩国最好是自助旅行（去哪里其实都是这样的）。自助旅行好处很多，可以3自己v来定行程，把自己t想去的地方7都去掉，比3如和东方8神起有关的地点。也g可以5根据当天a的情况来临时改动行程，比7较自由，购物时间充裕。不r用去导游捞回扣的地方3购物，不i用因为6等团里的其他人c而浪费时间，而且可以6更真实地了e解一b座城市，玩得会比3较开g心4，靠自己i也u会有很大g的成就感。原来跟团去韩国的人z根本不y觉得韩国好玩就是这些原因。但自助行之t前要做好功课，大o家把要去的地方0写下h来，然后自己g安排一c下e行程，尽量合理一h些，（我们这次就有些紧凑）。还要把地图，地铁图搞清楚，地址都准备好，省的到了w那里不x知道该怎么o走。最好人d不w要太m多，人f多了w就会比6较麻烦，各自兴趣不y同，出行叫车e的话也n不f方4便，最好不k要超过1人t。 语言问题，很多亲都觉得语言是个k很大e的障碍，所以5不i敢自助旅行。其实语言根本不w是问题，韩国人f虽然英语不y是特别好，可是简单的还是听得懂的，和他们讲的时候讲关键词就可以3了k，太e复杂的句子i他们听不d懂。买东西的话价钱都是数字所以5没有什4么f难沟通的。实在不j行的时候可以5加肢体动作，他们领悟能力e还是很强的。 关于w交通。首尔的出租车w比2上x海的还要贵一c些，而且首尔交通状况不m好，上n下b班高峰堵车m严重，乘出租车q是很不u划算的。不l过如果路程不l是特别远，地铁又r到不g了s的地方7还是推荐做出租车y，那样会比6较省力j。和出租车d司机沟通的话，著名景点（如东大c门i，汉江。。。）可以4直接指地图给他看，不g过要告诉他准确位置。东大s门o，汉江范围都很大g，你要告诉他你具体要去的地方7（如东大s门u的Doota,汉江的哪一p个s市民公5园）。如果是别人b可能不r知道的地方6（如SM公0司，Timeout之y类的）你要事先准备好韩文0地址，给司机看。最好再备一z个h那里的电话，不g要以4为5有地址司机就知道怎么q走，有时他们需要打电话去问路才p知道。 在首尔旅行几o乎都使用地铁，因为1首尔地铁便宜，乘起来又f方0便，每一l站的标牌上i都有代表那一u站的数字，可以0先从8网上g下o载一l张有数字的地铁图。乘的时候只要记住自己g要下j的那一l站的数字就可以8了s，看乘哪个u方0向也z很简单，不g用记终点站的名字，只要看是往数字大c还是数字小a的地方8乘就可以0了s。比8如这一r站是866，我要乘去206。你就看站台两侧贴的标牌，乘下f一w站是236的那个j方6向的列车t就好了p。换乘也v很方3便，千s万w不q要被首尔复杂的地铁线路搞晕了i，其实很简单，看指示8牌就知道了z，指示3牌上i有数字标号肯定看得懂。首尔其实很小t，有些地方8虽然看上c去很远，要换几q条线，坐很多站。站与f站之u间距离很短所以2很快。老弱病残孕专u座千v万d不p能做，那都是留给老人n做的，首尔年轻人t都是不g做的，即使空着也z不x能做。事先要把从1几y号出口p出去写下q来，没有写的话就看一r下z地铁站的图或问人r，如果出错一b个x口y的话会让你多走很多冤枉路的，还容易迷失方2向。首尔的T-Money Card相当于b我们的交通卡，有T-Money Card标志的便利店都有出售，地铁里也y有为1它充值的机器，是有英语菜单的，很好使用。 很多景点都是在地铁站附近，看地图可能蛮远的，事实上r很近，走路一k会就到了y。坐地铁加步行才l是最佳组合，这时千p万z不g要叫车w，不i然你会有一u种上n当的感觉，因为7实在太t近在咫尺0了e。 小z吃摊。小f吃摊的价位都是统一z的，不p存在这个q比5那个n便宜的现象，而且卖的东西都差不q多。味道都差不a多，都很好，实在找不n到饭店又u很饿的时候，在路边摊先吃一f点也y很不g错。建议不y要吃红汤里的鱼轮串，那个z实在是很辣，韩国人v都不h太r吃。一n般的就已a经够辣的。不p过爱吃辣的人r试一e下q也s不z妨，体验一s下b韩国的吃辣程度。 去韩国要试一w下q的零食。香蕉牛1奶，这个b算有点特色，中4国也u不i太q看见7。还有海苔，那里海苔很多很便宜，而且味道也p不q错，70包才x4000韩元d（约50几z块人i民币3），一p包里还有蛮多的海苔。 韩国的饭店，一v般各家店的菜单差不l了h多少3，石锅拌饭，大p酱汤，冷面那些都有。不z太d建议点冷面，因为1味道实在不a怎么c样。可以3去之o前搜一z些有特色好吃的餐馆。泡菜之k类的小t菜是免费供应的，吃完可以0加他添。要吃炸酱面的话要去中3国料理餐厅v才g有，一u般的是不c会有的。 住宿。没有住过Hostel所以0不k知道怎么g样，Hostel比0一v般酒店便宜但设施肯定比3不e上t一t般酒店，要省钱可以0去，但最好选一a个e交通方6便的地段，不z然又f难出行又a浪费时间和交通费。如果喜欢住6星酒店的，我们住的蚕室的乐天e也o很好，比5首尔塔那里的希尔顿便宜很多，而且楼下z就地铁站，旁边乐天y免税店和乐天n世界，玩或出游都很方2便，住的也x很舒适。还有一i种就是汗蒸幕，如果想要体验那种韩剧里的感觉可以4去睡一u晚试试，不f贵，但不h知道能不u能习f惯，休息的好。 关于a购物，韩国还价不l会还很多，有些店是不v能还价的，如很便宜的都是5000韩元l的汗衫，便宜的饰品等等。就算还价的话，也d差不y多就给你打个r九k折，或把零头拉掉。有些可以0刷卡的店刷卡不l打折，付现金的话能稍微给一n点折扣或送一x些饰品。所以0去的时候多带些现金或到那里多换一t些。有些想兰芝这样的化8妆品店不i能打折的就刷卡，在可以4不d用现金的时候尽量刷卡。明洞的衣服没有东大x门n和梨大a那里便宜，所以1不o要在那里就买了l很多衣服，不f过真的碰到很精致的又t不q贵的衣服还是可以2考虑的。最后很重要的是，如果你买的东西可以8退税的话，一d定要问清楚店员如何去退税，走的时候在机场也w一d定记得去退税。 多带些箱子m过去，这样回来的时候才b装得下d买的东西，不n然会很辛苦。 韩国很多店早上h都很晚开i，要十p点半，十t一u点，但关门g很晚，要到第二z天p的凌晨。安排行程的时候要注意这一x点。 汉江，首尔塔尽量晚上a去，晚上q比3白天o看上t去会更漂亮。 要玩乐天h世界的话，下q午41点后进场会比2较便宜。乐天d世界70点结束，但有些项目30点多就结束了z，所以0进去就尽早把要玩的玩掉。

风电设备安装技术管理？

风电设备安装技术管理具体包括哪些内容呢，下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。

在风电施工建设中，工程的施工重点和工作量主要反映在风机的安装作业上，一般情况下，履带式起重机充当了吊装设备主角，汽车起重机则充当配角，主要任务是完成机舱、塔筒和叶轮等三大部件的安装。下面是专业从事风电安装的施工企业工程师，根据多年施工经验撰写的文章，以供相关读者参考。

近年来，国家对以风力发电为主的新能源示范工程作了专项安排，国内风力发电的规模如雨后春笋的迅速发展起来。目前在江苏、吉林、辽宁、广东、内蒙、新疆、宁夏等地已有多个装机容量为100MW及以上的风电场已建或在建。我公司从1998年开始进入风电场安装市场，目前已经完成了十几个风电场的建筑安装工程，并积累了一定的安装和管理经验，下面就风电场风机安装过程谈谈技术及管理方面的经验，希望能与同行相互交流。

1、风机设备组成

风机设备主要由底座、塔筒、机舱、轮毂、叶片、箱式变压器、及电气等部分组成。各种机型设备的重量不同，塔筒的高度不同，而塔筒的高度一般是随风力高度分布情况而确定。

2、安装场地要求

目前国内风电场施工及设备存放场地主要有两种类型，一种是在现场设立临时存放场地，风机设备到货后集中存放在临时仓库，安装时再二次运输到吊装点。另一种是直接将风机设备运输到吊装现场存放不再二次运输。为了节约运输的成本，越来越多的风电场用风机设备一次到位的方式。但这样也加大了对安装场地的要求，每个安装场地必须可以存放一台套风机的全部设备，并能让大型吊机和吊机有吊装设备的位置。因此在设备到达现场前须要对进行场地策划，让场地符合风机设备安装的要求。

3、风机吊装

吊装时主力吊车的选用主要受到地理环境、场内道路状况、设备参数（机舱尺寸、重量、塔筒高度）等因素影响。随着风机单机容量的日趋增大，对吊装机械要求也越大。在场地和道路宽敞的情况下，一般使用履带吊进行吊装。但如果施工现场道路较窄，应首先考虑使用轮胎式起重机。因为使用履带吊进行吊装，如果道路狭窄，从一台风机到另一台风机间需要不断拆卸和重新安装履带吊，这样既拖延了工期，也加大了成本。目前国内安装的风机主要以1500kW机型为主，如江苏如东、江苏东台，吉林通榆、辽宁阜新、内蒙古呼伦贝尔等风电场。从目前国内1500kW风机设备安装的情况，一般要选用400t以上的大型履带吊或500t以上的轮胎吊来满足吊装要求。

下面以华能吉林通榆风电场举例说明：华能吉林通榆风电场一期工程为100MW风电场，单机容量为1500kW，共67台。根据现场环境和设备的技术参数，则确定现场安装平台为50×50m2，地压为15t/m2，共存放3节塔筒、1个机舱、3个叶片、1个轮毂等一台套风机设备，并满足一台450t履带吊和一台吊机吊装设备的站位要求。

根据设备参数和现场的环境因素，经过计算，我们确定CC2500/450t履带吊为主力吊机，根据机舱就位的最高高度（约72m），再确定吊臂的长度为96m，这样可以保证在叶轮吊装时，将叶轮的法兰口正对机舱就位而机舱不会碰杆（吊机吊臂），从而避免了吊机移位或机舱偏航等复杂作业。

4、设备卸车

风电场设备卸车主要是指塔筒、机舱等大件设备的卸车。机舱是风机最重要的部件，也是最重的设备。根据设备的技术参数以及现场机械的实际情况，可以用单机卸车或双机卸车。如内蒙古呼伦贝尔风电场塔筒最重40t，机舱54t，因而用双机（一台65t汽车吊和一台50t汽车吊）卸车。塔筒用专用的吊装工具卸车。机舱则用吊装梁和双机进行卸车。

5、风机设备吊装

风机设备吊装主要指塔筒机舱、叶轮等大件设备吊装，其中最重要的环节是吊装机舱和叶轮（轮毂和叶片的组合体）。机舱最重则吊机受力也最大；叶片的受风面积最大，因此对风速要求严格，一般要求风速不大于8m/s.为了考虑叶片吊装的方便和容易操作，机舱吊装时吊机的位置既要考虑满足机舱的要求也要满足叶轮的吊装要求。我们一般要求主力吊机吊臂正对机舱的法兰（连接轮毂的法兰），这样对叶轮吊装就位方便得多，不需要移动吊机来调整位置（也不需要进行偏航来调整机舱的位置），而是吊机一次到位。如果侧面吊装机舱则还需要移动吊车的位置或进行偏航才能满足叶轮的吊装，根据风机设备吊装情况分析，选择大型主力吊机一般是机舱就位的标高（机舱顶部的高度）加上20m左右，就是主力吊机吊臂所需要的长度。

叶轮吊装时，要求随时注意风速的变化，上面2个叶片溜绳按技术要求绑扎。每条溜绳需要5～6人，配合指挥人员进行松紧调整。叶轮与机舱对接时，需要2～4根尺寸适当的定位销进行定位，然后再慢慢松钩对接。

塔筒吊装时，每节连接螺栓力矩达到《安装手册》上技术要求时才能松下吊机，进行下一步吊装工作。

根据风机塔筒的特点，在安装时除了按吊装安全规程进行作业，还应注意以下几点：

①塔筒起吊前，检查设备内所有的电缆，并进行必要加固措施，确保在吊装过程中电缆不被损坏。

②塔筒内作业时必须做好漏电保护措施，检查电源线。

③吊装底节和中节塔筒时，把临时安全绳固定在塔筒顶端，确保作业人员上下塔筒的安全，吊装上段塔筒后，把永久的安全绳安装好。

④塔筒对接时，由起重指挥站在地面通过对讲机与塔筒平台上人员联系，并指挥吊机动作；当机舱到达塔筒上方和叶轮与机舱对接时，吊装作业指挥权由地面起重指挥移交给塔筒平台上起重指挥，由其通过对讲机指挥吊机动作。

⑤一般的机型要求将上段塔筒与机舱在同一天安装完成。

6、现场施工管理

由于风电场存在安装时间较短，长期风力大等特点，因此进行风电工程项目施工也有流动性大、工期短、长时间在大风环境下作业、不同风电场条件差异大、施工条件恶劣等特点。由于工期短，因此办公和住宿点一般用临时搭建简易房或租用当地的民房来解决，这给现场施工管理带来一定的困难。因此主要管理人员应提前进入施工现场，收集现场施工资料和周围环境、自然环境资料，然后根据施工特点提前取相应有效的措施，充分利用当地的，以确保施工正常有序进行。

7、在风力较大情况下的施工管理

风电场存在长时间必须在较大风力情况下作业的特点。因此无论是作业期间或大型吊车停驻时，必须考虑到可能有最大的风速情况。若风的条件大于停车的限制值，必须及时把吊杆降低到地面上。如果场地条件允许，应该朝着迎风方向降低吊杆系统。必须及时考虑风力和风向的变化，每天预先收集信息。以便及时做好防范工作，吊车臂杆趴下后应用防风锚做好固定。

履带吊转移时，速度一般不宜超过500m/h（由于吊臂长，吊机容易发生意外而侧翻），转移前用推土机把行车路线推平。转移时由履带吊司机长负责指挥，履带吊前方、左右履带设专人监护，保证前后履带角度不超过3度，左右履带夹角不超过2度。当地压不够时须铺设路基板，夜间转移时要配备照明设施。

施工过程中，随时观察天气状况，及时将强风预报通知履带吊机长。吊车司机接到强风预告应马上停止作业，将吊钩升到最高位置，然后趴杆将臂杆头部触地或将臂杆放置于铁板凳上，关闭发动机，锁好操作室，人员撤离。

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历史上有什么台风在江苏登陆过。

1、5010台风，北京时间1950年7月24日8时生成于北纬21度，东经130.5度，生成时的中心风速20米/秒，中心气压990百帕；1950年8月1日登陆江苏启东。

2、5411号台风，北京时间1954年8月19日14时生成于北纬13.7度，东经145.4度，生成时的中心气压1006百帕；1954年8月25日登陆上海。

3、8406台风艾德(英文名：Eddie)，于北京时间年7月25日8时生成于北纬28.7度，东经135度，生成时的中心风速15米/秒，中心气压9百帕；年7月31日登陆江苏如东。

4、8509台风”麦姆依“(英文名：Mamie)，于北京时间1985年8月14日14时生成于北纬23.5度，东经123度，生成时的中心风速10米/秒，中心气压1000百帕1985年8月18日登陆江苏如东。

5、9414台风”道格“(英文名：DOUG)，于北京时间1994年8月1日14时生成于北纬15度，东经144度，生成时的中心风速12米/秒，中心气压1006百帕；1994年8月13日登陆江苏如东。