大风天气开外循环_大风天开内循环还是外循环

1.夏天空调开内循环还是外循环

2.汽车开空调，内循环好还是外循环好

内循环。

车辆空调功能处于冷风状态时，开启内循环的制冷效果，要比外循环的制冷效果更好，因为这样可以快速降低车内的温度。开启车辆的内循环模式后，车辆就处于密闭状态，车外的空气进不来，车内的冷气也跑不出去，可以维持车内的温度。

夏天空调开内循环还是外循环

冬天汽车空调应该开内循环还是外循环

冬天汽车空调应该开内循环还是外循环？冬天开车冻得手脚发抖会影响行车安全,但是正确的利用车辆，才能更好的帮助我们提高用车质量，下面分享冬天汽车空调应该开内循环还是外循环

冬天汽车空调应该开内循环还是外循环1

首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环。从名字上我们就能看出，外循环状态就是将车子的连接气道打开，车外的空气和车内空气进行流通，帮助车辆补充车内的新鲜空气。内循环状态就是指车辆内部的气流循环，在车内起到保温效果，同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内。

冬天由于气温较低，行车途中都是车窗紧闭，生怕有半点冷空气流进车内，可是长时间的空气不流动，车内的含氧量降低，车内越发闭闷，乘车人员就会觉得不舒服，所以这时候就需要打开车子的外循环，及时和室外进行空气流通，更换车内空气。

而外循环把外面的冷空气吹进来的时候还会经过加热片，因此就算外面吹得是冷风，进入到车内也会变温暖风，你不用因为怕冷而不开外循环。而且冬天长时间密闭很容易造成车窗起雾，这时候也可以利用外循环，迅速除雾。

冬天汽车空调应该开内循环还是外循环2

内循环

内循环就是车内和车外的空气不进行流通交换，所以内循环的好处是可以很好的起到“保温”效果，炎热的夏天可以很快达到制冷效果，寒冷的冬天也可以快速的保暖。在车外环境不好的情况下（雾霾天气）内循环还可以很好的净化空气。

有好处也有坏处，内循环因为不与车外空气进行交换，随着驾乘人员在车内的时间越长，车内的氧含量也越低，特别是现在汽车密闭都做得这么好。这也是为什么有时开空调时间长了以后会觉得胸闷，脸部发热的原因。氧含量过低容易让人意识模糊，还是蛮危险的。

外循环

外循环自然就和内循环相反，让车内和外界进行空气流通交换，好处是可以保证车内的氧含量一直处于比较好的水平，坏处是不利于保温，如果外面空气质量不好也会被带入车内，虽说现在很多车都有过滤pm2.5的功能，但大多需要多次过滤才可以过滤干净，并非一次就OK。有时我们开车经过一辆“运猪车”时可以明显闻到“屎臭味”，说明你开的是外循环啦。

那么内循环、外循环应该如何使用？

如果是气候宜人的春天或秋天，那么很多时候用不到空调，除非车外的环境恶劣，比如沙尘天气，这时可以开启内循环，天气好的时候直接就开窗兜风了，跑高速的话可以开启外循环了。

如果是冬天或夏天，建议先开半小时内循环进行很好的升温或制冷，然后再开启外循环10分钟，这样交替开启是比较合理的，但这样反复操作肯定让很多司机朋友觉得麻烦，现在很多车上都带有自动空调功能，可以很好的帮你进行自动调节了，所以不要说自动空调是鸡肋，其实还是非常有必要的。

空调应该调到多少度？

我们发现很多司机朋友夏天空调开得很低，冬天空调开到很高，这样肯定是不对的。这样开空调不仅增加油耗同时也很容易感冒，而且空调开久了也会影响身体健康。

建议冬天开空调温度最好放在最低，一般车子空调最低温度可以调到18℃左右。夏天空调也不要开太低，建议和室外温度控制在10℃左右。而且冬天开空调风口要往下吹，因为热空气是往上升的，夏天开空调时风口往上吹，这样可以更快的让车内温度到达设定温度。

冬天要不要开A/C（压缩机开关）呢？

开空调之所以会增加油耗是因为压缩机工作产生的，夏天肯定是要开压缩机进行制冷，但冬天汽车行驶一段时间后发动机发热，即使不开压缩机，经过发动机吹进来的也是暖风。

冬天汽车空调应该开内循环还是外循环3

首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环。从名字上我们就能看出，外循环状态就是将车子的连接气道打开，车外的空气和车内空气进行流通，帮助车辆补充车内的`新鲜空气。内循环状态就是指车辆内部的气流循环，在车内起到保温效果，同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内。

正确的操作步骤应该是，先开内循环等车内暖了之后再开外循环。冬天开汽车暖风可以是以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用。因为空调内循环是车子把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭起来，对车内空气进行循环运动。但时间长了随着温度的上升，含氧量会下降，人长期在封闭环境下容易缺氧。而打开外循环可以换一下新鲜空气，外循环开启后是依靠自身的电加热网把空气进行加热。

怎样快速提高车内的温度?

冬天想要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。

开暖风到底费油吗？

有些车主会因为担心费油不开暖气，其实暖风正常的开启是不费油的，因为汽车暖风的热量主要来自于汽车的水箱，通过鼓风机将热量导入车辆内部，而费油的压缩机是不进入工作的。但是需要注意的是，暖风开不对，油耗高一倍，对于不会使用暖风的车主来说，油耗高是很正常的事情。因为有些车主在开暖风的时候，喜欢开着空调的A/C键，并认为这样暖风会来得更及时一些，其实这种想法是错误的，而且这种做法并不会影响暖风的出风效果，只会造成压缩机工作，还影响发动机的加速性能，造成动力丢失，这样看来油耗不飙升才怪呢。

汽车开空调，内循环好还是外循环好

夏天空调开内循环还是外循环

夏天空调开内循环还是外循环，夏天空调绝对是家中的一员大将，我们在夏天的时候都会使用到空调，而且在夏天的时候我们都会开着汽车空调一边开车的，以下分享夏天空调开内循环还是外循环

夏天空调开内循环还是外循环1

夏天汽车空调应该使用内循环。

这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。

内循环是把车内的空气再次制冷，这样冷空气制冷就让制冷能力增加了，也就降低了压缩机的功耗，如果使用外循环，就是把车外的热空气降温，这样会增加压缩机的工作负荷。

所以应该使用内循环。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

夏天空调开内循环还是外循环2

夏天车子空调开多少度

人体最适宜的空调温度为24℃-27℃

那么空调应该开多大，人体最适宜的空调温度是多少呢?人体最适宜的空调温度应该在24℃至27℃，最低不宜低于22℃，室内外温差不宜大于5℃，夜间空调不应低于24℃。如果空调开得过大，室内温度过低，易患“空调病”，出现感冒、咳嗽、发烧、精神不振等等。

夏天车子开空调费油吗

相比其他季节而言，夏季开车会更费油

开空调约占发动机功率的20%

据了解，汽车使用空调时油耗相应增加，但能增加到多大的幅度，多数司机对这还比较模糊。据专业人士讲解，汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。

通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，不同风量的影响则也不太一样。

这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。

假设您的车是城市通勤用，综合计算百公里10升油。以用车比较平均的每天25公里算：开25公里=油耗2.5L=14.9元(5.96元/升);开空调油耗3L=17.88元：多花2.98元

25公里开个空调多花一瓶可乐钱。所以，省的钱还不够买瓶可乐解暑呢。

时速低于60公里尽量别开空调

虽然空调增加油耗，但高温时多数车主还真离不开空调。如何使用空调能更省油呢?

这里专业人士给出几点建议：

首先，要谨记“60/80法则”。车辆以时速低于60公里行驶时，若天气不是闷热到非开空调不可，可以选择开窗通风。时速超过80公里时开空调，相对而言不那么费油。所以跑高速时，不必担心油耗增加而去开窗“拉风”了。

其次，许多人开空调喜欢凉快到底，温度设到很低，这也会增加油耗。因为温度设置低时，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高档风位，加大了汽车的`负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度小于车外5℃即可，否则出了车和外界接触后也不舒服。

再有，夏季车内温度高，上车后马上开空调不仅制冷效果不好，而且还会增加引擎在初始运转时的压力，应该打开车门后先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开空调。而到达目的地时，熄火后才想起关闭空调，对发动机也十分有害，要养成熄火前先把车内的空调、音响、灯光等全部关闭的习惯。

还有一点，别忘了贴膜来降温，把阳光挡在外头。太阳膜能有效地阻隔热能，控制车厢内温度，节省了汽车空调的油耗，也能达到省油、节能的效果。

夏天空调开内循环还是外循环3

汽车空调的保养措施

1、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、冬季应当定期启动一次空调

一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

3、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

4、夏季行车前先通风降温，再开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

5、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内， 因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这 个道理。

6、停车时养成先关空调再熄火的好习惯

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

春季汽车空调保养需注意的事项

一、快速去除挡风玻璃和角窗上的水雾

温差大、湿度大是形成雾气的两个主要原因，所以在寒冷或阴雨天气，车窗容易起雾;当车内空气温度高于车窗玻璃表面温度时，车内空气中的水蒸气遇温度较低玻璃后会凝结形成雾。雾气的生成是一种正常的自然现象。

当雾气较大影响视线时，可将空调风口调到风窗挡，打开空调开关，让压缩机工作，以便除湿。可以将温度旋钮放置在暖风位置，达到既除雾又制暖的目的。

二、夏季驾车有哪些注意事项

空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。

但时间长了，车厢内空气会变得越来越混浊，甚至会缺氧。最好的做法是每隔一段时间切换一下内、外循环，别开了空调后就不管了。有车友为图凉快，喜欢把车内空调温度调得很低。这样做对人体有危害，温差太大，人体的内分泌系统调节不过来，容易得病。

另外，汽车油耗也会加大，等于与自己的荷包过不去。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃～6℃为宜，正午时可略大一些。车主应在调整温度时对照一下室外气温。

炎热夏季，尤其是车辆被烈日暴晒过后，车内温度非常高。建议您进入车辆后先开窗，使内外产生对流，让车内热气散出去;同时开启空调，启用外循环，保持出风口向上，适当时(开窗约 5 分钟之后)再关闭车窗，切换成内循环。

为发挥空调的最佳效果，可根据冷空气下沉、热空气上升的原理，在制冷时将出风口向上，使用暖风时将出风口向下。也可根据个人习惯，合理选择头部送风、脚部送风等出风模式。

建议您每次熄火之前，请先关闭A/C 开关(即关闭空调压缩机)，不要关闭鼓风机(让鼓风机运转 3-5 分钟，等蒸发器周围水汽被吹干后，再关闭鼓风机)，这样也可以减少空调异味的产生。

选择原厂防爆隔热膜，在夏季高温天气中可以最大限度的减小室外温度对车内温度的影响，使空调在最短时间内达到理想的制冷效果。

外循环。

在夏季驾驶汽车的时候，车内的空调系统是默认外循环的，由于空调是需要内外空气转化的，所以空调是使用外循环的模式来进行的，在使用空调的时候也需要注意好内外循环的切换，如果切换到内循环再使用空调的话，效果是相对外循环差一点的。