天气冷汽车打火没反应_天气冷汽车打着火

1.汽车天冷打火困难

2.天气太冷会影响汽车打火吗？

3.汽车冬天冷启动正确方法 冬季汽车打火正确方法

4.天气越来越冷了，早上冷车启动要等多久才起步？

需要为车辆的蓄电池充电，或者是采用应急电源的方式启动车辆，或者是汽车搭电的方式启动车辆。车辆在低温情况，蓄电池电量会流失，导致车辆无法有足够的电流启动，通过蓄电池替换法，来把车辆启动，然后对原车电瓶进行充电。冬季使用车辆不好启动，需要对车辆的蓄电池进行检查，检查车辆蓄电池的磨损情况，如果磨损情况过于严重，需要及时进行更换，只有更换了全新的蓄电池，才可以保证冬季使用车辆的时候可以正常打火，如果电池的磨损程度还是比较理想，则可以充电之后继续使用。

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汽车天冷打火困难

冷车打火有异响滋滋声正常吗

有时候车主在冷车启动时，有滋滋声音，但可能几秒钟后又没有了，恢复正常。那么冷车打火有异响滋滋声正常吗？

冷车打火有异响滋滋声是否属于正常现象，需要根据实际情况而定；如果汽车在冷车启动时，几秒钟内出现异响，随后就没有声音了，这有可能是三元催化器在受热后膨胀发出的咔咔声音，这个一般是正常的现象。?

不过除了正常情况以外，车启动后有滋滋声很大概率是发动机皮带问题；我们需要检查发动机皮带的松紧度，可以尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整。

另外有不少车主反映，发动机皮带异响是因为皮带过脏，用水清洁或者用一些润滑剂进行润滑，异响也可以消除，不过是否所有车型都适合这样操作来解决，还需要进一步分析。?

以上就是给各位带来的关于冷车打火有异响滋滋声正常吗的全部内容了。

天气太冷会影响汽车打火吗？

打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁，有很多车平时用的好好的，一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火，现在要打五六秒钟，原本一次就能打着，现在要打好几次才能打着，有的直接就打不着了。出现这些情况有时不太容易找到原因，因为只有早上一次不好打火，之后就恢复正常了。开到4S店去检查，并不会出现故障现象，此时打火正常，电脑检测也没有故障码。要想维修，只能靠猜测，从可能性最大的地方开始修，要么就要把车放到维修店里，第二天早上再让维修技师打火检查，比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象，车主最好能把故障描述详细，并且自己会排除一些原因，今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断？

可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。

如果是节气门处有积碳，因积碳挡住了部分进气通道，它就会导致进气量不足，喷油量也会跟着不足，同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的？首先考虑公里数，如果几千公里就出现不好打火，那一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是三五万公里甚至更多了，也没有清洗过，就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳，在打火的时候一边打火一边反复踩油门，如果顺利启动，节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧，依然打了好几次才打着，看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重，排气管发出突突的声音，则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳，再寻找其他原因。

再来说一下电瓶的问题，电瓶存电能力与温度有密切关系，温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的，一到冬天就出现亏电打不着火，这就是电瓶寿命到了，需要更换电瓶了。当存电量低的时候，就会出现打火时起动机运转无力，打火不顺畅。其实这比较容易判断，起动机在运转，它转的有没有劲，还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同，平时咔咔响两下就打着了，此时声音低沉，转速缓慢，驾驶员是能感觉到的。

不好启动与温度有关的原因，比较常见的就是以上两种情况，有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因，也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因，比如火花塞该换了，汽油泵有故障，不能保持压力了，喷油嘴有问题了，某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大，无论气温高低，它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候，所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大，也最容易判断和排除。出现了不好启动，先把这两项排除掉，然后再查找别的原因，一一去排除，就会更容易一些。

汽车冬天冷启动正确方法 冬季汽车打火正确方法

这个是没问题的，但要确认车的冷却液没有结冰。天太冷，气缸太冷，火花塞太冷，造成无法产生爆炸，所以打不着火。

一个简单的办法，拿一团布，蘸些许汽油，在进气口前方点燃，然后发动汽车。这时，发动机会将进气口前方的热气吸入气缸内。

车子打不着火的原因：

排气管被冻结或气门积碳太多。排气管冻结主要是车子的使用频率太低，发动机燃烧后的水汽在排气管的某些部位上冻结了，不是经常行驶就不能让这些结冰融化，长期下来就结了更多的冰。时间一久，就会对车子的启动和排气产生重要的影响。

天气越来越冷了，早上冷车启动要等多久才起步？

1、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。最好在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。

2、有些急性子的司机，在冬季启动车子打不着火，就会紧接着连续启动，这样会非常损坏电瓶的而且还启动不了汽车。正确做法是：第一次启动不着火时，间隔20秒钟之后再进行第二次启动。启动后不要着急行驶增加个预热时间。一般车辆水温达到40度起步最节约车子。

3、汽车电瓶在晚上停车之后一般还会放电，第二天早上无法启动。建议司机在汽车启动发动机预热后，再打开空调、收音机等电器之类的。停车之前也及时关闭耗电装置再关闭发动机。

4、还有汽车启动后不要急于高速行驶，而是要给车辆一个预热时间，这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。

5、冬天由于天气寒冷，汽油的挥发性下降，不易点着。一般汽车都会或多或少增加起动着的时间。建议一些老车使用高标号的汽油，由于气温低，高标号的汽油挥发性好，起动性能好。从经济的角度考虑，不见得比低标号汽油费钱。

6、低标号的汽油在寒冷的气温下，燃烧质量不如高标号汽油，热量损失大。另外提醒大家一下，在冬天的时候，我们开空调内循环的时候要注意，不能一直开着，要知道内循环是处理完车内的空气又吹到车内，这样的话不仅空气质量不好，氧气含量过低的话，会使车内司机觉得很疲倦，这样的话开车就不安全了，建议大家开一段时间内循环之后，开一会外循环来更新空气。

当天气变为零度以下的时候，最好在起步之前做好热车的工作，一般要等到水温表一动的时候，就可以启动了，主要是保证车辆的各种油压液能够不受到天气影响，而产生影响使用的结果。

冬天冷车启动初始怠速较高，通常持续10秒钟左右就会降到1000转速上下，这个时候我们就可以起步行驶了，但是这个时候切忌剧烈驾驶，由于冬天气温较低，油液在经过了一晚的冷却后，已经非常黏稠，对发动机的润滑效果降低，这个时候剧烈的驾驶会导致发动机的磨损加剧，这个时候也就需要我们进行大家常说的热车。

很多人都知道冬天车辆启动后要热车，但是人们有又通常有一个认知误区，就是往往会原地怠速热车，其实这都是很久以前的认知了，现在的车辆基本都不需要原地热车了，恰恰相反如果原地热车还会?对我们的爱车有害。因为车辆在原地怠速的情况下会导致热能扩散慢，进而导致油液燃烧不充分，这样就会产生大量的积碳，而积碳对汽车发动机是非常有损害的，所以原地怠速热车的做法是不可取的。

那么我们究竟应该怎么做，才能即达到了热车的目的，又不会产生积碳，对发动机造成损害呢，很简单，那就是启动车子后，待车辆怠速降到1000转左右，让车子缓慢怠速前行，这样既不会使油液燃烧不充分，同时也在缓慢行走的过程中，预热了油液，大约2到3分钟便可完成热车，油液也在发动机温度升高的同时附着性加强，达到润滑效果，这时候我们就可以正常驾驶车辆了。

当水箱温度升高趋于稳定的时候，我们就可以打开空调享受暖风的洗涤了，着这个寒冷的冬季在车里吹着暖暖的风，多么惬意，但是我个人不建议车辆刚行驶就开暖风，因为这样会导致发动机热量的流失，不利于发动机与一些油液的预热，再者，这样不仅享受不到暖风，还会延缓暖风到来的时间。

随着造车技术的提升，在这个季节启动车辆，你会发现刚启动的车辆，发动机转速会保持在1600－1900之间，这是因为电脑在自检之后，控制燃油喷射和进气量使发动机在高速运转中快速升温保护发动机减少不必要的磨损，同时配合碳罐吸收未燃烧充分得燃油蒸汽，最后将未燃烧充分得燃油蒸汽送入发动机燃烧室充分燃烧，控制尾气的排放，保护环境。

所以，在早上发动机转速在几秒钟后降至1000转左右，逐渐趋于平稳（此时转速仍然比正常的怠速转速高，大约保持在1000转左右），就可以挂入一档缓慢行驶了。此时如果看到发动机水温上升到正常温度后，即可正常行驶！

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