天气对飞机飞行的影响_天气会决定战机起降吗

1.雷阵雨会影响航班吗

2.下雨会不会影响飞机起飞？

3.为什么飞机会晚点？

雷阵雨会影响航班吗

问题一：雷阵雨会影响当天的飞机航班吗？ 会延误航班如果雨大的时候 我那时候从广州飞武汉,晚上突然下了雷雨,坐在飞机上不能起飞,延误了3个小时

问题二：雷阵雨对飞机的影响 雷阵雨对航空安全运输影响很大的，尤其对飞机的雷达以及导航设施有很大的影响，如果真是雷阵雨的话，肯定不允许起飞，否则飞机在下降过程中，穿骸经历的雷电云层区域极易造成重大航空事故。

问题三：哪些天气状况会影响航班？ 什么是导致航班延误的天气原因呢？ 天气原因。诸如大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低能见度等，都属于会危及飞行安全的恶劣天气。但是，从旅客角度：天气恶劣就是我所在的机场有大风大雨大雾或雷雨，飞机就可能无法起降，航班就要延误。而这种片面的认识已经造成了对民航的很多误解，在经常性的天气原因导致的延误时，个别旅客认为民航方面在骗人。 其实，“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。为了确保飞行安全，符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少，这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方 1、出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）； 2、目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）； 3、飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）； 4、机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势做出专业的决策） 5、飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行） 6、因恶劣天气导致的后续状况（多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等） 由于以上几种天气情况，所以常会出现： 1、“目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，为什么还是因天气原因延误？”事实上，目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落，覆盖在机场起飞降落航道附近是低云、雷雨区是导致这类型延误的常见因素。为确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度（一般为60米）飞行员也必须完全能见跑道及地面状况，如果此时无法能见跑道，是不允许降落的。 2、“目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，该机场也起降正常，为什么还是因天气原因延误？”这种情况往往是因为飞行航路的气象状况不宜飞越，无法通过，比如雷雨区，这种情况飞机往往只能在地面等待。一旦在狭窄的航路上出现雷雨区等状况，某些条件下可采取饶过雷雨区的方式通过，但出于飞行安全和国防需要，民航航路是严格受限的，可绕飞、回旋的余地很小，雷雨区较大时，此方法就行不通了? 3、“同样是飞往某地的航班，为什么有些能走，有些却被告知因天气原因走不了？”出现这种情况的可能性很多，首先要明确的是飞机起降的标准与飞机机型有关，同样的机型在各航空公司定的具体安全标准也可能有差异，机长对当前气象及趋势做出决策也会有所不同。取决于机长对飞机状态、机场、气象等判断后的决定。民航法规定，“机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行”。 4、“为什么快到目的地机场才告知因天气原因无法降落而备降其他机场或返航，而有些飞机又能正常落地？”虽然民航气象部门依靠先进的设备会不断发布比较准确气象变化趋势预报以利于航班运作和调度，但天气情况是不断变化的，也难以很准确的判断，这就会出现到快落地时天气情况突然恶化导致飞机无法降落，出于安全考虑或油量不足以继续盘旋等待天气好转，飞机就不得不备降其他机场。 天气不断在变化，可能是短时间的恶劣天气。这就会出现5分钟前和5分钟后的天气都允许飞机降落，而你的飞机正好赶上那阵恶劣的天气状况而无法降落，这也是常见的现象，同时，如前所述，当天气处于标准边缘时，能否降落由机长决定。机长认为天气不宜降落备降其他机场或返航是应该绝对支持的。 所以，关于天气原因延误航班要请旅客注意的关键点是： 天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起降不怕大风大雨，......>>

问题四：雷阵雨影响飞机飞行不? 因为高空如果打雷的话会导致飞机被高压击穿,而且通信会受到影响

问题五：雷阵雨天气飞机会正常起飞吗？ 雷雨天气的危险主要是低空风切变，颠簸，积冰，雷击和低能见。

低空风切变就是在低空空间中两点或两个区域中风向风速的改变，比如本来在逆风中飞行突然一下变成顺风，空速突然减小，就很危险。

颠簸就是一般意义上的颠簸啦，不过强度非常高，不系安全带的话有可能直接头撞天花板而受伤甚至死亡。

严重的积冰只有在一般在云中飞行才会遇到，不过雷雨云是严禁飞入的，飞入的话也是最不用考虑的危险了。

雷击，会使机载电气设备失效，尤其是通讯导航设备，不过一般不会伤人，

低能见度，如果机场有降水，能见度可以低于1KM，会影响航班的起降，

所以说，可以起飞执行任务，但是很危险，航班会选择躲避雷电区域起飞。

问题六：阵雨天气飞机能起飞吗? 10分 呵呵，阵雨天气不会影响飞机起飞的，但可能会延误，南方地区梅雨季节飞机起飞基本都是正常的，除非是大雨，跑道积水严重和能见度不足600米才不能起飞。建叮你去机场前打个电话咨询一下机场即可。。。。

问题七：多云阵雨天气影响飞机起飞吗？ 没闪电和强气流就行，如果延误的话天气好转才能飞

问题八：飞机可以在雷雨天气起飞吗， 雷雨天气的危险主要是低空风切变，颠簸，积冰，雷击和低能见。

低空风切变就是在低空空间中两点或两个区域中风向风速的改变，比如本来在逆风中飞行突抚一下变成顺风，空速突然减小，就很危险。

颠簸就是一般意义上的颠簸啦，不过强度非常高，不系安全带的话有可能直接头撞天花板死掉。。这个有先例。。

严重的积冰只有在一般在云中飞行才会遇到，不过雷雨云是严禁飞入的，飞入的话也是最不用考虑的危险了。

雷击，会使机载电气设备失效，尤其是通讯导航设备，不过一般不会伤人

低能见度，如果机场有降水，能见度可以低于1KM，会影响航班的起降

所以说，可以起飞执行任务，但是很危险

问题九：下雨影响飞机起降吗 下雨天能否飞行？不仅要看是什么飞机，还要看是什么样的雨天。 民航客机：一般小雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外，因为雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。所以说，雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要饶飞过去，饶飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。 战斗机：除非遇到雷雨天气，一般下雨天照常飞行，为了战备训练，还经常会挑选恶劣天气进行飞行训练。满意请采纳。

问题十：雷雨是在对流层吗？对飞机有什么影响 对流层位于大气的最低层，集中了约75％的大气质量和90％以上的水气质量。其下界与地面相接，上耿高度随地理纬度和季节而变化。在低纬度地区平均高度为17～18千米，在中纬度地区平均为10～12千米，极地平均为8～9千米；夏季高于冬季。

在对流层内，按气流和天气现象分布的特点又可分为下层、中层和上层。大气中的云和降水大都产生在中层内。

大型客机的飞行高度确实一般在10000米左右，恰好在对流层内，所以遇上雷士雨天气，会受到很大的影响。

当然，飞机能穿过对流层肯定是好事，但对流层那么高（特别在中纬度地区），普通飞机是不可能穿越的，实际上，飞机只要进入对流层的上层就不会受到风雨的威胁了。

下雨会不会影响飞机起飞？

下雨天能否飞行？不仅要看是什么飞机，还要看是什么样的雨天。 民航客机：一般小雨，如果不影响正常的能见度是可以飞行的，但雷雨除外，因为雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。所以说，雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要饶飞过去，饶飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。 战斗机：除非遇到雷雨天气，一般下雨天照常飞行，为了战备训练，还经常会挑选恶劣天气进行飞行训练。

为什么飞机会晚点？

飞机延误的原因有很多种，比如空中临时管制，突变的气候条件都会造成飞机不能正常降落。

恶劣的气候条件可以使飞机延误，其实飞机不怕大雨雷电，但是主要是能见度问题，遇到特大风暴、大雾、暴雪、雷电等天气能见度下降，飞机没有安全的视线无法正常降落，甚至会返航。

临时的空中管制，比如有领导专机，军队战机演习、卫星发射安全区，这种情况下都会重新制定航线，绕过禁飞区，绕路的同时也不能影响正常航线的航班，所以一旦绕路就会越绕越远，特别浪费时间。

我国空域面积不算大，但是飞机还蛮多，如果一个地区的机场不能够正常起降，即将降落的飞机得绕着城市旋转外，可能已经波及到半个中国这么大的空域，所有飞机因此都得减速或者改航线。也就是说一个飞机延误了，所有飞机都会面临着延误。