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f)当机长和飞行签派员的签派放行意向不一致时,应纳安全值较高的意

见,并报经公司值班经理作出决定。

而签派放行考虑的因素多,影响航班运行的环境也比较复杂,主要考虑一下

几个方面的内容[:”:

机场:机场是指在陆地上或水面上的规定区域(带有建筑物、设施和设备在

内),其全部或部分供航空器着落、起飞和地面或水面活动之用。机场及其空域对

于航空器的运行有着很重要的关系,因此对于航空公司的飞行签派放行来讲,在

签派放行之前必须确定机场的跑道、滑行道及其相关的导航及目视助航设施及设

别是适航。

航线:航线是指航空器从地球表面一点(起点)飞到另一点(终点)的预定航行

路线,航线运行包含了天气、地理特征等因素。因此在签派航班前必须确保相关

运行条件是适航的。

飞机:飞机指具有机翼和一具或多具发动机,靠自身动力能在大气中飞行的

重于空气的航空器。飞机系统对于飞行安全的影响不言而喻,在民航体系中飞机

主要可分办理MEL/CDL保留飞机、有特殊限制飞机和正常飞机。掌握好飞机的适航

状态对于航空公司的安全运行起着重要作用。

机组:飞行机组是指飞行期间在航空器驾驶船内执行任务的驾驶员、领航员、

飞行通信员等,S航空公司的运行手册也明确了机长、副驾驶的技术管理规定、机

组定员的最低配置、驾驶舱搭配原则,并建立了飞行人员的排班工作程序。

气象:通俗来讲,气象是指天空中的云、风、雨、雪、露、霜、闪电、打雷

等大气的物理现象。而在航空气象学中对于云、能见度、风向、风速以及其他影

响航班运行的特殊天气,例如雷、雨、雪、结冰等天气现象对于航空器的安全运

行起着至关重要的作用”]。

航行通告:是指以电信形式发布有关任何航空设施、服务、程序或危险的确

立、状态或者变化的情报通告,反应了导航设施的工作状况,机场道面、滑行道

和机场灯光的工作状态,可能对于机场的运行标准、航线的高度有影响。及时获

取最新的通告,对于飞行人员和航务人员更好的保障安全起着至关重要的作用。

飞行签派员的主要职责是与机长共同签派放行航班,飞行签派员的工作质量

直接影响到航空够公司的运行安全,而近年来国内航空业虽然发展迅速,但是发

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的人力及物力,由航空公司的有关运行人员(运行、飞行、机务、客船、空

警、配品、货运、客户服务等)、设备设施、规定和程序组成的一个独立的运行

机构。它是公司最高领导授予权力的全天候运行代表,是公司组织实施飞行、处

置不正常和紧急情况的指挥中心。其及时有效的工作程序和信息处理方法,能保

证及时有效地行使运行控制的责任。因此AOC是航空公司运行的中枢[2]。

飞行签派是整个AOC的核心,运行中所有的决策和信息(例如航班调整、信

息通报、专包机的任务下达等等)均需要主任飞行签派员参与集中讨论并决策,

此外飞行签派员还必须综合天气、飞机、机场运行条件、等情况对每一次航班和

机长共同决策放行,之后还必须监控各种运行条件及其变化,对机长进行地面支

摇

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S航空公司的运行手册规定:公司的每一次飞行由机长和飞行签派员共同行使

签派放行批准权,并对行使这种授权是否能够正确地遵守适用的中国民用航空规

章和公司政策、运行规范要求负责。这种授权包含下述含义:

a)对公司每一次飞行运行的飞行前予以确认;

b)在公司实施每一次飞行运行前,核实所实施的运行必须符合规定的运行条

件和安全运行最低标准;

C)公司的每一次飞行,必须由机长和飞行签派员在签派放行单上的共同签字

批准。这种批准实施运行的形式,还可使用授权代为签字(但不得委托他人行使

其签派放行权)或拍发签派放行电报或使用语音通信、传真的形式进行表达。当

使用语音通信形式表达意向时,除应进行录音保存外,还必须在初始签派放行单

上予以记录。在缺少飞行签派员或签派服务代理人,并使用签派放行电报和语音

通信等适用方法也无法与机长取得联系的区域,可派出飞行签派员随机与机长共

同签派放行或对于非航线由机长自行决定飞机放行;

d)如根据机长或飞行签派员的判断,认为该次飞行不能按或不能按放行

时的情况安全地运行或继续运行时,飞行签派员应作出延误、取消或重新签派该

次飞行的决定并及时通知机长。但取消飞行应报经公司值班经理核准;

e)实施的某一次飞行,对于初始签派放行的修改通常应由机长和飞行签派员

共同再次确认。但如条件所限,而迅速取行动是必需的,机长可决定对初始签

派放行的修改,但提出修改的一方应尽快通知另一方;

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第1章绪论

1.1研究背景

国家民航局CCAR-121-R4《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》

121.103条规定:合格证持有人应当证明,对于其所实施的运行拥有足够数量的

飞行签派中心,并且这些飞行签派中心的位置和能力,能够确保对每次飞行进行

恰当的运行控制[']。

CCAR-121-R4《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》121.531条

规定了机长和飞行签派员应当对飞行的、延迟和签派或者放行是否遵守中国

民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责;监控每次飞行的进展情况;

分析与发布该次飞行安全所必需的信息。

我国航空运输发展迅速,国际地位显著提高,运输网络不断扩大,运输能力

显著增强,形成了以北京、上海、广州为中心,干支线相结合的航空运输网络。

为满足航空运输市场对运力的需求,国内民航使用融资租赁及经营租赁等方式,

添置了大中型干线飞机,引进了部分支线飞机,使机队规模不断壮大。

《中国民用航空发展第十二个五年规划》円前正式出台。根据规划,到2015

年民航运输总周转量将达990亿吨公里,旅客运输量达4. 5亿人次,货邮运输量达

900万吨,年均分别增长13%、11%和10%。

S航空公司在规划中也谈到,到“十二五”期末机队规模达到100架,其中

100-200座级的飞机93架,100座级以下的飞机7架。从经营规模来看,“十二五”

期间,S航空公司将实现从中型航空公司到大型航空公司的转变,人力的规模

也将随着机队数量的增加而增加,新系统、新业务将不断拓展,对系统的要求円

益提高。

国际民用航空业发展历程表明,当航空公司机队规模发展到一定程序,组织

机构、信息量均大幅提升,因此有效的整合和优化现有的人力、信息就

显得格外重要。

设立AOC (Airlines Operation Center,航空运控中心),是国内外航空公

司普遍用的组织实施円常航班运行的做法,AOC有效的整合了航空公司R常运行

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JamesT. Luxhoj和TreforP. Williams借助FM (美国联邦航空局)赞助项目,

借助神经网络理论及专家系统等技术手段为航空安全管理和监察 发了一种比较

先进的决策系统,目的是为了提取更加精简的指标,以识别航空器运行风险['"。

美国密歇根大学学者2008年针对不确定因素下航空企业的进行了研究,

通过对航空公司FI常航班的研究,以最快速度恢复航班运行正常为目的,建

立了航空企业航班的快速恢复模型,归纳了应对不正常航班的调整目的,提

出优化航班生产模型['2]。

1.2.2国内相关研究现状

随着国内机队规模的不断增加,我国已成为名副其实的民航大国,具备了实

现由“大”向“强”跨越的内在条件,民航局也全面推进建设民航强国战略。今

年来不断提出或优化航空专业标准、并推进了 SMS (安全管理系统)咨询通告,为

专业领域的发展有提供了方向。

汪波结合民航的发展情况,着眼于核心竞争力,对于航空企业的运行控制AOC

进行了研究,对于航空公司签派工作的两个重要职能签派放行和运行控制进行了

研究,侧重于航班的编排与调整从运筹学角度,建立航班编排和调整数

学模型及相关决策分析,对于航空公司的航班编排和调整提供了理论参考,

提高了运行管理和决策分析水平。

刘继新等人根据现代航空公司AOC特点,站在航空公司运行控制的角度,根

据SHELL模型分析了飞行签派放行中的人为因素,从而指出人为因素产生的原因,

最后给出了减少人为差错对签派放行影响的具体建议

王丰基于航空公司签派席位提出安全管理理念,重点分析了现有的席位划设

及搭配存在的问题,依据规章要求,从流程工序的合理、规章制度的完善、规章

标准的落实及人员的执行力等角度提出了对于签派室席位搭配的构想,建立安全

管理机制,以提升安全品质[15]。

吴峰根据冰雪天气的特点提炼、总结和分析了冰雪天气条件下的运行管理应

急工作,得出了冰雪天气下的签派放行注意事项和冰雪天气下航班大面积延误应

釆取的应急措施_。

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益,新一代的决策支持理论也迅速的发展和壮大[2']。

我国决策理论的相关研究始于20世纪80年代中期,应用最广泛的就是区域

发展规划和相关的宏观决策支持。大连理工大学、山西省自动化研究所及国际应

用相关理论完成了山西省的整体发展规模,并依据决策支持理论,建立了一个分

析研究系统。这是一个大型决策支持系统。该决策支持系统在我国起步比较早,

影响比较大。之后大连理工和国防科技大学等研究所或单位又研究和 发了支持

区域发展规划的国家决策支持系统。天津大学建立了《决策与决策支持系统》刊

物,对我国决策支持理论的建设和发展起到了相当大的推进作用[22]。之后,台湾

学者于1994年提出了针对航线规划及航班时刻调整的决策支持系统,通过建立的

决策理论支持模型,航空运营人确定合理的航线区域布局与科学的航班时刻

及衔接[23]。

总的来看,飞行签派工作是航空公司运行控制工作的核心,也是涉及信息最

多,跨部门程序最多的一项工作,从国内外的研究来看,对于从单一角度,例如

从天气、人为因素、航空器、航行通告等方面对于签派放行工作的研究较多,但

是将飞行签派作为一个系统来研究,依据决策支持理论,对于飞行签派放行流程

和签派放行质量的评估,飞行签派员放行的研究目前很少["]。

1.3研究目的及内容

1.3.1研究目的

本文主要基于决策支持理论,通过层次分析法、模糊综合评定法等工具方法,

利用专家调查,从S航空公司签派业务的角度,对签派放行流程和签派放行决策

评估进行研究,本文研究的目的:

(1)通过研究现行的签派放行流程,对于各放行要素的研究和优化,并根据

组织要求,建立一个新的签派放行流程和放行体系。

(2)对于新的飞行签派放行流程,使用层次分析法,建立每一放行因素的权

重。通过对签派放行决策的研究,使用层次分析法及模糊决综合等方法,评估每

1 一次放行决策,为每一个航班计算出一个风险值,将原来定性的飞行签派放行决

1 策变为定量的放行决策。

]

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夏洲等人总结和冬季大雾带来的低云、低能见度天气,而这样的天气严重影

响了航班的安全和正点,并给航空公司带来相当的隐患,针对大雾的特点及形成

机理,站在航空公司角度,从运行模式和航班调整方面建立了运行控制和调整策

略,从空间、时间和历史资料等维度,分长航线和短航线取不同的签派策略,

进而在保证安全的同时,最大程度提高航班正常率,减少飞机的返航、备降,提

高航空企业效益?。

索朝华结合具体案例,从签派放行的角度,讨论了边缘天气下的签派放行与

飞行监控问题,综合放行决策需要考虑的问题,阐述了边缘天气条件下签派放行

可能遇到的问题,指出飞行签派员不仅要具备并熟练掌握放行天气标准,而且应

慎重考虑放行其他因素,为了航空公司的安全、正点和效益进而做出合理的分析

和判断,并探讨和研究了相应的措施及方案_。

王岩韬等人根据签派放行的案例,讨论并指出了边缘天气对于签派放行的影

响及重要性,并分析了边缘天气和潜在危险对于签派放行的影响["]。从签派员对

于天气的预判能力、加强预案、规范操作等方面提出了初步的解决方案。

1-2.3国内外决策理论的相关研究

John von Neumann和Oskar Morgenstern于1944年,出版了决策理论方面具

有划时代意义的著作“Theory of Game and Economic Behior”。文中提出了决

策合理的行为公理。即是von Neumann-Morgenstern理性行为的公理体系,这拉

开了现代决策理论支持的 端。二十世纪五十年代,Wald和Leonard J Sage

等人在其基础上,融入了统计决策内容,进一步深化了决策研究,建立了并发展

了决策理论支持体系,诸如灰色决策理论、粗糖决策理论、模糊决策理论等方法

和系统_。

伴随着运筹学、现代管理学、和计算机技术的不断发展,J. D. Little与Gorry

于二十世纪七十年代提出了决策支持理论,之后决策支持理论就广泛的应用了各

个相关领域。二十世纪九十年代初,美国学者提出了 On-line analytical

processing,数据库管理和在线分析处理,进而达到了合理有效决策目的。大多

数企业均不同程度的建立了自己的数据管理与支持系统,并带来了显著的经理效

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展时间短,对于飞行签派决策和放行系统的研究甚少,加之航空公司通常还赋予

飞行签派员很多与飞行签派不相关的工作,因此造成飞行签派员经常在时间紧、

任务重的情况下做出放行决策。

因此本文深入的分析了签派放行流程,将传统的定性的签派放行决策通过模

型转化,变为定量的签派放行决策评估结果。这样不仅可以提高飞行签派员的签

派放行工作质量;而且还将航班放行评估与飞行签派人员的资格等级关联起来;

也便于签派经理、主任飞行签派员或其它负责运行控制的领导监控和核查飞行签

派放行质量[5]。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外相关研究现状

国外对于飞行签派专业相关的研究主要集中在两个方面,一方面是AOC的设

置及航空公司运行控制的建设范畴;另一方面则集中风险管理方面[6]。

国外航空企业的运行控制中心融合了诸多元素,,通常包括了飞行签派、飞

行机组调度与管理、客舱乘务员调度、飞机与维修管理、货物及其

代理运输管理、配餐管理、客户服务、运力与市场等各个专业口的调度人员,他

们负责各方面的公司的闩常运行管理[7]。

GD. Edkins提出航空企业必须主动识别和防范风险,将航空企业的安全文化、

风险识别、员工报告、风险控制、安全促进和员工建议显示在航空企业的安全专

栏中,以提高航空企业的安全管理水平?。

Yu一HemChang和Chung. HsingYeh研究了四家美国航空企业的安全水平,依

据模糊多属性决策制定的方法,建立并提出了评估航空企业安全水平的具体数量

指标以量化航空企业的安全水平[9]。

美国加利亚大学学者2005年基于航空企业R常航班运行过程中的不正常

情况,包括延误、返航、备降等后续的处置,从航空公司决策者的角度出发,本

着尽快恢复航班正常的目的,建立了决策支持理论模型和不正常航班的快速恢复

模型,为航空企业发生航班大面积延误或不正常情况下的处置提供了科学的理论

依据_。

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(3)根据定量的签派放行评估,建立了飞行签派员资质等级。航空运营人可

以将不同风险等级的航班分配给相应资质的飞行签派员来放行或监控,进而保证

飞行安全,同时也为S公司改进FOC(Flight Operation Control)系统提供支持。

1.3.2研究内容

(1)对S航空公司的签派系统进行了研究,通过分析,发现现行的飞行签派

流程、飞行签派组织存在的一些不足,需要进行改进。

五月是北方旅游的最佳时间四月是北方旅游的最佳时间

:1.4月北方去哪里旅游最好选择

1.芹菜

芹菜是冬季的时令蔬菜，通常在10月至12月间成熟。芹菜味道香甜，脆嫩，无论是凉拌还是清炒都非常好吃，而且营养价值丰富。

2.冬笋

冬笋在初霜节气后开始成熟，可一直持续到立春。冬笋口感鲜嫩爽口，营养价值很高。它被称为金衣白玉，最好的蔬菜之一。

3.花椰菜

秋天种植的西兰花也可以在12月左右成熟收获。西兰花富含蛋白质、糖、脂肪、维生素、胡萝卜素等微量元素。其营养成分居同类蔬菜之首。

2.三月份北方适合去哪里旅游

三亚位于中国海南岛的最南端。这座狭窄的城市坐落在绵延数百公里的海岸线上。美丽的海滨风景使三亚成为中国最著名的海滨胜地，享有东方夏威夷。每年十月，虽然中国北方已经进入寒冬，但三亚依然温暖如春。天气晴朗少雨，气温维持在25度左右。宜人的天气也迎来了三亚的旅游旺季。重大节日和活动层出不穷。旺季时，交通、住宿等费用都有一定程度的上调，整体出行费用也会有所增加。如果时间允许，尽量避开拥挤的春节期。

字体你愿意来福州吗？城市里有山，有河，有湖，有海，有温泉。它冬天很温暖，空气清新，没有烟雾，还有很多公园。

3.4月份北方旅游最佳地方

根据个人体质打扮自己。个人建议最冷4度的时候穿棉袄，毛衣，外套。但是一天中的最低温度通常是在晚上。白天最高温度可达17度。早上穿长袖t恤，外面弄件外套，中午热了就脱了。保暖不要穿不要感冒。

从010到1010，它夏天去山西北部的大同非常凉爽。

在大同，佛教、云冈石窟、霍克基、九龙壁、上下华严寺、善化寺都值得一去。在严寺的雕塑中有一尊著名的佛，双手合十，露出牙齿，被称为东方的维纳斯。严寺和霍克基的壁画讲了很多佛教故事，规模和艺术性都非常广泛，但需要耐心和佛教知识。如果赶上法会，还可以站在寺外听诵经。看完大同的云冈石窟，有空去洛阳看看龙门石窟，串起来了解历史。这将是令人愉快的。

道家的话，看春阳宫。

再说唐明公园和代王府，一个是代王的家，一个是礼仪体现的地方。唐明公园是中国四大名园之一。戴仍在重建中。路过华严寺可以去看看。

这些现在除了华严寺都是免费的。而且相对集中。

另外，城墙推荐晚上看，美优夜景。

凉皮儿刀削面羊肉包子头黄饼肉花蒸饺铜火锅鲜杏杏仁杏脯如果你是南方人，早上去北方的早市吃豆腐脑油条。

还有Fant，是的，很多附近地区的人都来玩。附近的博物馆也应该去看看。

再往前走，恒山，悬空寺都不错。悬空寺的奇观是现在的人无法比拟的。

冬天就看你能不能抗冻了。其实我更喜欢冬天的大同。尤其是雪，美极了。另外，铜火锅要在冬天吃。它太棒了。赶上城墙上的元宵节，它正在蓬勃发展。就两个字，喜庆。

让让我们谈谈大同的重建工程。我真的认为大同的重建工程是全国最认真的工程之一。原材料，原始结构，原始布局。所以你不不要因为有些建筑是重建的就认为它们没有什么价值。它们值得一看。

太原的晋祠和五台山已经提过了，所以我赢了这里不再赘述。说几个小景点：

崇善寺，明代朱家的祠堂，虽然现在只有大悲殿，但经书、壁画绘本、雕塑都是精品。但我没记错的话，还有一部用血写的经文。

东湖醋园，可以参观山西老陈醋的制作过程。

迎泽公园，去逛逛，看看当地人的日常生活，听听山西戏是怎么唱的。

或者文英公园，对了，文英公园还有一所省一中，已经办了一些年的展览，可以去看看。

晋祠公园中的供奉殿是我国罕见的晋代供奉殿。看一看。

双塔寺，形似毛笔，是古人为了鼓励学生努力学习而建的。

太原还有春阳宫。我特别喜欢里面的一对琉璃狮子。它太漂亮了。

再远一点，太原有两个北极宫，一个在晋源区西寨街，一个在小店区西五村。它们都是明代建筑，但它们没有我已经好几年没去那里了。我不我不知道现在怎么样了。

山佛比乐山大。(经网友更正，它挺小的~我真的没有我已经很多年没去那里了。你可以自己去看看T_T。)有网友评论觉得蒙山大佛一般。只能说不同的人有不同的看法。建议有相关专业知识的人陪同讲解。

天龙山石窟，与黑车司机讨价还价，唐下雨天不要去，路不好走。

太龙泉寺也离晋祠很近。

山西博物馆，它it’没来真遗憾。中国煤炭博物馆，来山西看看不挖煤怎么走。

吃的话去柳巷和商品街。知乎上也有关于太原的美食。现在还没有水军。摘尖，猫s耳朵，煎着臭鸡蛋，拉着切片，把包子放在肉里，心里想着，我爱吃。

添加标题。有人说大同人欺负外地人他们不我无意欺侮任何人。平时大家习惯用方言。大同大部分北方人都能理解。当你用微信词转换大同话时，往往可以转换意思。你会看到语音相同但声调不同的单词。如果销售者发现顾客没有听不懂，他也会用普通话。

你来骗人看他不顺眼就别理他，可以don’不要花钱让人开心。那到处都是真理。

我我怕黑车会提前和高德核对路线和钱，而且它有充足的时间或公共交通是安全的。打车的话用滴滴(再次更新，最近的表明滴滴也不安全.作为介绍.如果说黑出租车相对来说只是一个坑钱而赢了不要抢你的钱，用高德看价格，然后提前和司机谈。中途加价是没办法的)。去一个地方，就报个纯玩团，看清楚额外收费。如果价格不合适，可以换一个头。他们中的大多数人不会不要欺负外人。这是一种习惯。如果你不没有它，你在任何一个城市都会被坑~

4.国内北方4月份去哪旅游

1广州长隆野生动物园马戏2珠海长隆海洋王国马戏这两个对孩子有好处，天气温暖不冷不热。上个月带孩子去了广州长隆野生动物园马戏团。

5.北方什么时候去旅游好

作为中国南北景观的切割线，这里汇聚了各种层次的自然美景。秦岭的太白山是西安驴友和摄影师最喜欢的地方安等城市。这里有大量的珍稀植物和保护动物，秋天尤其美丽。

有一个美丽的小镇青木川，它位于秦岭腹地。这些年依然很美，很多人在设计秦岭徒步或自驾路线时，都不愿意错过这个古镇。如果你觉得秦岭太野，你可以住在这个小镇上，看秦岭无边的秋色。

2.青海坎布拉

也许是上帝s的偏爱，将使所有的色彩和形式在这里融合和交汇：丹霞峰红如火，耸立在云雾之中；秋天，草开始金黄，像画布一样溅起金色；湖水纯净如蓝，映着蓝天白云；山谷中蜿蜒的道路，连接着村庄和人们，向远处延伸，一望无际

因为距离远，很多年了这里的游客还是不多，但是去过的朋友心里都很珍惜那段经历。因为一条孕育中华文明的大河与代表中国的长城相遇s铁骨铮铮，在最美丽的角落，这种母性与父性的结合，让人很难不对破城烂泥河中的城堡致以由衷的敬意！

它属于山西很多徒步爱好者最喜欢的晋陕大峡谷的起点。可以一路侃侃而谈，但是黄土高原的沧桑给人一种其他地方所不能的力量感不要放弃。从秋天到冬天，越冷越美！

4.八达岭长城

被誉为世界九大塞之一，景色雄伟、险峻、秀丽、苍翠，是明长城的精华，也是万里长城最著名的一段。不到长城非好汉。许多中国人选择这个地方作为他们攀登长城的首选。

八达岭长城关城是东窄西宽的梯形，有两个城门。东门的标题是居庸关镇西门的名字叫北门锁匙。关城以北延伸的长城是北长城，有12座敌楼。关城以南是南长城，有7座敌塔。

南长城的游客比北长城的少。如果你有足够的时间，你可以先去南长城，然后去北长城。最佳观赏位置除了关城长城，还有南4楼、北4楼、北8楼、北11楼的接入点，都可以爬长城。

5.呼伦贝尔

从夏天到秋天，人们会永远屏住呼吸。在这里拍照，几乎都要用广角镜头，不然总会觉得美景无穷。草原、河流、湖泊、白桦林、牛羊、村落，辽阔的北方气息在这里一览无余。

第一眼看到呼伦贝尔，你会觉得很像很多俄罗斯里的场景，但是去的地方多了，你会觉得其实比里的场景更震撼！其实呼伦贝尔旅游是一个大环线概念，可以连接阿尔山和埃尔贡河。

6.北京紫禁城

它是中国明清两代的宫殿，原名紫禁城。它位于北京市中心它是中国古代宫殿建筑的精华。北京故宫以三大殿为中心，占地72万平方米，建筑面积约15万平方米。宫殿70多座，房屋9000多间。它是世界上最大、保存最完好的古代木结构建筑之一。

7.千佛山

它是济南三大名胜之一。古时候叫骊山。因为古史上说舜在骊山耕田，所以又叫舜山、舜耕山。隋朝皇帝公元581-600年，由于佛教的盛行，数以千计的佛像随山势被雕刻，因此被称为千佛山。

8.秦始皇陵

它是中国历史上第一个皇帝嬴政(259-210年前)的陵墓，是中国第一批世界文化遗产，第一批全国重点文物保护单位，第一批国家AAAA级旅游景区。它位于西安临潼区以东5公里的骊山北麓陕西省安市。

9.平遥古城

位于陕西省中部的平遥县，始建于西周宣王时期(公元前827年-公元前782年)。

平遥被认为是世界上最著名的旅游胜地之一。四座保存最完好的古城，也是中国仅有的两座以整座古城成功申报世界文化遗产的古城之一。

10.泰山

又名岱山、岱宗、岱岳、东岳、太岳，位于山东省中部，属太一座城市，横跨泰安、济南、淄博，总面积2.42万公顷。主峰玉皇顶海拔1545米，气势雄伟。它被称为五岳之首，五岳之长五岳之尊世界第一山。

6.四月份北方旅游地最佳推荐

小星里的秋韵安陵

经过多年的旅行，我们总是忘记东北。

与令人惊叹的场景相比

伊春是小邢最典型的森林小镇安玲。我不我不想用房地产商烂的森林覆盖率来说明他的负氧离子和宜居环境。我只想到小学《美丽的小兴安岭》的课文。这么多年了，里面的每一句话都和现在的现实没什么区别。

本溪羊湖沟：东北，红叶最绚烂的地方。

本溪羊湖沟

全国看红叶的地方很多，但是国庆看红叶对很多地方来说永远是个伪命题，比如香山。国庆期间很多人兴冲冲的赶到北京，其实香山还是满眼绿色的！气候、季节和旅行时间的重要性经常被许多人忽视，所以大多数人可以在摄影师身上看不到美丽的风景s镜头。它不是摄影师在骗你，而是你没有没有那份执着和坚持。幕布落下后或幕布升起前，很难看到精彩的自然表演。

国庆期间真正能看到红叶的地方是本溪。杨虎沟(也有人叫杨虎沟)已经很有名了，但仅限于部分摄影爱好者和自驾游人士，所以人不多。如果你不我不认为这个景点令人愉快，事实上，本溪到处都是红叶。比阳虎沟更有名的是一条本环公路(本溪至桓仁)。这条路以它的红叶而闻名。每年的9月底到10月初，道路两旁都是风景如画：蓝色的道路在红叶的映衬下格外美丽，更不用说一路成堆的红叶和潺潺的小溪了。

内蒙古库布其：离北京最近的沙漠

内蒙古库布其

离北京最近的沙漠，受到很多户外徒步爱好者的喜爱。如果你去过很多细腻柔软的地方，不妨感受一下沙漠的粗糙和辽阔。在库布其(又名库奇奇)，你可以看到美丽的沙丘曲线和沙漠日落的景观。其实去库布其最大的收获就是一群人团结起来挑战困难的喜悦！不过不建议身体不好的朋友去这里，更不建议没有户外经验的朋友去。好几次，绿野的人都去上班了。

武吉沙漠是中国第七大沙漠，旅游丰富，拥有沙漠、湖泊(七星湖)、草原、黄河、丘陵、湿地、绿洲等大量自然景观，风景独特。湖中有十几种鸟类，其中有国家一级保护的珍贵海鸥数千只，还有白天鹅等珍稀鸟类。

武吉沙漠风景壮丽，景色独特。700里黄河如弓背，向东蜿蜒的茫茫大漠如一串弓弦，形成一张巨大的金弓。库布其的意思是弓弦用中文。沙漠辽阔，河流如带，沙海无边，朝日浑圆壮阔。

许多沙漠景观，如如画的新月形沙丘链、罕见的脊沙、蜂窝状连片沙丘等，自然而神奇，是原始的沙漠风光，给人一种发自内心的震撼。更不用说变幻莫测的沙漠神光，疾风雕琢的各种沙漠花朵，壮丽的沙漠日出，神话般的海市蜃楼。这些独特壮丽的沙漠景色极具吸引力。

最著名的是七星湖，由七个湖组成。在七个湖泊中，扎汗路线图、东大路线图和大道路线图统称为图海。它们被沙山隔开，空气洁净，像三颗珍珠并列在无边无际的库布其沙漠中。图海碧波荡漾，宁静而美丽，沙山如屏障般矗立，极为神奇。

广阔的沙带位于杭锦旗北部库布齐沙漠腹地。东西长约100公里，南北宽5公里。堪称大漠风光，举世无双。晚上还有荧光，格外神奇。在干燥的条件下，只要沙子被外界接触，就会发出嗡嗡声轰鸣如飞机掠过头顶，让人惊、惊、妙。

陕西滑县的皮影戏：手舞千年文明的繁荣

陕西滑县皮影戏

唱什么世界上马上就要发生了，数百万士兵双手舞动，估计大家对皮影戏最深的印象往往来自葛优大叔s酣畅淋漓的表现在《活着》。然而现实中，陕西大叔们的表演比葛精彩百倍s！作为**最早的原型，皮影戏这一古老的艺术形式代代相传。在很多村子，每当夜幕降临，麦田里都会支起一个帘子。历史故事一出，就从幕布后面映出来，所有的村落都回荡着高亢的秦腔。

记得高中有个语文老师曾经跟我们说，秦腔是唐朝的摇滚。现在想想也有道理！中国所有的地方戏很少有像秦腔这样把情绪表达到极致的！

内蒙古呼伦贝尔：永远屏住呼吸的塞北

呼伦贝尔

这就是我仰慕多年的呼伦贝尔。从夏天到秋天，人们屏住呼吸的总是边境的北部。在这里拍照，几乎都要用广角镜头，不然总会觉得美景无穷。草原、河流、湖泊、白桦林、牛羊、村落，辽阔的北方气息在这里一览无余。第一眼看到呼伦贝尔，你会觉得很像很多俄罗斯里的场景，但是去的地方多了，你会觉得其实比里的场景更震撼！

其实呼伦贝尔旅游是一个大环线概念，可以连接阿尔山和埃尔贡河。不过，建议你d最好开越野，不然10天以内的期都不够。

山西老牛湾：黄河与长城握手的地方。

老牛丸

黄河与长城握手的地方。因为距离远，很多年了这里的游客还是不多，但是去过的朋友心里都很珍惜那段经历。因为一条孕育中华文明的大河与代表中国的长城相遇s铁骨铮铮，在最美丽的角落，这种母性与父性的结合，让人很难不对破城烂泥河中的城堡致以由衷的敬意！它属于山西很多徒步爱好者最喜欢的晋陕大峡谷的起点。可以一路侃侃而谈，但是黄土高原的沧桑给人一种其他地方所不能的力量感不要放弃。从秋天到冬天，越冷越美！

内蒙古阿尔山：秋天把自己变成一幅画。

阿尔山

相比呼伦贝尔和额尔古纳的配套设施，阿尔山更为成熟，但也不乏堪比前两者的相似之美。因为阿尔山曾经是中国北方著名的火山，除了草原和森林，还有更多美丽的火山，比如散落在山顶的天池，美如宝石，比我见过的任何一个天池都更吸引人。另外，山脚下的温泉也很值得体验！

:7.4月北方去哪里旅游最好选择自驾

1.抓阳不抓阴。

所谓的在阳光下而不是在阴凉处钓鱼应该从两个方面来解读。第一，要选择晴朗温暖的天气垂钓，而不是在春季天气变化，气温下降的寒冷天气垂钓。其次，当我们选择钓位时，我们必须选择阳光充足且背风钓鱼姿势。这一点很重要，因为这个季节水的温差比较大，只有向阳面的水面才能受到阳光的照射。

2、晚钓不早钓。

初春钓鱼的时候，尽量在太阳已经照射水面一段时间后再钓鱼。此时水温升高了，鱼的积极性也提高了，咬钩的欲望大大增加。这个时候钓鱼率很高，但是如果钓的太早，可能什么鱼都钓不到，人也会受冻。

3.筑巢是有技巧的。

只要它的野生，那么筑巢是必不可少的。春钓的主要目标鱼是鲫鱼，所以用小颗粒谷物浸泡在酒中是非常合适的，如糯米、药酒颗粒等。而且套料的效果很好。春钓和冬钓差不多，就是最好提前打，因为筑巢的时间可能会稍微长一点，筑巢的频率要快一点，少一点，也就是可以多一点，但是每次筑巢的量要少一点，不能太多。

4、肉饵效果好。

蚯蚓、红虫等各种肉类饵料的垂钓效果会比很多商业饵料要好。所以春季钓鱼的时候，我建议你优先选择这些活饵，但是有些钓友可能会和这些东西发生冲突，所以你只能选择一些腥的饵来钓鱼。

2010年广东531分··请问有什么好的2B大学介绍··要教育好师资好的

我推荐你去珠海北师大！

遵照教育部要求北京师范大学珠海分校“按照实事求是、改革创新的精神，大胆进行教学模式、管理方式、国际合作以及产学研一体化等方面的改革尝试”的指示精神，北京师范大学珠海分校始终坚持教育创新，力求在继承北师大传统和优势的基础上，办出自己独有的特色。珠海分校十分注重汲取和利用国内外著名大学的优质教育，引进知名大学的专业、课程和教材，实施多种国际合作办学模式。目前已与美国、德国、英国、加拿大、新西兰、澳大利亚等国及港澳地区的多所著名高等学校建立了合作关系。 北京师范大学珠海分校的教育创新坚持以下几项原则： ◆、国际化原则——充分汲取和利用国内外著名大学的优质教育，引进知名大学的专业和课程，实施多种国际合作办学模式，与国外多所大学互认学分、颁发双文凭和本硕连读。 ◆、多元化原则——适应经济、科技和社会发展的需求，以市场需求为导向，人才培养强调实用性；同时依靠研究院，培养高端研究型人才。运用型和研究型多元并重，复合培养。 ◆、区域化原则——为珠江三角洲及周边地区的社会经济发展提供智力与人才支持。 ◆、个性化原则——以学生为本，为学生的自主发展提供最大的选择空间。

人才培养

在人才培养方面，北京师范大学珠海分校坚持以学生为本，大力推进“弹性学习制度”，充分发挥学生的主观能动性，为学生在德智体美各方面全面发展，为学生实现自我设计、追求卓越人生开拓了广阔的空间。分校人才培养具有以下特色： ◆、弹性学习制——打破传统的学年制限制。根据相关规定，学生可自主决定在校学习年限；在规定的3~8年时间内，修满规定的学分，即可毕业；在学期间，学生可以申请保留学籍短期休学就业，其后可继续返校学习。 ◆、二次专业选择——学生入学后可按规定的时间和程序进行二次专业选择。 ◆、学分互认——对不同专业开设的相同课程，各专业相互认可。跨学科课程的学分，在规定课程模块内，可进行学分转换。 ◆、外向型——用与国际水平接轨的教学，引进外籍教师，部分课程引进原版教材、实施双语教学，以培养学生的国际竞争意识。 ◆、复合型——在严格实施专业培养之外，向学生提供多项辅修课教学、职业资格培训、职业证书培训，促使学生成为一专多能的复合型人才。

建设规模

珠海分校坐落在美丽的广东海滨城市珠海唐家湾，学校依山傍海、青山绿水，环境优美、设施先进。 校区建设总体规划由曾设计过悉尼奥运会场馆和北京奥运会“水立方”的澳大利亚PTW设计公司设计。PTW设计公司综合研究了剑桥，耶鲁，斯坦福，哈佛，芝大，加大伯克利分校等数十个国际名校的建设经验后，着重研究参考了和珠海北师大情况更为接近的加拿大不列颠哥伦比亚大学，西雅图华盛顿大学和加州大学伯克利分校，珠海校区校园规划设计是进行综合比较研究得出的智慧结晶。 校区总占地面积7800余亩，总规划建筑面积100万平方米。目前已完成建筑面积60多万平方米，投资已逾15亿元，建成的教学与生活设施以及校园环境堪称国内外一流。目前已完成校区建设的前六期，包括UIC文化小镇。目前校区第七期工程建设正在申报市审批中，预计2010年9月建成。在未来的8~10年间，珠海分校将形成3万人左右的在校生规模。 北京师范大学珠海分校是典型的山谷大学，湖光山色，鸟语花香，校园环境如诗如画，有“亚洲最美丽校园”之称，珠海分校的校园环境、教学和生活设施在国内外均堪称一流，为莘莘学子在此学习和生活提供了良好的条件。

学习生活

目前，学校拥有教学及用房20万余平米，学生宿舍40万余平米，多媒体语音教室座位13000个，教学用计算机1500余台。建筑面积3.3万平米学校图书馆，内设6个印刷型文献阅览室及多个电子阅览室、视听室，目前拥有图书100余万册，中文期刊2200多种，中文报纸240多种，外文报刊100余种，文献数据库13个，各学院还有各自的专业图书资料库。学校的网络建设基础设施高度发达，网络信息管理中心被国家正式确定为“中国教育和科研计算机网城市节点”。 学校建有人工草皮足球场两个，300米、400米标准塑胶操场各一个，大型风雨操场、体育馆一座及众多标准篮、排场等体育设施，标准比赛泳池和沙滩休闲泳场可同时满足数百师生的健身需求。 学校建有不同规格的学生宿舍，部分宿舍附设卫生间以及太阳能自动供热沐浴系统；每个学生配备一套组合式家具；宿舍装有IC卡电话及宽带网接口。此外，学校餐饮中心及食街向各地学生提供不同口味的餐饮服务。专线公共汽车直达广州和珠海市区的主要地点。中国农业银行在校内向学生提供各类金融服务，中山大学附属第五医院在校内为学生提供医疗服务，中国邮政、中国移动和中国联通在校内为学生提供各种通信服务。

园区年表

2000年10月22日，北京师范大学与珠海市签署了合作建设北京师范大学珠海教育园区的协议。 2001年12月16日，在迎来北京师范大学建校99周年之际，北京师范大学在珠海市隆重举行了珠海校园暨教育园区奠基仪式，珠海园区第一期建设投资2.8亿元，由北京师范大学和珠海市人民共同筹措。 2001年12月17日，广东省教育厅下达《关于同意北京师范大学在珠海设立园区的意见函》粤教规〔2001〕139号文件，批准北师大在珠海设立教育园区。 2001年12月，北京师范大学将《关于建设北京师范大学珠海教育园区的请示》师发字〔2001〕129号文件，连同广东省的同意在珠海设立园区的意见函，报请教育部审批。 2002年3月14日，中华人民共和国教育部发出教发函[2002]47号文件，批准北京师范大学在珠海设立珠海教育园区，并将珠海教育园区定性为“高等教育综合性教育改革试验园区”。 2002年，以北京师范大学名义面向广东招收第一届学生900人。在招生宣传中关于园区性质的描述：北京师范大学珠海教育园区是北京师范大学的直属办学机构，是北京师范大学实现“综合性、有特色、研究型世界知名高水平大学”办学目标的重要组成部分。其性质是国有公办，毕业待遇与本部相同。同期校本部党委确定“举全校之力创办珠海校区“的原则，派遣骨干人员形成强大师资阵容构建珠海教育园区师资队伍；以及研究确定了“国有、学校举办、市场运作、全新模式”的建校16字方针。 “百年师大，中文当先”，依托本部文学院珠海“中国语言文学系”成立，文学院派出刘锡庆、韩兆琦、王富仁、齐大卫、张锐、李正荣、朱家珏七位教授领衔的师资队伍，使珠海中文系从创建的第一天起，其师资就达到了国内一流水平。 2002年2月，成立不动产学院，该学院是国内第一个以不动产行业命名的大学专业学院。 2002年4月，国家编制委员会特批准北京师范大学珠海教育园区，编制名为“北京师范大学珠海校区”。 2002年8月7日，由于报考人数过多，许多优秀生源无缘录取，珠海校区经研究决定追加投放450个全日制本科生，待遇与原相同。 2002年8月10日，北京师范大学珠海校区与香港大学专业进修学院举行“海外留学课程”合作签字仪式。境内外两所一流大学的合作，为海外留学正规化作出一种示范。 2002年8月16日，中国农业银行珠海分行与北京师范大学签订协议，由农行向北师大提供8亿元（前五年免息），以加快北师大珠海校区的建设进度。 2002年10月18日，北京师范大学珠海教育园区正式开学。 2003年1月，北京师范大学联合德国汉堡国际传媒艺术与新媒体设计学院以及英国普斯茅茨大学艺术、设计及媒体学院共同成立国际传媒设计学院，国际传媒设计学院是国内唯一的国际传媒设计专业学院。 2003年3月28日，经校区主任办公会议决定，批准设立北京师范大学珠海校区软件研究所。这是珠海校区建立的第一个高科技研究机构，由来自美国加州大学伯克利分校的吴玉祥博士主持。 2003年3月31日，院副总理、原广东作出重要批示：省委省支持北师大在珠海办学。 2003年5月15日，国际特许经营学院正式成立，该学院为亚洲首家国际特许经营学院。 2003年05月26日，北师大珠海校区出资1000万设“特聘教授岗”，“引进国内外一流大师”正式实施。 2003年，珠海教育园区继续以北京师范大学名义面向全国招收新生3000余人。 2003年，北京师范大学向教育部发出师发[2003]98号《北京师范大学关于将“北京师范大学珠海教育园区”更名为“北京师范大学珠海校区”的请示》。 2003年7月30日，中华人民共和国教育部发出教发函[2003]231号文件，批复北京师范大学珠海教育园区更名为北京师范大学珠海分校。此举引发学生大规模游行抗议。 2003年8月，北京师范大学与香港浸会大学，签署合作备忘录达成合作意向。 2003年9月28日，教育部复函北师大，北京师范大学珠海分校作为特殊情况，同意珠海分校02、03级学生学习期满且成绩合格者，颁发北京师范大学校本部毕业证书、学位证，内芯注明在珠海校区学习。 2004年初，北师大出台《北京师范大学珠海分校关于为珠海市经济与社会发展服务的若干意见和措施》，推出十大举措回馈珠海。其中包括：从每年在广东省投放的招生数中划出15％，定向指标照顾招收珠海籍高考考生；凡正式录取的珠海户籍的统招本科学生，学费减免一半。（至2010年止） 2004年3月9日，北京师范大学与香港浸会大学在北师大校本部英东学术会堂签订合作办学协议，决定在北京师范大学珠海教育园区内成立北京师范大学-香港浸会大学 联合国际学院 简称UIC。 2004年3月，教育部公布03年批准新专业名单，特别批准北京师范大学试办特许经营管理专业、物流管理、房地产经营管理专业三个专业。注：批文举办高校为北京师范大学，但实际非本部举办，而是珠海分校。 2004年，以珠海分校开始以分校名义面向全国单独招生，并坚持在第二批本科以上批次招生，并致函江苏、江西、湖南、湖北四省申明拒绝执行并要求取消四省所安排的第三批本科招生（江西于2006年复招，普通类划归第二批本科批次、艺术类为提前批本科一批）。 2004年6月30日，教育部部长周济视察分校，对珠海分校坚持在第二批本科以上批次的招生政策予以肯定。 2004年7月，广东省教育厅粤教外（2004）84号文件批复，批准珠海分校校接受外国留学生，至此珠海分校拥有招收外国留学生资格，并面向海外招生。 2004年9月25日，纵横南方科技中心成立，纵横南方科技中心是由我校信息技术学院为主体、香港苏浙同乡会支持建立的高新科技中心。纵横南方科技中心是以“纵横汉字输入法”的推广和与其相关技术成果的开发为核心，同时向培训、推广、研发、应用等方面发展，并以中华文字在信息技术中更好地应用为宗旨，立志将纵横南方科技中心发展成为“纵横汉字输入法”在中国大陆南方地区的应用研究开发基地。 2004年10月22日珠海分校与深圳众望投资有限公司签署了合作办学协议，双方商定在广东省惠州市合作创办“北师大珠海分校惠州实验学校”，开展基础教育合作（包括学前教育、小学和中学）。 2004年12月6日，北京师范大学委员会下发《北京师范大学委员会关于成立珠海分校党委的决定》，中国***北京师范大学珠海分校委员会正式成立。同时，撤销“中国***北京师范大学珠海校区临时党委”。 2005年，教育部批准分校率先试办“文化产业管理专业”专业。 2005年1月4日下午，珠海分校董事会成立暨第一届董事会第一次会议在校本部英东学术会堂三层小会议室举行。董事会为北京师范大学珠海分校最高决策机构，北京师范大学珠海分校实行董事会领导下的校长负责制。董事会由北京师范大学校本部、北京师范大学珠海分校以及参与珠海分校后勤社会化建设的珠海市海盟安正高校后勤物业管理有限公司、中国农业银行珠海分行委派人员组成。 2005年1月21日，北京师范大学珠海分校惠州附属学校在惠州荷兰水乡小区奠基，学校将按照高于省一级学校的标准建设，建设成集学前教育、小学教育、初中教育和高中教育为一体的附属学校，学校由珠海分校全面管理，打造成基础教育改革的实验基地。 2005年03月26日，原国家总理来到珠海分校，以 “音乐·艺术·人生”为主题，与分校师生们进行了面对面的交流。 2005年5月，UIC获得国家教育部特批以中外合作办学形式成立。 2005年7月，UIC以第二批本科补录形式招收第一批新生270余人。 2005年8月15日，北京师范大学珠海分校与大连维斯飞机工业有限公司在京签署“校企合作书”。大连维斯飞机有限公司将向北京师范大学珠海分校捐赠总预算1.5亿元人民币的“综合教学楼”一座，并承担分校已形成的全部债务。珠海分校表示将成立社会发展学院并开设流体动力学、地效应力应用技术研究学科，将打造我国第一个效益规模的院校航空旅游企业，并重点结合中国珠海国际航展，建立我国“通用飞机”、“小飞系统”以及“地效应力海上救援飞行器”航空旅游企业，致力于建设我国首座海岛航空俱乐部，以填补我国航空旅游、航海旅游开发利用的空白等。 2005年9月，珠海分校05级学生入学，在校生总计近12000人，珠海分校至此跨入万人大学之列。 2005年9月1日，北师大珠海分校惠州附属学校小学部开学授课。 2005年10月21日，UIC首届学生入学并开学授课。 2006年，珠海市委、市决定全额出资1.3亿元，按照省一级高中标准建一所高水平、在省内具有竞争力和示范性的公办高中。并委托北京师范大学进行管理，附属高中由市教育局直接领导，北师大珠海分校实行全面管理。附属高中最终定名“北京师范大学（珠海）附属高级中学”。 2006年5月8日，珠海市人民委托北京师范大学管理北京师范大学（珠海）附属高级中学签约仪式暨新闻发布会在珠海度村举行。 2006年6月20日，北京师范大学珠海分校首届毕业生毕业，走出校园。北师大校友总会会长、北师大原党委书记陈文博写信寄语祝贺。注：珠海分校不组建单独校友会，分校毕业生被视为北师大的当然会员纳入北师大校友会体系。 2006年9月2日，北师大（珠海）附中借址市三中校园开学。 2006年10月31日，“国际华文文学发展研究所”在珠海分校成立。 2006年12月16日，北师大珠海分校建校5周年，世界眼科组织向北师大珠海分校捐赠眼科中心。世界眼科组织表示北师大珠海分校的眼科中心成功运作后，将再投入一个医疗度中心。 2007年4月4日，北京师范大学珠海分校和美国绿河社区大学共同举办的“华盛顿教育培训中心”正式宣布成立。成为首个中美合作的高等职业教育培训基地。 2007年9月2日，北师大（珠海）附中迁入新校区。 2007年9月17日，北师大珠海分校附属外国语学校开工奠基，北师大珠海分校附属外国语学校是珠海市“十一五”规划项目，总投资1.2亿元，规划在校生4000人，为12年制寄宿学校。 2008年5月20日，著名经济学家华生教授经北京师范大学党委决定任命，就任珠海分校校长。同时免去北师大副校长、珠海分校校长苗中正校长一职，另有任用。 2008年6月，北师大校友、珠海市委书记甘霖对北师大珠海分校作出重要批示，将北师大珠海分校办学定位为“公益性、开放式、国际化、高水准”，支持北师大珠海分校建设高水平有特色的国际性一流大学。 2008年10月，北京师范大学党委经商珠海市人民同意，决定由主办方北京师范大学和珠海市人民联合成立北京师范大学珠海教育园区领导小组，取代分校董事会领导珠海分校工作。至此，分校董事会完成了历史使命解散，北京师范大学珠海教育园区概念被再次提起。 2008年11月19日，北京师范大学校本部发出师校发（2008）49号文件，决定在北师大珠海教育园区成立珠海研究院。 2008年12月16日，北京师范大学珠海研究院揭牌仪式在北师大珠海分校国际交流中心报告厅举行。仪式后与多家单位签署合作协议，标志着北京师范大学珠海研究院的工作正式启动，并开始实质性运作，象征北师大在南粤的二次创业的开始。并纳入珠海教育园区，定性为北师大珠海教育园区的重要组成部分。 2008年12月17日下午，北京师范大学珠海分校召开行政会议指出北师大珠海教育园区将再设立北师大珠海研究生培养基地（珠海研究生院），北师大国家大学科技园珠海分园，按照四位一体（分校、研究院、研究生院、科技园）的发展规划进行发展。 2009年3月25日，国家高新区、珠海林业局与北师大珠海分校共建“森林式大学”工程项目正式启动。“森林式大学”工程是珠海市全民绿化运动森林建设系列项目之一，项目在5至8年内，将珠海北师大建设成一个人与自然和谐、生态环境优美、富有南国地域风情、文化特色鲜明的森林大学。 2009年12月20日，在原商学院、国际金融学院、国际学院的基础上联合组建，北京师范大学珠海分校国际商学部揭牌成立。校本部及分校及珠海市领导与会，香港中文大学工商管理学院、中山大学国际商学院等兄弟院校院长到场庆贺。 2010年4月9日，北京师范大学珠海分校与中国检验认证集团珠海公司就体系培训课程纳入高校选修课签署协议，并规定每课程计2个学分，这也是国内首个将QMS/EMS/FSMS/OHSMS内审员培训纳入选修课程的高校。此项合作是高等教育与技能教育相结合的创新，得到了教育部的批准（试点），将有助于培养社会实用型人才。