西藏拉萨雁石坪天气_雁石坪到拉萨有多少公里
1.唐古拉山为何出现大堵车?
2.拉萨市达孜县的海拔有多高?
3.开车去西藏需要准备并注意什么?
4.唐古拉山简介及详细资料
唐古拉山为何出现大堵车?
10月28日开始,国道109线唐古拉山一带突降强降雪天气,路面结冰严重,部分重型车辆因路面打滑及部分车辆所添加的燃油标号低,导致油路冻结无法启动,致使国道109线唐古拉山段道路受阻。
据悉,唐古拉山路段海拔5000多米,气温在零下二十摄氏度左右。由于长时间被困,很多驾驶员使用车辆油箱里的油取暖,很多人缺少食物。西藏和青海两地迅速启动恶劣天气交通安全管理应急预案,组织救援力量,上路疏导交通,救援被困群众。
截至11月1日19点,受阻路段共长62公里,约有900台车辆,1300多人在受阻路段。其中,唐古拉山南侧路段车辆滞留16公里、180多台,唐古拉山北侧路段车辆滞留46公里、700多台。一位山东籍进藏货车司机因高原反应严重在被送到雁石坪镇卫生院后,于1日14时经抢救无效死亡。
11月1日晚,西藏自治区交通厅官方网站发出路况提示:国道109线唐古拉山段因雪受阻车辆可单向通行。信息显示,10月30日西藏交通运输部门启动抢险应急预案派出工作队,连夜从拉萨赶往受阻路段,自治区公路局青藏分局连夜从格尔木赶往受阻路段,开展现场指挥疏导救援工作。此外,公路养护部门投入机械车辆对结冰路段洒防滑料和融雪剂,将汽油、柴油、木柴等送到堵车路段,帮助驾驶员启动抛锚车辆,为被困司乘人员发放面包、方便面、矿泉水、开水、酥油茶,提供氧气、抗高原反应药品等。
截至11月2日17时,国道109线K3316-K3325段(唐古拉山段)拥堵车辆在公路养护人员和公安交警的指挥疏导下,已分别向格尔木方向和拉萨方向缓慢行驶,现场养护人员正在协助司机全力抢修剩余故障车辆。为避免再次出现交通拥堵,雁石坪和安多县交通管制仍在进行,将视后续通行情况适时解除,预计今晚拥堵路段可全部疏导完毕。
据了解,造成滞留原因主要由于大部分司机初次进藏,对高原道路情况不熟,车辆使用“零号”柴油,气温低下导致车辆油路受冻阻。(1日)国道109线唐古拉段白天最高气温3度,最低气温是零下12度左右,建议柴油车辆至少要用“负20号”柴油。
目前,道路已经畅通,大家也都安全的通过这条道路。
拉萨市达孜县的海拔有多高?
路线:青藏线,川藏南线318国道,317国道,109国道川藏北线,川藏线219国道(初始进入西藏不建议选择)
川藏线进入西藏首府拉萨的四个主要道路之一,也最具挑战性和最迷人的风光探险旅游路线之一。
开始,四川省成都市,通过二郎山隧道后,雅安,泸定,康定后,到新都桥,川藏线分为南线和北线南线至雅江,理塘和巴塘,芒康,左贡,到达邦大车厂。从新都桥后北线八美塔公,丹巴,道孚,炉霍,甘孜,德格,江达昌都达邦大车厂。这两条线在班达亚齐车厂汇合,八宿,波密,林芝地区八一工布江达墨竹工卡,达孜等地,最后到拉萨。
南线,川藏线长2140公里,川藏北线的长度2412公里,由于海拔高,地形变化,是极其丰富的自然景点,方式,两行的方式来攀登21座山隘4000米海拔,穿过波涛汹涌的河流,加上藏民族风情,川藏线一直是一个自我服务的汽车首选的旅行记。
先一步进入大陆高原骑自行车的人会缺氧的高海拔地区,高原反应,只是不同程度,会有所不同,从人到人。良好的健康与否是不成正比的,高靠背,取决于肺活量的大小,当然,物理坏道肯定是一个不小的感冒可能会导致生命威胁。我们整个青藏高原的最大障碍是高原反应,这是每当你是无法克服的威胁,甚至支付的生活成本。
开始川藏线进青藏线出。这是大多数的车手进入西藏的路线选择。
选择川藏线进藏,虽然路况较差,多高山峡谷通行证,河,但风景迷人,地形地貌造就了不同的风格上万人浏览,看到几乎每天都有行程景色非常壮观的。川藏线摩托车最重要的是海拔的跌宕起伏,虽然海拔高度会大幅上涨,但也骤然下降,不同的是青藏线,一旦人参与,平均海拔4000米以上高原反应是不可避免的。设在路上不小心冷(冷,很容易导致肺水肿,肺水肿治疗后两小时内),高原车道,因为氧气稀薄,汽车动力下降,两个小时翻不过去的山,如果在时刻缺乏治疗可能会以生命为代价。根据近年来自行车到西藏遇险帖子例如看到任何东西,因为高,但杀了第一次进入西藏,青藏线冒然进入西藏。
时间与机型:
建议的出发时间选择5?7月结束的一年八月下旬,这个月是西藏的雨季,没有后勤支援的山友必须错开雨季,否则,即使侥幸活,将泥石流堵在路上,歇斯底里地大喊救命。要知道,鬼季节,童话的地方,即使你Hanposangzi的,连鸟儿也知道自己。作者珠峰之旅无意中选择了七月底开始进入西藏的,的是没有遇到大雨和危险的情况,但拥有的雨季高原恶劣的天气,所以我吃了不少苦头。装备:
20公里的北部和南部的川藏线,自驾摩托车最快6天-8天,
必要全盔和各种身体撑地,垃圾头盔的防护装备,不要带在西藏,藏族是一个笑话,你艺高人胆大。摄氏度以下的低温防寒衣物至少武装到了牙齿,必须考虑到,这一次,以反映行李的重要性,当我们开始内地的温度是很高的,它是不可能武装拔脚离开穿着羽绒服,行李和包裹或缺席,这是建议的双边包(马鞍包),可以很容易地承担在后座,质地应该是耐用足够的空间,防雨,防尘,而且必须越过自行车选择。的首选品牌高大的伟哥,笔者山友前进的道路上遇到的,99%都是,信誉和质量自不必说,超级防水。如果经济允许的话,最好有高大的跨包卫匹配,之前已经说了,每天早上高原上的捆扎行李是一个很费劲的活,跨包会节省很多。条件允许的话,再加上最好的之一,它把点的道路上经常使用的东西,比如每天干的食物,容易得到的油袋。
鞋和手套的人很容易被忽视也是最重要的部分,你必须先冷的同时,必须防雨,不指望普通运动鞋,物有所值即使你是一个2000阿迪达斯。免费靴,作者是穿靴子的方式来进行了大量的犯罪,它是最好的专业防水马靴,有一对质地细腻雨靴腾出额外的。
手套也是必须的,寒冷的雨水不可缺少的,最好的一种套有一对大棉间作系统上的领先分冰冷的雨水都非常好。
常用的药物必须随身携带,在荒无人烟的土地使用身体。平时预防感冒,消炎止痛,预防腹泻,胃和消化等,建议把口服葡萄糖,5种玻璃面板安装,恢复体力和抗高反的神奇效果。
食物,这是建议,很多携带高热量的食物,如巧克力,牛肉干等休闲食品,压缩饼干带来一些非常必要的,这是最好的购买军队的09式压缩淘宝饼干,卡路里的热量和营养比的平民的强上许多,一个充足的供应量在两到三天,到雨季,川藏线是很频繁的山体滑坡,如山体滑坡的情况下被捕获,并且不会跑出来的食品;二,一路上并没有减少当地的食品环境非常差,不卫生,容易出现水土不服的现象。 ,不要忘了加中最好的一天买了一瓶红牛饮料应该随时准备矿泉水,运行,这句广告词好了,困了累了喝红牛。总之,服务好身体,将有一个良好的心情,欣赏风景。
另外,我强烈建议你带上四个“法宝”,拖鞋,干鞋器,吹风机,配线架此外。无论是西藏和青海,西藏的青藏线格尔木,大部分的住宿条件的其余部分是相当的差,连拖鞋都没有,即使有肮脏的硬废料插座可怜,45室12插头插座,手机,相机,手电筒等需要充电根本不够用。即使在夏季,在高海拔地区,温度不是很高,和西藏地区经常下雨的晚上,白天小心弄湿衣服和鞋子,你不能指望一个晚上主管有这么干鞋电头发也不得不把。
4。沿途加油站的情况下
川藏线100-200公里,除了会有一个县城或镇的,经常大都有中石油加油站,石油价格稍贵比大陆范围8.3- 8.5元每升,最昂贵的地方,左贡县9.25元/升。油品质量只能说,在一般情况下,都不能指向添加剂一样的东西。
青藏线上汽油站相距稍远,但不影响超过125间骑自行车正常行驶,一般在石油站有93#汽油,这么大的加油站WC服务语言可以沟通,车手航线上的不确定性,在加油站的服务人员咨询。
盐碱地加油站格尔木至西宁的方式,最远的距离三百多公里的小踏板必须携带备用油箱,跨骑式车是下一个出发前一天加满油箱。
不加油的情况下,不因贪路,填补了油,如果你可以运行500公里,在300公里的油箱加满。我所遇到的川藏线然乌无人加油站,珠峰白水坝前的加油站缺油,青藏线也遇到了一个加油站装修和加油站计算机,加不起油的情况。一般在加油站镇卖黑油,但价格是不可接受的,一个矿泉水瓶(500ML)15。
5。一路上注意的情况和事项:
建议准备一些低价值的日常用品或文具或糖果,许多藏族地区交通不便,物质极其匮乏,与这些小东西可以捐赠西藏作为一个善意的姿态,但也能获得信任,给自己机会,争取一个摄像头。然而,孩子们挥手欢呼的情况下,四川省停止停止过的藏人大多很友好,西藏,并会见了一大群孩子,一定要小心,一个或两个词,这取决于你的感觉如何。请记住,道路珠峰的孩子们欢呼不要停止,整个儿强盗土匪!
住宿,小餐厅以及四川人开了一家小酒店,价格稍贵的住宿川藏线由于恶劣的条件下是较好的相对到青海川藏线,由于青藏县比在网上更多的回旋余地可选的,除了一些地方,他们大多有公共浴室。浴一般不会有什么大问题,小心不要着凉。不建议选择车厂住宿,条件差不便宜,但相对安全。在夏季旅游旺季进藏的人太多,许多住宿的价格和条件都很差。
川藏线通常的游客抢劫的事情,因为地形险要的川藏公路,过往车辆是非常罕见的,而抢劫的位置是以上的川西新都桥海子山区域,特别是海子山重量(在路上听当地的藏族说,目标大多是孤独的自行车)。大连通常会选择一个长途的登山很多冒充我们绝对低速道路或在人烟稀少的近,走路,大连的优势依靠的数量坐下来,等待强制路过的游客知道什么是擒纵系统,如果遇到这么倒霉的事情,希望乘客不要试图尝试以暴制暴,小人的武器,无情,遇到的阻力,你真的削减,不要指望有人来救你。这些地方,杀个人,根本没有人会知道。在高原上说,我们大陆适合缺氧,体力下降,就像年轻的孩子,根本不是对手。最好的方式来说服好面子,说他是真正的穷人,买不起,买了火车票,有骑摩托车,借钱到拉萨去拜佛,它是不会乖乖举手投降,一般情况下,藏族罪犯现金及小家电产品(如手机,数码相机,摄像机等)通常不抢的车,它是孤独的车手进行,不要携带大量现金,张邮政储蓄卡也很方便(不走工商银行建设银行银行中国牌,除了?拉萨,沿途你不能找到萨银行,中国农业银行,虽然,但很少,不太方便,邮政) 。我查了数据,根据论坛上发帖,抢在该地区的车手,有没有阻力只损失了少量的钱,以及手机或相机,有点抢车发生了,而个人的顽强抵抗,不仅丢失的车,甚至失去了自己的生命。当然,不抵抗不意味着我们允许他人犯罪,但这种情况下的最后手段来保护自己罢了,事情是难以消除的,你和我,有什么事吗?
从成都,它建议携带不超过2000元人民币现金(足够的开销到拉萨)。藏批次拥有最好的,而最好不要装在口袋里。
在正常情况下,骑手进藏的成本可以每天120-150元之间,其中包括所有开销,当然,不包括你喜欢某人卓玛丽和量的嫁妆钱。
具体的路程,沿途注意避开几个地方住宿,从成都出发,第一天在康定住宿,那里的风景也很不错,康定溜溜的女孩也众所周知的,并且康定海拔高度小于3000,可以被用作一个过渡时期以便适应高山反应。其次,选用雅江,巴塘,左贡,八宿,然乌,波密,林芝地区的81酒店,从拉萨八一镇(林芝地区八一镇),有400公里的省会城市,但道路是肯定的,一天足够上午8时30分到达8月开始,尽管中途还需要爬4000多米的米拉,19:30轻松抵达拉萨,西藏黑色晚,一般9:00以后天才黑的。
为了避免理塘县(川西领土),被称为世界上海拔最高的县,海拔4100米,氧气稀薄,贫瘠,住宿是非常基本的,第一次进藏的前两个或3天在海拔超过4000个通宵,对于一般人来说是一个巨大的挑战。如果雅江住宿,第二天,我们必须早起,不要失去的道路上,一定要在16:00之前理塘县,全县石油进口和出口都在加油站,填补了稍微休息一下,继续非停止对他们的方式,继续赶往100多公里外巴塘县,一路爬升盗匪海子山,一半的道路是非常糟糕的。
美国小镇到八宿的途中连续攀登高海拔山区,包括5008米东部山区,以及最困难的时期---近100公里的车程,如觉得巴山,在脚下的河流是波涛汹涌,和头顶是摇摇欲坠的石头,路面只有足够大的一辆卡车通过,也大多是砾石(摩托车的天敌路),急弯,绕来绕去,比著名的通麦的天然屏障,也是天然的屏障。跑这一段路,车手应该是非常谨慎的,欢呼千万不能掉以轻心。
每一次跨越山口,可能或多或少有经验的雨雪天气,一般不慌,穿戴必要的防护装备,通经脉是一个阳光灿烂的日子。高原上的气温随海拔高度的变化,海拔高度1000米,较高的温度下降到5度左右,如果他们不珠峰唐古拉山口青藏线是我们要攀登海拔最高的5231米。每当一个愉快的旅程,通过川藏线抵达拉萨后,一个星期左右的高海拔的适应期,然后在拉萨玩了几天休息,基本上是青藏通过网上可以放心。如果这样持续到珠峰,途中不得不这一行,嘉措拉山,海拔5248米,攀升至最高点,及后,日喀则,青藏线,平均海拔4000多。你的青藏线相比,川藏线冷却器荒凉,同样重要的是预防感冒。
在其他论坛,如摩托车迷到西藏膏,大约在一起,大多在2 - 6一般3,4的最佳,太多的不便人的意见统一,速度是不是很好的协调。进藏的最佳配备手台频率超过5公?里的资优齐头并进。尽量选择手机卡,除了个别地区有基本的信号,联通和电信就差了很多。
抗高原反应的药品:高原宁,红景天胶囊和片剂,口服溶液剂,成都地区的西药房或格尔木可以买。但是这件事情是在一个星期及早取是有效的,但效果也不是立竿见影的影响后,一些驴说没有希望的药物,药物的车手仍然严重高反。推荐红景天口服液比较快的,有效的,雅安摩托车的接待中心,东升竹庄的笔,买25元一箱,非常有必要的设备,在包装盒上。
两条线进入西藏,珠峰,沿途通过县咖啡馆,一般每小时收费5元(拉萨4元)。拉萨市商品丰富,价格有点贵。全年游客到拉萨,拉萨小吃类也很齐全,但更普遍的四川。
2)
川藏南线(318国道)沿线的具体里程道路条件的2011.8包含的拉萨 - 珠峰节 BR />
成都 - 雅安147公里
雅安 - 泸定168公里(二郎山隧道路面整修过单向发布)
>泸定 - 康定49公里(道路改造,道路不好走约20公里,单向发布)
康定 - 新都桥75公里的柏油马路
新的大桥 - 雅江74公里(道路整修,全系列的道路不好走,车超超大的灰尘)
雅江 - 理塘143公里(道路装修的全系列道路不好走,有很多的泥浆节)
理塘 - 巴塘165公里(道路装修,烂路,约1/3,1/3的水泥路,沥青路面的1/3的)
巴塘 - 芒体育107公里(约80公里的柏油马路,然后去地狱)
芒康 - 左贡158公里(地狱)
左贡 - 邦达107公里(沥青路)
邦达 - 八宿94公里(沥青路面)
八宿 - 然乌90公里(沥青路面)
然乌 - 波密129公里(沥青路面,但涉水更深的部分)
波密 - 通麦89公里(少量的道路不好走,有一个深的涉水路段)
BR />
127公里,通麦 - 林芝(排龙通麦天然屏障,天然屏障,在网上搜索了很多,一个天然屏障,也是一个很好的方式)林芝 - 8月19日公里
/>八一 - 工布江达127公里
工布江达 - 墨竹工卡206公里
墨竹工卡 - 拉萨68公里
拉萨 - 曲水63公里
在曲水 - 日喀则204公里
日喀则 - 拉孜150公里
拉孜 - 白坝83公里
白坝 - 珠峰大本营112公里(102KM珠峰路,地狱地狱)
沿需要攀登一座高山,海拔高度(从成都到拉萨,后的顺序排列)
BR /> 1。折叠山区4298米,遍山是新都桥,新都桥一个川藏线挑战开始,约60公里,从新都桥至巴塘全线装修的,今年(2011年),和一个烂啊,不过也因为装修施工,沿货车非常晴朗的天空砂的情况下,所以你无法看清前面的路况。
高尔寺山,翻山越岭,4412米雅江
3。雅江剪子弯山4659米卡子SA奖4429米
进入后,平均海拔4000米以上的茅亚草原
4。理塘县海拔4014米
5海子山4685米的方式进入峡谷约80公里边坡的江巴塘县
6。也从巴塘江大桥进入西藏,约80-100公里的柏油马路,你直接去地狱,然后到在西藏康山海拔高度为3780米,连续爬三座大山。
7。出芒康连续爬3山
拉乌尔·山4338米
觉得巴山3930米(川藏线最困难的爬山)
>东达山5008米的温度常年到达后
零左贡县
了左贡到草原经过海拔行业4658米4400米的邦达镇
通过怒江山九十九道拐下行到怒江峡谷,九十九道拐小心,不要头部周围的光环。但现在的业拉山的路修好了,一路的柏油马路,而不是一个大问题。我们想体验快速从近5000米的下降到了2000多米,2500多米的差距。
峡谷基本柏油马路,只要少量的道路不好走,军事司法管辖区的怒江大桥,全副武装的武警审讯。
在军用梁桥,还是穿越约20公里的峡谷边的山脚下。参与河对岸,山可以轻松地折叠,不应该留,应迅速通过。
到达八宿县。海拔3910米。的温度可以是20度以上。
9。八宿后,冰川区,然经过风景秀丽?的然乌湖,海拔3850米,吴沟,占地?22平方公里,318国道5公里,推荐入住,享受美景。然后返回到318国道,继续沿着然乌湖方式到达波密县。冉污珍有几个小餐馆,价格是非常昂贵的。波密也不便宜,笔者在进入西藏,赶上旅游旺季,波密城市客栈酒店都满了,价格奇贵。
10的天然屏障,波密,通麦,约30多公里,其中包括著名的102滑坡段,其中有14公里,行龙的天然屏障。摩托车坏的方式之前,这个问题是不是很大,但在四个轮子是一个巨大的挑战。
通过鲁朗镇,品尝当地的特色鲁朗石锅
4559米后山登山色季拉山野生杜鹃花无处不在,如果的话可以看在山上,离著名的西藏圣山---海的南迦巴瓦峰7800米以上水平
然后一路下坡抵林芝县,是继续向前走,林芝地区首府八一镇约20公里的路程,在海拔超过2000。
在3281内地情绪几乎完全一样相对较低的海拔,时间拟安排住宿,在八一休息。
八一很快从四公里的世界柏树王装饰。
11。从八月开始,此时距拉萨400公里远,路面较好,建议行程天。尽可能早起的第二天,来的最高点以上的川藏线米拉山,海拔5013米,但道路是更好的方式,所以也不是一个大问题。过工布江达一起欣赏尼洋河风光,达孜县,布达拉宫后,在向你招手!
12。抵达拉萨后进入城市,建议的接触拉萨方面的摩托车俱乐部,将有来自全国各地的进藏的车友检查,有两个四,老板的内地人,很热情,同意将有人跟他打招呼。俱乐部车手住宿30元每人,停车安全,为您的车辆免费维修。占用藏獒越野俱乐部,风格非常独特,老板人连接到布达拉宫广场,但少了几分住宿成本效益,全国人大通铺38元更昂贵的,稍微好一点的房间。
13。第二天可以去布达拉宫预定参观门票,3日游,需要,价格140或160,如果旺季早上有两个或三个,排队排程的票,而不是非常个人的价值感。
14。拉萨良好的法律和秩序,不必担心出行问题。这个城市充满武装的警察,几乎每个路口都有1-2个岗亭,每个摊位有3-5武警,街道保持武装的警察巡逻。
15。拉萨是一个城市的阳光,气温适中,阳光刺眼,建议戴太阳镜。可以参观大小昭寺在拉萨八廊街,罗布林卡。青藏铁路禁止摩托车之旅,谨防查获。
(四)拉萨 - 珠峰大本营,海拔和行驶里程
(四)
青藏线(109国道)海拔和行驶里程的各个国家和地区:
(拉萨 - 格尔木1160公里)的拉萨 - 堆龙德庆县11公里
/>堆龙德庆 - 羊八井 - 当雄150公里
那曲 - 安多140公里
安多 - 青海 - - 沱沱河沿279公里
沱沱河沿 - 五道梁148公里
五凉了 - 不冻泉89公里
冰免费90公里的温泉 - 纳赤台89公里
纳赤台 - 格尔木
(格尔木---西宁780公里的)
格尔木 - 兰353公里
都兰 - 茶卡130公里
茶卡 - 80公里黑马河
黑马河(青海湖 - 江西沟)68公里,江西沟 - 倒淌河(青海湖),48公里
倒淌河 - 湟源51公里
湟源 - 西宁49公里
沿青藏线情况注:
记住温暖,拉萨的109国道,与温度无关有多高,必须用冷水衣服都套在身上,雨衣。我是八月初上T恤+运动衫+毛背心+针织衫+护甲+下+雨衣下半身两个秋裤+骑行裤+雨裤,部分路段或不冻结。拉萨,3700米的海拔,但被认为是高海拔盆地包围回到我们将要攀登的方式,随着气温越来越低,和一路相伴的强风,暴雨的雪雹有可能在任何时间去你。冷的底部,建议设置两对厚袜子的脚,穿着加厚防寒手套。
另外,多休息站(缺氧导致嗜睡,人们往往入睡,但也因为路边的风景,这部分我好几次英国昏昏欲睡的单调),并补充热饮。适当吃些感冒药预防。
2。建议返回出发尽早(最好天不亮就起床准备),打算3日至格尔木的第一天,建议住宿那曲打算几天,建议住宿雁石坪。不建议住宿在安多,条件非常差不说,而且价格奇贵,如果在安多,在未来一天,以赶在700公里通过的可可西里可可西里没有人的土地攀登唐古拉山,酒店和汽车会很累。青藏线的速度是否打开垭口,基本上油门拉到底,但记得要注意安全的方式是非常多的。羊八井温泉是根据国道10公里,路并不好,建议不游,已开发和乱收费。
3。安多出89公里进藏海拔最高的 - 唐古拉山通常5231米遇到雨,雪,冰雹,驱动器小心,并注意防寒爬!
在唐古拉山,我们将进入青海地区继续行驶100公里的鹅石镇在条件相对较差,没有什么比路边的两排破旧的建筑,4600米海拔深夜晚上睡觉提心吊胆,如果不赶紧两天到格尔木建议过夜。过雁石坪加油站约10公里。 91公里路程后,重新运行打算3日至格尔木,沱沱河沿,你可以在这里过夜,但条件非常差。路去游长江的源头。要查看时间早迟到了,如果你打算继续到运行穿越可可西里没有人的土地,150公里之前到达五道梁风保护区,天气是多变和不中的5梁(氧气,被称为“地狱之门),住宿,高海拔,贫瘠,条件也非常强悍。合理的时间距离是非常重要的,它是建议,在沱沱河沿附近的酒店,在周边,调整状态,在一个良好的心情,然后第二天站在可可西里高原动物乐园。
这个旅程会受到来自高海拔多年冻土,有时黑色路面得很实际坎坷的,和一个深沟,请一定要注意危险的车手永久冻?土路面。
5。从沱沱河沿格尔木的距离为416公里,与多爬大山。进入可可西里,我们将看到大量的高原野生动物,其中包括神秘的藏羚羊和藏野驴,甚至沙漠狼。
7。大量的自驾游这一次,建议格尔木休整一天,西北民族风情的味道了很多。沿109国道从格尔木790公里之前他们可以到达青海省西宁市,我们也不能丝毫松懈,远离790公里,我们仍然走在青藏高原,特别是格尔木 - 蓝色段,广袤的戈壁,沙漠,盐碱地,贫瘠,甚至没有一棵树。 300公里,是一个加油站,125排量的车型,尤其是踏板时,请一定要带上油桶,要注意自己的燃油洒在热的发动机,在戈壁沙漠的沙尘大的风在中间,
开车去西藏需要准备并注意什么?
开车去西藏之前需要准备和注意的事项如下:
1 、随身药品,建议带肠胃药,感冒药,常用消炎药,晕车药,头疼粉,止痛片,创可贴。
2 、服装类 ,根据月西藏的天气温度,带上一件抓绒的外套和一件薄冲锋衣即可,鞋穿户外休闲鞋,可带一长沿帽来遮阳。
3、物品类? 防紫外线的墨镜,防晒霜,雨伞,相机,多带一手机备用。
4、准备多点轮胎,高原地区由于海拔有高有低,受气压影响,容易爆胎,就好像坐飞机的时候包装物品会鼓起来是受了气压影响,轮胎也会出现这种情况。修车的工具也要准备好,这个不用多说,开车的人都明白。
5、必备品, ,,手机,现金,一份好心情。 ?
6、预防高原反应:建议带上葡萄糖、优易活力旅途片之类的,预防高原反应。高原反应通常是在到达拉萨一段时间后或者第二天才开始的,所以刚到的时候切记不要跑、跳,不要过于兴奋,不要大叫,要多喝水,不要抽烟喝酒。可以服用优易活力旅途片天、葡萄糖之类的。另外切记刚到西藏不要洗澡!
7、西藏紫外线很强,一定不能掉以轻心,特别是拉萨,海拔高,又是“日光城”,要注意携带防晒霜,保护好你们的皮肤,另外还有墨镜,遮阳帽这些最好都带上,不然一天下来,你的皮肤恐怕受不了,眼睛也难受。
8、另外提醒一下,西藏这边取钱其实还是很方便的,但建议您最好使用邮政储蓄,最方便的一家银行,其他比如建行、农行、中国银行也有,只是有的小地方可能没有他们的网点,有的县城上这些银行又常常关门,但一般有机,其他比如光大、交通这些西藏都没有的,你要提前考虑到哦。
9、到西藏可以入宿家庭旅馆之类的,有藏式风味,又不贵,很舒服
10、到西藏一定要注意言行,要注意民族团结,要尊敬佛像,不能用手摸,另外藏族人的头也是不能摸的,这是禁忌!到西藏要跟随西藏的风俗习惯,比如喝酥油茶,去藏族人家,主人肯定会倒上酥油茶,双手递给你,你一定要双手接过来,千万不可单手接。
西藏自治区位于青藏高原西南部,地处北纬26°50′至36°53′,东经78°25′至99°06′之间,平均海拔在4000米以上,素有“世界屋脊”之称。全区面积120.223万平方公里,约占全国总面积的1/8,在全国各省、市、自治区中仅次于新疆。2014年末常住人口约317.55万人。
西藏名胜古迹众多。全区有各级文物保护单位251处,其中,国家级重点文物保护单位27处,自治区级重点文物保护单位55处,地(市)、县级文物保护单位169处。
唐古拉山简介及详细资料
概述
唐古拉山脉(Tanggula Mountains,亦作T'ang-ku-la Shan或Tanggula Shan)两侧山麓平原海拔4,600?4,800米,因而相对高差仅为1,300?1,500米。雪线海拔5,400?5,500米。山峰上发育有小型冰川。为长江、澜沧江、怒江等大河的源地。气温低,年平均气温﹣4.4℃(沱沱河站),有多年冻土分布,冻土厚度70?88米。青藏公路经此。植被以高寒草原为主,混生有垫状植物。唐古拉山的主峰格拉丹东,海拔6000多米,是长江的源头。它脚下的可可西里无人区,是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。四、五间的高原,江河凝缩成晶莹的冰川,浪花沉默成无言的冰雕,曾经呼啸肆虐,湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰,天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著,调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。唐古拉山口是西藏的门户,那是一枚英雄才可以悬挂的勋章。 虽然唐古拉山这一段是青藏铁路海拔最高的地方,但山脉并不像人们想像的那么险峻,可以说是很柔和。因为山上的植被覆盖的严密,没有破坏,有些地方从远看就像人的皮肤那么细腻,有种童话般的景致,但远处的雪山和寒风又会提醒这是在海拔5000米以上的高原。快到唐古拉山口时铁路会与109国道分开。唐古拉山口,公路海拔5231米,铁路海拔5072米,这里是世界铁路第一高站,也是我们列车在格拉段将要停靠的第七站。这里是青海西藏两省的天然分界线。这一带是一片冻土,泥土层的水分长年结冰,山口天气不稳定,即使夏天,公路也经常被大雪所封。唐古拉山是藏区名山,又叫唐拉山或唐拉岭,藏语意为“高原上的山岭”,亦为传说中藏区著名的山神。其位于青藏高原腹部,西接喀喇昆仑山,东连横断山,全长约1000公里,宽约150公里。一般海拔5500~6000米。山地间有许多宽大的盆地,是良好的牧场。以刚才雁石坪往南所经过的温泉哑口为界,分为东西两段:西段属高寒荒漠景观;东段属高寒灌丛草甸景观。在唐古拉山口这段铁路和公路之间,有海拔6022米的巴斯康根峰。在唐古拉山口上,视野比昆仑山口开阔许多。远处有晶莹剔透的雪山耸立,太阳也比山那边刚烈,真正的高原到了!由于缺氧,大脑会有些许的和兴奋。
唐古拉山脉 地理位置唐古拉山是在5000米的高原上耸起来的山脉,海拔6839米。它的山顶是约5000米的准平原,面上的山脊已在雪线以上(雪线为5300米)。唐古拉山山体宽150公里以上,主峰格拉丹冬是长江正源沱沱河的发源地。现在还有小规模更新世冰川残留,刃脊、角峰、冰川地形普遍,中更世形成的冰川比今天的大约28倍,准平原面上可成小片冰盖,它的两坡冰川堆积物厚达800米以上。冰川消融后,山地就急速上升。两侧则承受更多的泥沙石砾,发生地层下陷,形成近东西走向的湖区和喷出温泉。山坡上形成喀斯特地形。南坡比北坡的冰川少,但冰川地形以南坡发育。唐古拉山是怒江、澜沧江和长江的发源地。
唐古拉山唐古拉山是长江和怒江的分水岭,在国内的知名度非常高。它与喀拉昆仑山脉相连,在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。唐古拉山西段为藏北内陆水系与外流水系的分水岭,东段则是印度洋和太平洋水系的分水岭。怒江、澜沧江和长江都发源于唐古拉山南北两麓。
自然气候唐古拉山越岭地段是青藏铁路全线气候最恶劣、地质条件最差、施工难度最大的区段。斜坡湿地广布,高地温、高含冰量冻土地段较长,冻胀、融沉作用强烈;安多以南分布有岛状冻土和深季节冻土。冬春季节气温很低,寒风凛冽,七八月份天气稍微转暖时,雨水丰富,飘过一片云彩来,不是雨雪就是冰雹。
旅游景区在拉萨以北100公里处,屹立著举世闻名的念青唐古拉大雪峰,北沿是纳木错,山顶最高处海拔7117米,终年白雪皑皑,云雾缭绕,雷电交加,神秘莫测,如同头缠锦锻,身披铠甲的英武之神,高高地矗立在雪山、草原和重重峡谷之上。在西藏古老的神话里,在苯教或藏传佛教的万神殿中,在当地牧羊人和者的民歌和传说里,念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖,而且是生死相依的情人和夫妇,念青唐古拉山因纳木错湖的衬托而显得更加英俊挺拔,纳木错湖因为念青唐古拉山的倒映而愈加美丽动人,吸引著成千上万的信徒、香客、旅游者前来观瞻朝拜,成为世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景观。
唐古拉山 措那湖
措那湖是安多及青藏铁路沿线最著名的景点之一,是游客进入安多所见的第一道亮丽的风景线。在湖的东面,青藏铁路与宁静美丽的神湖贴身而过,最近处只有几十米。在此还设立有观景台。它是高原淡水湖和怒江的源头湖,面积约四百平方公里,海拔4650米,是世界海拔最高的淡水湖。
措那湖发源于此的怒江、联通河、那曲河养育著沿岸的人民。在蓝天白云和一望无垠的草原的映衬下,夏季清澈碧绿的措那湖显得分外美丽。青丘着意,绿水清漪,鱼儿欢跃,野鸭和候鸟在自由嬉戏。湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等国家级重点野生保护动物,绿草如茵的湖边草地则是藏羚羊和藏原羚栖息的家园。湖边远眺,卓格神峰隐隐作态,山水相映。唐古拉山脉南部河溪均汇入措那湖再流入怒江。
措那湖车站是全线最亮丽的旅游观光车站之一。东距美丽的神湖仅20米,车站设计为六股道,站台长500米,平均宽度30米。走上站台即可近在咫尺饱览多姿多彩的湖光山色。当地正在开发以牧家乐、民俗村为主的家庭旅游项目。
有一首古老的羌塘古歌唱到“辽阔的羌塘草原啊,在你不熟悉它的时候,它是如此那般的荒凉,当你熟悉了它的时候,它就变成你可爱的家乡。”
藏北高原在藏语中被称为“羌塘”。它在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉及冈底斯山脉环抱之中,包括几乎整个那曲地区及部分阿里地区。这片高原平均海拔4000米以上,世代生息著逐水草而居的藏族游牧民。
青藏铁路穿越藏北广袤的“羌塘”草原。在西藏境内修建的火车站有:安多、那曲、当雄、拉萨等站,它们恰好穿过了这片被誉为“世界上除了月亮背面之外最神秘的地方”。
安多铁路自唐古拉山口前行,抵达入藏后的第一个城镇安多。
安多,藏语意为“末尾或下部的岔口”。它地处西藏北部的唐古拉山脚下。年均气温-3℃,7月平均气温不到8℃ ,是一个纯牧业县,以饲养藏系绵羊和牦牛为主。但在县东局部谷地小气候环境下仍辟有少量农地,那里的海拔在4000米左右,方形民居院落聚集,山谷小村落景色格外幽美、宁静。青藏铁路与公路都贯穿县境,往南经那曲镇直达拉萨市,距拉萨有445公里。
在唐古拉山主脉的包围中,无数高原山峰逶迤连绵,高低起伏,向东还有可可西里山。境内湖泊与河流交汇纵横,有长江、怒江和色林错的源流水系从这里流过。西邻羌塘高原无人区,空气稀薄,昼夜温差大,四季不分明,多风雪天气。安多光伏电站则是世界海拔最高、国内装机容量最大的太阳能发电工程,装机容量达100千瓦。
安多是藏北重要的交通枢纽,是青藏公路和安狮公路的会合处。县城所在的帕那镇坐落在河谷的出口,再向前就是开阔的草原。青藏公路3429公里的标志,在安多县城边,公路边建有运输服务站。
安多火车站是青藏铁路进入西藏的第一大客货两用车站,青藏铁路西藏境内首次铺轨仪式就是在安多火车站举行的。发源于唐古拉山格拉丹东的长江源头自然景观十分奇特,这里有冰笋、冰桥、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。随着青藏铁路的开通,这里有望成为世界级的旅游胜地。长江源景观带的最后一个景点就是世界铁路最高点―――海拔5072米的唐古拉火车站,相信所有的旅客都会在这里下车照相留念。翻过唐古拉山就进入了西藏地界,你将看到美丽的羌塘草原。唐古拉山车站海拔5068米,站内设计为三种特殊路基。唐古拉山以桥代路特大桥,全长738米,线路穿越唐古拉山越岭年冻土区地段。
唐古拉山安多牧区的人们热情好客,每当来客都要迎上前问一声“嘎地”(辛苦了)或行贴颊礼。行人在途中或晚上到了居住点,主人会把客人请到家里,拿出最好的食物款待,让出最好的房子和帐篷给客人住,并拿出自己最好的被褥。客人上路时,他们扶客人上马,送上一程,说声“才仁”(祝您长寿)。纯朴的民风令人感概不已。
青藏铁路以西属藏北高原内流区最大的内流河――扎加藏布河流域,地广人稀,是大量野生动物的栖息地。
安多每天早上都有发往拉萨的班车。从安多可以包车到格拉丹东冰塔林游览,不过一定要找熟悉路况的司机。从青海方向去西部的车基本都走安狮公路。若打算进入藏北的双湖、文部、申扎等地,也可以在这找便车。
“辽阔的羌塘草原啊,在你不熟悉它的时候,它是如此那般的荒凉,当你熟悉了它的时候,它就变成你可爱的家乡。 ”
铁路自唐古拉山口前行,抵达入藏后的第一个城镇安多。安多藏语意为“末尾或下部的岔口”。
唐古拉旅游列车2008年9月开始,唐古拉将为您带来顶级旅行体验,带您前往中国景色最为优美、文化最为富丽之地。
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主要河流唐古拉山脉主要有沱沱河和当曲河。(沱沱河是长江上游河段,唐古拉山脉是长江发源地。)
沱沱河沱沱河发源于姜古迪如冰川,全长346公里,为长江正源。沱沱河携带着冰川溶水在离开清晨拍摄的唐古拉山美景唐古拉山之后,一直向北进入唐古拉山脉和昆仑山脉之间的宽谷,在130公里处受乌兰乌拉山的阻挡又掉头向东流去,直至与当曲汇合。沱沱河河道开阔,水流呈辫状分部,两岸人烟稀少,夏季仅有少数游牧民来此放牧。连线青藏公路的沱沱河大桥是长江第一桥,桥头的沱沱河沿是长江第一个城镇。
当曲河发源于唐古拉山脉东段山麓青藏高原最大一片沼泽之中,这里有世界上海拔最高的沼泽地。当曲流域湖泊密布,河网纵横,降水丰富,是长江源头降水量最多的区域。当曲得到丰富的水源补给,水量也数倍于沱沱河,是长江三大源流中水流量最大的河流。
植被情况植被以高寒草原为主,混生有垫状植物。在唐古拉山宽广的山幅之间,分布著众多的河谷和湖盆草坝,水草丰美,是天然的优良牧场。青藏公路以东,海拔4400~5000米为嵩草和蓼组 成的高山草甸带;5000米至雪线为高山冰缘稀疏植被带,主要植物有垫状点地梅、苔状蚤缀、风毛菊、火绒草、葶苈草;最上为高山永久冰雪带。以西海拔4500~5000米为紫花针茅、羊茅等禾草组成的高寒草原,其上接高山冰缘稀疏植被带或部分镶接混有座垫植物的原始高山草甸带。
物产唐古拉山脉拥有的高寒草原与草甸均是放牧牦牛、绵羊等牲畜的天然草场,其矿产有铁、煤等,地热较丰富。
人文风俗藏北人普遍食用的主食是青稞、小麦和豌豆,吃得最多的野生植物是人参果和黄蘑菇。经常食用的乳制品有优酪乳和奶渣。
对牧人而言主营养有三样,肉、酥油和乳酪;主饮品以酥油茶为主,辅之以清茶、奶茶;主甜食也有三样,红糖、白糖、蜂蜜,任何食品不可缺少的是盐。大米也越来越多地走进牧民家庭。节日时饮青稞酒,啤酒在城镇已较为流行。
一般日饮五次茶,即早茶、上午茶、中午茶、晚茶、睡前茶,吃三顿饭。夏季昼长或牧忙季节,也会吃四顿饭。喝早茶时抓点糌粑,加上些细奶渣;中午抓糌粑,外加优酪乳、肉丁汤或手抓肉;晚上大多食各种粥。藏北人非常好客,有客人的时候,或节日、宗教活动、结婚、,甚至春天听到第一声鸟鸣、第一次春雷等场合,都会尽可能丰盛的家宴一次。
畜牧业是当地牧民唯一的生产手段和生活来源,他们住牛皮帐篷、穿羊皮藏袍、吃牛羊肉、烧牛粪、运输使用牦牛,过著逐水草而居的游牧生活。由于牧民人口的不断增长,牲畜的增加,超出了长江源头草场所能承受的能力,再加上自然环境的影响,草场逐年退化,迫使许多牧民举家迁徙到海拔更高、自然条件更恶劣的雪山山腰去放牧,放牧高度已超过冰舌,达到海拔5500米植物生长极限高度。
旅游指南从唐古拉山口开始,青藏铁路不再与公路平行,而是取道无人区,直插西藏自治区的安多县。古拉山口海拔5231米,是青、藏两省区天然分界线,也是青藏线109国道的最高点。唐古拉山顶终年积雪不化,数十条远古冰川纵横奔泻,可谓“近看是山,远望成川”。这里还可以看到神秘莫测的一日四景。往返的游客,大多数在此停留、拍照、观景。翻过古拉山口,前面的还有一处海拔5010米的小唐古拉山口。过后即进入西藏境内的羌塘高原,两旁雪山连绵,蓝天草原相映,牛羊象珍珠般洒落绿野。此处空气含氧量只有水平线的六成,一般乘客路过唐古拉山口,会有明显的高原反应。
唐古拉山铁路在唐古拉山越岭地段是一条最高海拔5072米、比青藏公路最高海拔低159米且地质条件相对较好的线路。唐古拉车站设计为三股道,属于客货两用的综合车站,是青藏铁路全线海拔最高处的中间站,同时也是世界上海拔最高的火车站,候车室内配备有大型制氧设备。
青藏线3352公里处的109道班(即21工区),海拔近5100米,管辖著唐古拉山垭口的维护,是整个青藏公路从格尔木到拉萨三十六个工区中最高的一个,被誉为“天下第一道班”。
历史文化神秘的雄峰始终是旅行家和探险家的梦想之地。传说当年成吉思汗,率领大军欲取道青藏高原进入南亚次大陆,却被唐古拉山挡住去路。恶劣的气候和高寒缺氧,致使大批人马死亡。所向披靡的成吉思汗,只能望山兴叹,败退而归。14世纪,西方世界才第一次得到了对这片高原真实与虚构的描述,探险家、传教士、登山者接踵而至。
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